Пробне погон Додге Рам 1500 2001 - 2008 Пикап

Гадиан сила

Стојим на семафору, први ред. Не дирам никога. Одједном се ксенони приближавају у левом огледалу тако што су свима на шалтеру, кријумчарили се да је прозјао замах скоро до средине раскрснице. Добар аутомобил, без сумње, али не волим то. То је због овог понашања. Па, сад ћу га растргати!
Жути Немац је трепнуо мотор са мотором и прекинуо се. Не журим. Дуго се почнем по почетку скоро секунду. А онда притиском на гаштер и препуштам квачилом малу вишеструке рееве, одражен од зидова кућа, преплављен је улицом, пронашао пет стотина сила џиновског мотора под хаубом, замрзнуо је храну, замрзнуо је храну, Покушавајући да престигне димну завесу и две масне црне трагове, мој камион жури за њим. Да, само камион! У два скока, прецизније, он извади клик кутије и заобилази мерцедес и желим да покажем језик! ИЕСС-СС-СС !!! Знате на наше! Међутим, како он зна? Мислим да још није видео такво. У сваком случају, жив. Да, и није ни чудо што имам буквално прву инстанцу лудог пикапа Додге-Рам СРТ-10 у Русији!
Око пет стотина
Да ли се могу прећи Рам и Випер? Баран на енглеском језику, ово је Додге за преузимање у пуној величини; Випер Випер, двоструки спортски суперцар исте марке. Дакле, ако је први пут ставио други мотор, испада само Додге Рам СРТ-10.
Многе велике аутомобиле компаније имају јединице које развијају екстремне верзије аутомобила. За Цхрислер, ово је ПВО (операција возила у перформансама), где се припремају модели за Насцар серије, 24 сата Ле Ман и други. Прошле године Додге Рам са индексом и напајање је дошао одавде као спортски брисач. Лако је запамтити параметре В-у облику десет цилиндра у облику слова В, у не-метричким америчким америчким бројевима, коју карактерише три скоро округли бројеви: запремина 505 кубичних центиметара (8,3 Л), снага 506 литара. п., обртни момент 525 килограма по траци или 712. н.м. Мотор не узима техничке радости, већ џиновску волумен за рад. Дизајн, по европским стандардима, је архаична два вентила по цилиндру и скроман специфична снага од 61 литара. С./Л.
Тврдни радник пикап је подвргнут темељној модернизацији. Целокупног стада пуних овнова, само светло, 1500 серија са најкраћом базом од 3060 мм, једно -ров кабина и само у задњем диску-ометнију погодна је за преправљање. Ојачао је оквир (ово је камион!), Скраћене опруге су стављене у предњу суспензију, а извори су се мењали одострага. Наравно, моћне стабилизације стабилности гмизавања и хард спортски амортизери појавили су се нови кардионски вратила.
Донација спортског аутомобила није била ограничена на један мотор, већ шестостепени механички мењач Т-56 и АБС и кочнице. Последња брига је посебна да брзо заустави две гвожђем, убрзавајући брзину добру за двјесто, потребне вентилиране дискове пречника 15 центиметара испред и 14 иза. Стандардни пикапо точкови као чизме са спринтер-ом, а самим тим и ципела СРТ-10 у Пирелл-Сцорпион џиновске димензије 305 / 40Р22 на легуре дисковима. Од спољних знакова, ниска висећа сукња биће мало хоби, а на огромној хаубици, унос ваздуха и натпис Випер погон је копиле!
Апсолутна непрактичност
У мерењима на терену за обуку развили смо само 241 км / х. Можда је одсуство поклопца на телу играло улогу, а пет километара динамометријског пута није било довољно. Међутим, већ је застрашујуће већ две стотине, морате да радите веома тачно са управљачем, водећи најмању жељу аутомобила да бисте растали да поседујете циглану аеродинамику, тешко је летети
Да би убрзали до 100 км / х против званичника 5.5 ушију, само 0,1 Ц смјена је потрошено није веома разјашњено и тешко је брзо радити са дугом ручицом. Узгред, Дрегстер почиње с шкриљбом и димом је ефикасан, али није ефикасан: обична гума за цестом најбоље функционира на самој ивици клизања. Али кочнице су показале одличан резултат, недостижни за многе аутомобиле.
СРТ-10 Погон задњег точка РАМ Рам је у стању да покаже само на сувом чистом асфалту. Вероватно, такво ограничење неће зауставити оног који одлучи да плати 80.000 долара за тако путну играчку (двоструко више него у САД-у!). Управљање камионом Рацинг пасмина, гледа на све. Журкају огромне дјела на машти више од другог спортског аутомобила, чије су квалитете брзине прилично предвидљиви, а цена је много већа.
 


Андреи Коцхетов
 

Извор: Часопис "Вожња"