Тест Дриве Бриллианце М2 (Јуњие) Од 2006. године

Дан избора

То се десило! Волга Саибеи је повезан на предизборну трку за новчанике купаца. Смаловали смо га са омиљеним тржиштем у класи јефтиних, али пространих Седанса Сонате Хондаи и шареног кинеског дијаманта-м2. Утисци је подељен Михаилом Гзовскијем. Фото: Константин Иакубов.
Хиундаи Соната 2,0 Л, 137 кс, 4-степени аутоматски, ГЛС, 602 700 руб.
БРИЛЛИАНЦЕ М2 1.8 Л, 136 КС, 5-степени механика, опрема Делуке, 540.000 рубаља.
Волга Сибер 2.4 Л, 143 кс, 4-степени аутоматски, удобност, 580.000 руб.
Најбољи начин да осетите да аутомобил талас неколико стотина километара. Наш избор Иарославл. Крајња тачка километраже Главни квадрат Града: Карактеристична административна архитектура је хармонично комбинована са филозофијом предмета, пре свега нови Волга. Али док гледам такмичаре.
Злато, дијаманти?
У сумрак, дијамант изгледа првобитно, мада многе карактеристике у комбинацији са грбом куцају удружења са Мацератима. Ноћу је лако збунити са БМВ-ом због карактеристичне цилије укупних светла у фаровима. И шта, не најгори примери за имитацију! Сличност са немачким моделом није случајност. Пре пет година, Бриллианс и Баварска компанија отворили су заједничко улагање на производњу БМВ 3. и 5. серије. Иначе, јер су власници Бриллића затражили уметнике Атељера Италдесигн, одговорни за развој изгледа М2, дајте машину карактеристике баварског самосталног самосталног простора.
Штета је да пријатан утисак о изгледу није подржан на нивоу мириса и тактилних сензација. Прогутам врата и одмах осјетим корпоративни мирис кинеског аутомобила. БМВ такође мирише, али постоје и друге ароме: скупи европски ресторан против биљне базе.
Волачки волан са танкошћу у пресеку РИМ-а, неважан квалитет звука аудио система све то разочара из првих минута. Али сматра се да се палчеве горе! Предња плоча није лоша; Необично, али прикладно организована контрола контроле климе, успешно се налази на конзоли дугмета на отвору, резервоар за купање, су добри сажети уређаји.
У покрету дијаманти и контрадикторни. Играње са малим неправилностима, на добром реду поуздано стоји на правој линији. На асфалтним таласима м2 почиње мало љуљати се, често и дијагоналне осцилације. Велике прехладе је тешко у суспензији, постоји недостатак енергетског интензитета и можданог удара.
Изненађујуће, са свим недостацима кинеских спортова. Повратак праћења и пристојне марже стабилности у претварању заслуге прилагођене суспензије Митсубисхи Галант из претходне генерације.
Вероватно, инжењери су поставили м2 на предавачу БМВ, само то није било довољно. Стрпљење или средства?
Зашто сви папучице имају толико мале, а напор је одличан, као у спортском аутомобилу? Зашто је ручица кутије плетена у механизму за пребацивање (селективност, успут, није лоша!), Попут прозора за мзање од 30 степени? У току вибрације, полуга изазива резонантни зујање, који се може зауставити, само га стављати само на њега.
Али највеће разочарање је мотор. Да, сјај се показало да је готово 2 секунде брже од противника у убрзању, али обрнута страна овог победе је потпуна беспомоћност на ниским обртајима. На линијама брзином испод стотину, прво морате да се спустите на четврту опрему, а затим на трећем. Ако желите да користите велику брзину природе, спремите се да слушате песму природе.
Сјајан један од ретких кинеских произвођача који учествује у највећим европским продавцима аутомобила већ неколико година. И један од првих, чији су аутомобили у продаји у ЕУ. Али још увек нису добили озбиљну подршку европском бирачком тијелу.
 
 
 
У бику
Тајна вечне омладине соната, злогласни формула Максимални аутомобил за њихов новац. Али, за разлику од кинеског, корејских аутомобила дуго су функционисали не само сувим бројевима. Која је кожна унутрашњост у Русији ако се загрева није дата? Кинези нуде такве корејке. Зар није да Кина још увек ради аутомобиле за себе, а Хиундаи је дуго срушио на покварено тржиште Америке?
Производ Соната је пажљиво планиран, оријентисан на њен купац и израчунати до последњег. Очекује се да ће глаткоћа изгледа тећи у салон и разлоге на асфалту. Без обзира на то наизглед, возачко седиште, ипак, угодно седи. Главна ствар је да раст не прелази просечно, у супротном нема довољно прилагођавања у дужини. Светло и климатска контрола је јасна од првих секунди на интуитивном нивоу. И да се радио не интегрише, па можда је то добро?
Претпоставимо да је суспензија непотребно мекана, а реакција на ротацију управљача касни и проузроковане су савремене флуктуације у крми. Али гладак потез је добар! У Сонату не идете пливање, без примете шавова и неуредних фластера за путеве; Повремено долази испод фракције бубњева шљунка од стране лукова.
Да не бисте избацили ову успаванку, не би требало да злоупотребљавате гас. Аутоматска кутија делује без проблема, како не би узнемирила путника и завијајући мотор брзином брзо убедити да уклони стопало из гаса. У великој брзини Соната лагано, али не застрашујуће лебде на путу, још једном подсећајући: Не журите! Немогуће је просити да освојите бирача: Потребна вам је јасна линија понашања и добар изборни програм. Аргументи Хондаи Гвожђа: Одељак за расути пртљажни пртљажник, постоји довољно простора чак и за три велике путнике, а углед модела је одличан.
 
 
 
А ако нећете узети?
Ми ретко осјећамо своје старости до времена. Ја сам свестан аутомобила. Чудно је видети сецкане облике 1980-их и сећате се школских година, предивнији је погледати наивну заобилазност 1970-их. Произаторски профил Саибера недвосмислено каже: Долазим од краја деведесетих 2000-их. Рођен у Америци у Детроиту, наставио да служи у Детроит Руссиан-у
У Себеринг-у из које је направљен Саибер, успео сам да једном возим дан или други. Чини се да је где чекати ново? Али ова Волга је другачија! Не говорим о изгледу, који, успут, већина својих познаника је дошла до душе. Инжењери гаса успели су да комбинују неспојиве.
Аутомобил игнорише руте и када точак уђе у велику хладноћу, дрхтање само на средини. Одлична стабилност курса је у комбинацији са добрим глаткоћом. Сећа се, Себринг је показало прекомерну мекоћу у овом питању, до каблова када кочење и чучњеве на храни оштрим почетком. Саибер је потпуно лишен овог американизма. Од пећнице не очекујте да је послушан након точка, реактивни напор на који је близу оптималног. Као одговор на провокативно наговештавање о вожњи недовољног окретања. Једноставно у тренутном времену очекује се да се не очекује да се 4-степени аутомат не очекује, посебно када се пребацује и ублажава чак и са мирном вожњом за одвијање мотора до 4500 о / мин. У почетку, мотор се ужасно увија, али чека оверклоковање. Међутим, чврсти званичник није се залетео да жури! Успут, шта је он у Новој Волги?
Није превише згодно да се вратите на Каибур освојили су покрајинску скалу. Продирање у салон, морат ћете погледати у потрази за практичном поштом: Седиште је ниско, ноге висе у ваздуху. Тхреесоми су овде непријатни: Тунел на поду омета средину, путници се једва одмарају у плафону. Не пијте ништа! Не путници, већ Цхрислер. То нису једини атрахронизам: клима уређај се ротира ручке са необичним алгоритамом, брисачима долазе у живот након што су окренули точак на прекидачу на управљачу да бирају жељени режим од првог времена није могуће. Слично томе (само на левој страни) се окреће позадински осветљење уређаја, а када ћете најмање проверити точак, изненада ћете разбити осветљење унутрашње осветљења. Препознајем те, стари добра Волга!
Прорачун гаса је јасан: аутомобил руске производње и оригиналне марке руске (ништа што латино писма) веома обећава са становишта државног налога. Можда се постиже одговарајући договор пре почетка продукције? Ако је то случај, пројекат је заштићен од непоузданог друштва за осигурање од стране државе. Дакле, претња менаџером из Гаидаевскаиа комедије: и ако не узмете, искључите гас! Тешко је предодређено да се оствари.
 
 
   
Па, шта ће одабрати странка и људи? Наравно, званичници ће преферирати оно што је потребно. И са вама, срећом, имамо право гласа ._к0008_
БРИЛЛИАНЦЕ М2.
Кинески лимузина се објављује од 2005. године у Русији се продаје од лета 2007. године.
Мотор: бензин 1.6 и 1.8 л (100 и 136 кс).
Мењач: 5-степени приручник.
Конфигурација: угодно, делуке.
Цена: 455 000540 000 руб.
+ Није лоше руковање и глаткост велике брзине, модеран изглед.
- _Кс0007_Хон-димензионални напор на педалама и механизму мењача преноса, спорог на дну мотора, неудобан пртљажник.
Укупна оцена 7,5
Добро је нацртан, прилично добро састављен, уопште није доведено са таквим сетом својстава да захтева тешко.
Хиундаи Соната.
Корејски модел је 2001. године дебитовао 2001. године у Русији се производи на Тагазу од 2004. године.
Мотори: бензин 2.0 и 2,7 литара (137 и 172 кс).
Геарс: Механичка 5 брзина, 4-степени аутоматски.
Потребно: ГЛ, ГЛС.
Цена: 527 000725 700 руб.
+ Добра глаткоћа, пространа задња каучара, логичан рад машине.
- _Кс0007_Ненформативно управљање, малено одобрење.
Укупна оцена 8.1
Временски тестирани удобан модел за оне који се никада не жури.
Волга Сибер
Прекомерни Цхрислер Себринг (он је Додге-Стратус) 2000. године, устао је на транспортер гаса у септембру улазне године.
Мотор: бензин 2.0 и 2,4 литре (141 и 143 кс).
Трансмисија: Механички 5 брзина, 4-степени аутоматски.
Цомфорт: Цомфорт, Лук.
Цена: 540 000640 000 руб.
+ Удобно возачко седиште, пространи пртљажник, добар преглед, јасно руковање.
- _Кс0007_КРОМИЋ ОСТАВЉЕЊЕ, ВИБРАЦИЈЕ НА УПРАВЉАЊУ ОРГАНА, недостатак климатске контроле.
Укупна оцена 8.2
Амерички шарм, прилагођен Русији који ће возити манире и матично име присиљених да опрости многе недостатке.
Михаил Гзовски: Упркос опипљивом напретку, кинески аутомобили су далеко од корејских и америчких такмичара, чак и не-дизајн.
 


 
 
 

Извор: Часопис "Иза точка"