Тест Дриве Цхевролет Импала 1999 - 2005 Седан
Ауто из снова
Аутомобил је другачији за аутомобил, а то је поново потврдило недавно завршени мотор. Упркос чињеници да су дилери хранили много нових производа и само прелепих и престижних модела, многи, ако не и више, вероватно су се сетили само један - 1963. Цхевролет Импала, што је иуколасервице поставио иулоласервице.Наравно, модерна Импала је веома леп ауто, али мислим да то не би успело да привуче толико пажње као и истог модела, објављеног 1963. године. ХЕФТИ, како се воле изразити, крвопролив крокодил, такмичи се са модерним лимузинама у дужини и то упркос чињеници да има конвертибилно тело. У тим годинама, када је наша аутомобилска индустрија још увек окупљала победу на колену, Американци су имали радост вожње на таквим аутомобилима - серво управљач, аутоматски слатки кров, под намотаним осам испод хаубе. Тако да тако живим!
Морам рећи да је појава Цхевролета Импала на нашем тесту догађај изван обичног. Такви аутомобили више не одговарају концепту половне аутомобиле и имају одговарајућу цену. Такви аутомобили се не купују како би се возили или порез - они морају бити вољени, неговани и уживали у њима. Али већина наших сународника, посебно ово се односи на мушкарце, не може да разуме такву лепоту - сва њихова питања која се тичу само снаге мотора и ... потрошња горива. Очигледно, следећи пораст трошкова бензина имао је стол на мозгу да чак и они аутомобили да вероватно да икада возе, још увек су изван навике, сортиране по потрошњи горива. Један такав прагматичар, сазнао да Импала има веома добар апетит, чак и питао: Шта, кажу, не стављају гасну опрему?
У прошлости сам већ возио аутомобил овог типа, то је био 1960. Цаддиллац Елдорадо, па чак и аутомобил тако итипичан за наше ширеће, попут Цхевролет Импала, имао сам нешто да упоредим. И морам рећи да ако је то био упоредни тест, Импала би освојила самопоуздану победу. Упркос чињеници да је Цхевролет одувек био јефтинији аутомобил него Цадиллац, Импала је много већа у својим радним квалитетама. Наравно, мало је неправилно упоређивање аутомобила овог доба, јер је степен самог аутомобила, као и број не -оргиналних, модерних делова, овде игра огромну улогу, али Импала се једноставно осети скупљи ауто. Да, и он путује много мекше, лакше је управљати. Иако, вероватно, реч лакше звучи погрешно у вези са америчким аутомобилима тог времена - хидраулички омот је толико моћан да заиста можете да возите аутомобил са једним прстом. Али упркос томе, волан се не може назвати празно - аутомобил се савршено контролише, а само на најслађим окретама, када су точкови уплетени више од половине, управљање помало недостају информације. Међутим, Импала још увек није намењена маневрисању тркачких или високих брзина, тако да је глаткоћа курса много важнија и овде је на врху. Да кажем да у покрету Импала као да лебди ништа не значи ништа. Чини се да се сви јаме и дефекти са путевима не растопи негде испод, па чак и на најкраћем року од Лејели аутомобил се једноставно несметано љуљао. Али највећи зујање је само да се на пољски папучи на пољски папучи на подном гасу. Сви модерне аутомобиле имају различите електронске бридле, због чега се чак и снажни спортски аутомобили убрзавају мало глатко, без трзаја. Импала са својим архаичним аутоматским и сада непопуларним карбураторима чине све другачије, изгледа да је то природније. Прво, осећа се да мотор ради на пуној снази, а не у режиму да су изабрали електронски мозак за то - чак и брзином преко стотину Импале, паузи се као луди, присиљавајући многе модерне аутомобиле да би се наложио одуприје се реткости. А то је занимљиво, наравно, невероватна звучна пратња у својој лепоти је глува, гурверајући звук, који самог присиљава пролаже пролазницу да се окрене.
Цхевролет Импала је једини аутомобил из сета на којем сам се возио, у којем апсолутно не желим да будем иза точка. Не, ауто је прелепо у покрету и својим глувим гурверинг звуком и невероватном снагом са кретенима на убрзањима, он је у могућности да достави много задовољства познаваоци, али сувозач је ишао у Импалу још пријатнији. Нема потребе да посматрате даљину, држите широк аутомобил у вашој траци - само уживајте. И такође можете да поштујете реакцију суграђана - такви аутомобили се свакодневно не састају на нашим путевима и привлачи пуно пажње, посебно када је врх компликован. У неколико сати које сам потрошио у Импалу, научио сам да прочитам усне - возачи суседних аутомобила, пешака, па чак и саобраћајним полицајацама на погледу на нашу посаду сматрали су да је њихова дужност да изрекују снажну реч, обично карактерише степен дивљења. Неки су једноставно пратили аутомобил са изгледом, други сигнализирају и трептали су фаровима, деца су махнула својим рукама и једноставно угледала уживање у ужину. Тог дана вероватно смо се навијали многима.
Узгред, било ко од вас, по жељи, може неко време постати путник овог занимљивог аутомобила. Да, Иуколасервице, компанија изнајмљује ову предивну реткост за изнајмљивање и успут, по врло атрактивној цени. Дакле, ако имате неки одмор, и желите да га не само да се сећате, или само имате жељу да угодним вашем вољеном особу можете да организујете назад у будућност.
Павел Козловски
