Тест Дриве даевоо магнус од 2002. године
Амерички утицај
Сви смо чули за проблеме одељења за аутомобиле Цорпоратион Даевоо. Међутим, данас се чини да је период несигурности и стални раст дуга приступио крају: Даевоо мотор има новог власника општих мотора. Уместо тога, Нови стари, као Американци контролисали су активности Корејске компаније до 1992. године. Декаду независности је завршила, а сада је време за озбиљне промене. Нема сумње да ће утицати на распон модела бренда. Дајемо да дајемо даевоо: Чак и у условима озбиљне кризе, компанија је успела да не само да води производњу, већ и да донесу нове моделе на тржиште. Они укључују Магнус Седан од зиме 2000. године. Седан барем у азијским стандардима и прилично великим, али за Даевоо није водећи, јер је ова часна улога додељена моделу председавајућег.
Магнус се питао као наследник леп према моделу Леганције. Пошто се финансирање инжењера није покварено, било је потребно да се еволутивни начин пребаци, односно да побољшају правну платформу већ постојећу платформу, с обзиром да ће нови аутомобил бити нешто више у величини. Стилинг је наредио познатих Ателиер Италдесигн, последњих година последњих година у дизајну многих марки Даевоо.
Шта се десило на крају? Показало се ауто са очигледном америчком пристраном. Видите се: Помпозни роштиљ радијатора је окруњен украсом оиики, задње супотава велике равне лампе. А подморница под краћи број само повећава овај осећај. Раствор боје кабине је поново у рерни: Светло смеђе столице, пуно пластике исте нијансе и све је то добро комбиновано са златном бојом каросерије. Стога је полуга аутоматског преноса већ доживљава као једину могућу опцију. И такође унутар заиста пространог, осећај слободе се не мења или предња седишта или страга. Кожне столице, на којима возач и њен суседа, мека и угодна, не препуштају се бочној подршци. Довољна је резерва од седам прилагођавања седишта возача у принципу. Што се тиче укупног дизајна ентеријера, он је направио пријатан утисак, посебно је волео елегантну завршну обраду врата. Ако говоримо укратко, све је без открића, али ок и цоол. Причвршћивање на три панела ВЕРС-а, раствор је шпијунирано на јапанском Хонда Аццорд-у, али најважније је да су очитања бирања добро. Веома информативни и климатски екран. Да ли је волан, потпуно направљен од грубе црне пластике и лишен сјајног власничког амблема данас.
Међутим, није потребно мислити да је Магнус тако неорганизован местама оригиналности, не заузима. Прво, скромни претрага редовног ЦД плејера показало се да би могао да ради са дисковима снимљеним у МП3 формату. Пронађите за напредну музичку љубав! И друго, оно што видите испод хаубе, уклапа се. Инлине КСС6 шестоцилиндрични мотор постављен преко тела! Испада да је Даевоо Магнус други аутомобил у свету сличан изглед ВОЛВО С80. У исто време, аутоматска кутија је прилично тривијална, четворостепена, без икаквих ручних режима. Али носи чувени немачки бренд ЗФ.
На потезу Магнус још увек постоји већи амерички него споља или изнутра. Слоган са којим се аутомобил креће у свемир, звучи овако: величина и моћ. Мотор се уклања из најнижег, самопоузданог осећаја у распону високих револуција. Машина је намерно засађена и лежерна. Преводи се снажно испруже, нежна промена, која се у потпуности уклапа у идеологију измерене вожње. Покушаји да сече напред нису добродошли: Машина почиње да дозвољава одлагања у одговорима машине у акцију акцелератора и да изврши унос одбацивања, то ће бити потребно само да не продате папучицу гаса Под, али и да га држи у овом положају неколико тренутака. Тако да је АНД-Ски Скид систем стално стално остао скоро стално. Ако је потребно, може се искључити једноставним притиском на дугме. Лаган управљач је лако лако лако педале. Да, у стрмим преокретима због такве поставке хидрауличког уређаја, повратне информације су слабите, али делимично је надокнађена завиди стабилност машине и транспарентност његових реакција. И у директном магнусу углавном лети попут стрелице; У таквим условима, умерена осетљивост управљача је само добра.
Оријентација суспензије може се назвати угодно. Аутомобил савршено изолира своје путнике из стварности наших путева. Све врсте финих недостатака прогутају се без трага, а на великим рупама наметнутог магнуса. Повратна страна добро опипљивих рола са брзим брзинама, али они се могу сматрати потпуно прихватљивом накнадом за опуштајући гладак проток машине.
Преведено из Латински Магнус значи сјајно. Звучи амбициозно, али лично се нећу расправљати са таквим формулацијом наслова. Ово је највећи бренд аутора даевоо, са којим сам се упознао.
Ауто је обезбедио Алтек.
У време теста, аутомобил је осигуран наста-центром ЛЛЦ.
Текст: Леонид Клиуев
Фото: Роман Стуннин
