Тест Дриве Даихатсу ИРВ од 2000 -
Даихатсу ИРВ Преглед аутомобила
Генерал ИРВ Нови компактни минибан из Даихатсу. ИРВ име модела је смањење младалачких речи (млади), робустан (јак) и живописан (жив). Ово име наглашава да аутомобил има стил младих, огроман случај и жива волна квалитета. Стил, јер се може видети храбри део лица са јасно дефинисаним фаровима и линијама у облику клина бочних прозора, као да изражава брзину. Учешћено тело које има довољну висину за пространи салон додељен је облик који наглашава кретање. Ту је и модификација са панорамским стакленим отвором који одобрава индивидуалност.
Три врсте мотора су постављене на аутомобилу без шансе од 1000 и 1300 ццм, као и једини Турбо видео мотор у овој класи од 1300 ццки. Оба мотора на 1.300 кубичних ЦЦ развијена су независно, али је мотор Тоиота Витз узет као основа од 1000 ццм, а стабилна репутација по потрошњи горива и шасији.
Кључна реч тренутне мода је изглед, па је у ИРВ-у, довољна пажња се исплаћује на простор кабине, а високи плафон вам омогућава да осетите заједнички експанзер. Поред тога, задња седишта постављају се мало изнад предње стране, тако да постоји широк поглед испред, што доприноси удобности. Али, нажалост, резервоар за гориво се понавља на поду, а ноге су уско. Што се тиче распореда седишта, сви се могу у потпуности слагати, а задња седишта се такође набора. Дакле, равни одељак веже пртљажник и салон, што олакшава употребу.
У модификацијама са аутоматским мењачем, ручица за зупчаник налази се на колони управљача, тако да се предња седишта направе у облику клупе која користи ову предност. Погодно је јер вам омогућава да се транспланира са возачевог седишта путником и назад.
Турбине пружа послушно кретање Ручица за промену зупчаника на колони управљача дизајнирана је на такав начин да је то прикладно задржати. Тачно, у првом тренутку, конфузија се може појавити пре таквог обрасца, али убрзо се навикнеш на то брзо, употреба је једноставна, а кретање је обезбеђено поузданом контролом. Хидраулички серво управљач ствара невероватну осећај гравитације, а поуздана контрола се постиже чак и са дубоким управљачем приликом окретања и преокрета. Поред тога, аутомобил се мења управо онолико колико се окреће управљач, па се такође лако осећа.
Мотори без турбина дизајнирани су за путовања по граду, где се много пажње посвећује обртну при морској брзини. Моторна капацитет са запремином 1300 ццм. ЦМ је сасвим довољна и такође је у комбинацији са аутоматским мењачем, опремљеном функцијом учења (пребацивање зупчаника се дешава у складу са начином притиска управљачког програма на папучицу у папучици) . Поред тога, једини турбински мотор на 1.300 ццке. Захваљујући успешно уравнотеженом обртнику, осигурава тако послушно кретање, што није ни нејасно када почне акције турбине.
Генерално, може се рећи да не само кретање, већ све остало у Даихатсу ИРВ-у даје задовољство. Аутомобил је био мали, али добро уравнотежен.
Извор: Цогранинг.цо.јп.