Тест Дриве Цадиллац ЦТС 2013 - НВ Седан

Пробој погона Цадиллац ЦТС: Гоодби, Америка

У Русији, амерички аутомобили или воле или не баш много. Тако се догодило. Сада је период када Американци не буду одржани у високим поштовању. Превелика, троши превише горива итд. ЦАДИЛЛАЦ ЦТС може започети нови шеф америчких аутомобила.
Који су амерички аутомобили најчешће пронађени у Русији данас? Форд Фоцус, одговорићеш, а ви нећете бити у праву. Модел фокуса развија Европска грана компаније и не продаје се у Америци. Цхевролет Лацетти? Или можда даевоо лацетти? Такође нису баш Американци.
ЦАДИЛАЦ ЦТС има оригинално америчко држављанство и лишени је квалитета за које нам је не свидјали ауто-времену аутоиндустрију. Сада у реду.
Прва генерација аутомобила (2002) није била популарна. Изглед је био неизрецив и оставио је осећај непотпуности и у ЦТС салону изгледало је једноставно лоше. Јефтини и малински материјали за украшавање доста времена су прави невољи америчке ауто-индустрије. У 2008. години се појавила друга генерација.
У општем моторима аутомобил је био одговоран у изгледу да би ажурирао аутомобил, постао је озбиљнији, појавио се корпоративни идентитет. Грубе линије дају силуету брзе, наговестивши на потенцијал скривеном под хаубом. Дивна оптика, вертикална задња светла, масовна решетка за радијатор наследила је ЦТС, али је стекао свој јединствени облик. Можете бити сигурни да вас је возач који сте само прегазили препознали. Слика је завршена 18-инчним точковима са грбом Цадиллац.
Шта је Цадиллац ЦТС у случају?
Имао сам среће, узео сам ЦОСТ тачно дан када сам се спустио доле. Свеже, лабаво - он тако добро лежи на путу. А он је онај који су толико мрзели возачи. Мој Цадиллац је опремљен са свим -Веел погон (не -глог) и поново је постављен у зимске гумене гуме. Дакле, није било одређеног страха од снежног пута, само лагано узбуђење. 3,6-литарски мотор, који је постављен на ЦТС, има снагу 307 КС. Са тежином од 1620 кг, ово је сасвим довољно за њега. Стога је гас морао да буде доза уредно и пажљиво. Вреди да дате уши, а храна аутомобила лако оставља путању, али се такође лако враћа у то. ГМ каже да је ово све Магиц Стабилитрак. Систем динамичке стабилизације. Верујем. Генерално, зими, лето на Цадиллу
 
ЦТС је прилично удобан и сигуран. Срећом, опремљен је свеме неопходном. Или можда чак и преко потребе. Неки произвођачи воле да се одсекују гас у време тегљача. Цадиллац се односи само на такве. Узгред, морате да кривите исти стабилитрак у овоме.
Са нашим гужвима у саобраћају и неочекивано, али тако дуго-одвојени Новогодишњи снег, мислио сам да више не могу да наставим. И све што морамо да прођемо су језиви московска саобраћајна гужва. Послиједила сам узалуд. Између мећавица, путеви су били изненађујуће брзо очишћени. Цадиллац није био дуг у доласку. Папучица гаса дословно је иначе почела да реагује на све исте симпатичне и уредне покрете. Осјећајући нормално пријањање на пут, мотор се чинило да баци своје окове и почео је да дише у пуном груди. То је упркос чињеници да је мотор у ЦТС-у атмосфер. Све је у вези са директним системом убризгавања, који је развијен посебно за овај модел. У поређењу са претходном верзијом, снага се повећала за више од 15%. У исто време, ГМ инжењери и потрошња горива смањили су се на 15 литара. Тачно, нисам успео да се сретнем на месту. Минимална потрошња је била око 18 литара на 100 км у мешовитим режиму. Брзина убрзања, да буде поштена, није мерила, већ у добрим условима, многим временским ЦТС-ом није потребно. За све своје спортове остаје лимузина пословне класе. Угодно је и има угодан за очи и на додир. Огромни панорамски отвор за ЦЦТС Царк. Прозор на небу је можда прво што приметите када седите на задњем седишту.
 
С обзиром на то да у Русији већ постоје мразе, обратићу пажњу на врло исправну функцију загревања течности за прање. Када купујете овај аутомобил током лета, не можете обратити пажњу на његову доступност, али зими сам одмах схватио да је неопходан. Ледени снег је одмах испран са топлом током. Узгред, течност за перило загревање модела Цадиллац, који се званично продају у нашој земљи.
У аутомобилу је у испитном погону инсталиран на испитном ЛЦД екрану и систем који подржава МП3 / ДВД / ТВ са навигацијом. Изненађујуће, ТВ у ЦТ-у не ради добро, али обичан МП3-диск (празно) Цадиллац је одбио да прочита. Босе прави звук за овај модел који говори само за себе. Навигација је била узнемирена. То је, али не и руски. Можда ми једноставно нису дали диск са правим картицама. У сваком случају, то је, али није било могуће проверити.
Цадиллац ЦТС је добар ауто. Ово је истина. Постоје мале мане, али сви их имају. Генерал Моторс су могли да створе амерички аутомобил погодан за европске захтеве. ЦТС има све квалитете аутомобила пословног класе, али постоји једна значајна разлика у цени. Максимална цена новог Цадиллац ЦТ-а је милион 535 хиљада рубаља. Конкурентски модели других произвођача су много скупљи.
Аутор: Аркади Флорински, водећи посматрач финамауто.ру

 
 
 
 

Извор: Пословни ауто клуб