Тест дриве З4 роадстер Е89 од 2009 Цонвертибле

Баварски "Ајкула"

Ово је прави пут Предатор - Рходстер З4
 
Да је само о изгледу - Па, да, дефинитивно постоји нешто ајкула у лику аутомобила - поређење би изгледало превише банално. Али случај је у створење. На самој својој природи, Роџер је предатор, без сталног кретања и хране - бензина, километара, агрегата - способне, чини се да је горе. Као и свака моћног и опасног стварања, он изазива радост и узбуђење у исто време. Али, држите га у кавезу - то значи да је злоупотреба.
 






 
 
 
 
 
 
Болестан паркирање!
 
У Америци, где се производи З4 може бити прекинут готово целе године. У Москви, са непредвидивим лета, треба да ухвати дане да уживају јахање пут. Био сам врло срећан са временом, а кров прекривен небо само у ретким случајевима. Али о томе - мало касније, али за сада - око индикативне епизоду. Топла вече, са пријатељем, који је сматрао не другачије, као принцеза, одвезли до велике градске биоскопу. Нови филм, који жели да види - море (добро, улазнице су купљене ујутру), али у близини - нема слободног паркинг простор, осим Фендер ланаца. То је место где десило се чудо Тхе паркингиан голман дао знак да се заустави и рече преговарачког уређаја - овде БМВ З4, пар централно. Чувши одобрење у одговору, он је корисно уклонили ланац, позивајући право аутомобила на улазу. Ја, наравно, подигао кров - десет секунди након притиском на одговарајући тастер је, узгред, и нека врста записа у учионици. Осим тога, ако је у прилично обиман, зачудо, на магистралном лажи, савијање врх неће их повредити: имају посебан одељак за то.
 
Наравно, чудо има једноставно објашњење: на првом спрату биоскопа има казино, чији власници долазе да привуче јавност тачно као власници свих тих институција - у Монте Карлу или, рецимо, у Баден-Бадену. Наиме: излагање показати и покривање скупе престижне аутомобиле.
 
Да се \u200b\u200bдивим и заиста има нешто. Познато на функцијама БМВ 7 серије које су пронађене у З4, рекао бих, концисеност и потпуност. Дуго капуљача, мала врата и мала храна - све то, заједно са експресивним линијама тела и фаровима, чини појаву аутомобила необичног, светла и зла. Штавише, без обзира да ли је кров инсталиран или не.
 
У спортској кожној столици са величанственом бочном подршком, немогуће је полако седети - то може само ући у то. А то није важно - врх је постављен или не. У потоњем случају једноставно је изаћи само из З4. Али пошто сте унутра, и стегнути се између врата и масивног централног тунела, као у тркачком аутомобилу, не желим да излазим. И постоји жеља за брзо, уз помоћ електричних дискова, подесите седиште и одмах зауставите малу трочлану рампу, од којих је обод пао у руку, као да је длан ваше вољене девојке. Али - не журите да водиш са 3-литарском мотором, подесите колону управљача и бар се претукли около. Обратите пажњу на два одвојена прозора брзине прозора и тахометра (као да се не сећате оснивача жанра - Алфа Ромео), на дрвету у завршној страни, на контролној јединици музичког центра са ЦД плејером и на климатским гумима. На крају, осетите хладну ручицу са 6 брзине механичког мењача.
 
Само за орахе.
 
Све, да ли сте спремни да кренете? Зауставити! Овако се овај кључ са натписом спорт не може притиснути, бар у почетку! Будите моја воља, обезбедио бих га упозорењем - само за орахе, да у енглеском сленгу значи само за Фростбиттен.
 
Дмитровскоие аутопут је у то време био миран. Иако тишина није прекинула збуњену исцрпљену гасову БМВ-а, расипајући птице и присиљавајући људе на неко престанак да се повуку са пута. Када се тахометар стрелица преврће на траг од 3000 о / мин, а у аутомобилу и у возачу га наметне демон. Међутим, З4 и јахач - већ једна целина, журећи према ветру и осећају се са сваком ћелијом, колико се точкови трули за крпу и како је добар асфалт. Али дуже време и брзо је немогуће ићи овде - Ово је придруживање већ сигнализира фарове о полицији напред. Кочење и упозорење Потенцијални власници роддасма: навика није причвршћена да буде заборављена. Иако вам папучица омогућава да јасно дозирате напоре, успоравање може бити тако ефикасно да постоји опасност за набавку модрице. Службеник за саобраћај и даље је подигао штапић и, приступио, обесхрабрио изјаву: чак вас заустављам и приближавам вам се неспретно. Али ипак сте прошли одређено насеље брзином од 84 км / х. Насеље, заиста, није приметило, већ 50 рубаља, који су решили проблем, дали.
 
Искориштавање станице, који је био са мном, другар је захтевао да одмах подигне кров. Показало се да је довољно и 30 км путује брзином од 180-200 км / х да покварите фризуру модела и набавите пуњене уши. Треба рећи да је аеродинамика Ростцхера врло близу идеала. А ако нисте предалеко од РАМ-а, тада чак и великом брзином, ветар нежно забрињава осим Мацусхкија. Али уз повећање 2 метра и у ствари - феноменално.
 
Подизање тенде и пушења на путу, започели смо други круг. Десет минута касније, превазилазећи скоро петнаест километара на трећем месту у близини Московског прстена, одлазимо на аутопут Рогацхев. Овај пут је добро познат да жели подићи ниво адреналина крви релативно сигуран начин. Скоро 60 километара прекривено је асфалтом доброг квалитета, а низ лифтова, сина и агрегата је управо оно што је потребно за верификацију спорта. Вреди на то дугме на ово дугме, а З4 почиње да одговара на папучицу акцелератора као ајкула на екстракцији. Роадстер напада напред са монструозним убрзањем.
Волан је тежак и постаје веома осетљив. Ротирање, гас, кочење, и даље окретање - ГЉСКТВРНОСТИ РЕАКТИРАЊЕ ТИМА и не показује ни најмању жељу да се провали у клизање. Огромни точкови (задњи шири од предње стране) са гумом са ниским профилом, чини се да ниједна снага може да сруши курс. Ако је тренутак рушења близак (против закона физике, било која машина је немоћна), власнички систем стабилизације улази у деловање - врло правилно и компетентно. Али не бих у потпуности саветовао на њу. Грешке такви аутомобил не опрости и вриједи да се не израчунава брзином на улазу или излазу окрета или уврнути управљач, као и у трен о реду, може бити на маргинама. Али ако се осећате прилично припремљеним, уживајте у оштром управљању, потпуно одсуство телесних петака, уски и нажалост, прилично дугогодишње папучице квачила, чисти алгоритам за пребацивање механике од 6 брзине. Нећете чак ни приметити како ће још један заокрет бити препун брзине двоструко више од којих је доступан обичним аутомобилима.
 
Играчка за богате
 
Куповина З4 - Процес и комплекс (нажалост, све квоте за Русију су већ изабране), а не јефтино. Дакле, тестирани аутомобил, међутим, скоро са свим опцијама, кошта 60 хиљада евра. А новац од ових купаца заправо троши на дан слободног дана - вози З4 у урбаним саобраћајним гужвама, то је као бесплатна звер да жури око кавеза. Нема радости, и завидни погледи од свих страна - сумњиво задовољство.
 
Значајно је да је Рогер опремљен чак и системом грејања са седиштама. Али сложићете се, тешко је замислити особу која путује по граду у Лутзи Фросту. Међутим, у лето стварно не желим да размишљам о зими ...
 
Што се тиче такмичара, они су на руском тржишту (између званично испоручених наводника) само су два мерцедес СЛК и Хонда С2000.
 
Андреи Осипов
 
Кратке спецификације БМВ З4 3.0
Запремина мотора, коцка. Види: 2979.
Број вентила на цилиндру: 4
Снага, л. са. За о / мин: 231/5900
Макс. Обртни момент, нм / око. Мин.: 300/3500
Убрзање до 100 км / х, стр.: 5.9
Максимална брзина, км / х: 250
Средње потрошње горива Л. / 100 км.: 9.1
Јачина резервоара за гориво, Л.: 55
Димензије, мм: 4091к1781к1299
 

Извор: "Цар известиа"