БМВ Кс5М Тест Дриве од 2009. џип
Рацинг Цроссоверс БМВ Кс5 М и Кс6 М
Шта је БМВ серија Кс у спортском дизајну м? Укратко, не можете да кажете. Али ако пажљиво посећујете власника лустером и усисивачем ... само БМВ тестни погон омогућава знање истинског немачког духа.
Све остало је само брбљање око немачких аутомобила. Након анализе Мерседеса, наћи ћемо врло добар аутомобил без икаквог држављанства. Његова удобност и престиж имају међународни статус. Пажљиво је погледао Ауди, наћи ћемо врло правилан аутомобил и летјети са кобасицама са пивом поново. Само грађевинари баварске машине напуне своје аутомобиле са немачким маркираним функцијама.
Тачност, агресија, вице, мајица са киселим купусом свега тога у обиљу у тркама Кс5 и Кс6, припремила М-Тецхниц, одељење за подешавање БМВ-а. Они коштају један и по милиона рубаља више него иначе. У убрзавању до сто, они добијају у Кс5 1,8 секунди и к6 0,7.
У ствари, убрзање к5 м и к6 м је потпуно истих 4,7 секунди до стотина
Са глазиром
Савремени немачки је миран и политички тачан. Али тешко је расправљати са генима. Зато су Кс5 М и Кс6 М најмање подсећају на аутомобиле. Дизајнери Кс-Цхуаест у Души сањали су на напад на авиону и Кс-Пети је лако претворити у патрол и извиђачки превоз, једноставно причвршћивање митраљеза. Све што сам говорио о немачком духу БМВ-а требало би да се размотри кроз овај подсвесно војни призми.
Тачност? Да, баварски погони точкова имају јасан менаџмент, али грађански паралеле су овде, на пример, неком поређењу аутомобила са морским псима ... да контролише к5 м и к6 м како да стави брод или близу Излет подморнице на циљу: Сви механизми су врло тачни, али врло тачни, али болно је тешка. Само морнари у старим филмовима о рату се носе са њима. Бојим се да су им дуже време напунили руку.
Агресија? Немачки СУВ се сипају под очне јабучице. Али то је намењено кратким и победничким нападима блиставе видре. Убрзање можете користити 4,7 секунди до стотина на правом месту у право време. Најчешће, да уништи мерцедес-бенз мл, који има до сто 5 секунди.
Вице? Доноси из свих пукотина тела немачког сувлачења. Сипајући на Кс5-Кс6 м у мирни ток аутомобила, осећате се као војник у отпуштању. Такав ратник не размишља о заштити Отаџбине. Он има застакљивање, а он отвара врата бордела са паметним чизмом.
Детаљи тахометра је сличан кравату, али не у Емкију, овде је попут сата
Наочаре не помажу
Готово је немогуће одрећи се емоција, говорећи о БМВ серији М., а ипак, хајде да покушамо кратко.
Дакле, БМВ Цроссоверс, припремио М-Тецхниц Сецтион опремљен је 4,4-литарским В8 мотором са В8 В8, који развија максималну снагу 555 коњских снага. Максимални обртни момент од 680 НМ доступан је у последњем опсегу од 15005650 о / мин. М-Тецхниц се ослања на турбопуњене. Нова М ТВИНПОВЕР ТУРБО је први мотор на свету са технологијом уобичајеног дипломираног колектора, свака од четворице које садрже два цилиндара. Тако је створена константна, без било каквог притиска против протока на и пужеве Твин скрола турбо-пуњача.
У Лекусу се пројицира брзина веће на путу и \u200b\u200bБМВ се фокусира на револуције и пренос
Шта је нездрави конзервативизам? Спремите џиновске ваздушне канале, али лишете возаче генетски фиксног алгоритма за пребацивање мењача мењача
Мапа дистрибуције тренутка (рад псеудо -ассемблиес се одражава на монитору у реалном времену)
Резервни точак није укључен у основну конфигурацију. За то морате платити 3500 рубаља.
Наравно, Емоцк има чвршће поставке суспензије и управљача. Постоји функција аутоматске контроле убрзања контроле лансирања, са којим добијају повлачење. И гомила електронике тако да се тело не котрља и кутија не прелази на повећани корак испред времена.
Посао је у тежини?
Оно што овде није искључено. Они су марљиво уништени. БМВ Кс5 М и БМВ Кс6 М опремљени су шкргама на предњим странама и 20-инчним легурама. Употреба гума различитих величина 275/40 Р 20 испред и 315/35 Р 20 на задњој страни још један резултат задње поставке погона аутомобила.
Оба модела су наглашене тим елементима тела који обављају функције побољшања аеродинамике и хлађења. М-стил је такође 10 мм инфузивни положај тела у односу на уобичајени Кс5 и Кс6. Непотребно је рећи да је геометријска патентност са свим тим побољшањима недовољна чак и за превазилажење граничног камена.
Све -Веел Дриве БМВ серије М се понекад приписује неутралној, понекад и задњим -вЕл -вхолс управљање погоном. Били смо убеђени да су обе верзије тачне. Кс6 М се понаша врло правилно. Вежете га у ред, а он, равномерно опћини асфалт са свим четири точка, излази из тога, окрећући се замишљену средишњу осовину. Кс5 М не оставља сумњу да је задња осовина више подложна расељавању. Међутим, оба аутомобила имају потпуно исту врсту свих -Веел погон, идентична подешавања електронских асистената, слично активно диференцијал на задњем мосту и, наравно, исте гуме. Дакле, можда је случај у тежини. Ако сте навикли на СУВ навике, нећете доживјети шок, премештати на Кс5 М. Али власници традиционалних СУВ-а морати ће се навикнути на примерени понашање к6 м.
Стотину више
БМВ серије Кс није тако давно почео је да пушта МЛ63 у спортским перформансама МЛ63 у АМГ-у. У исто време, спортски мл није у потпуности изгубљен због -роде. Поред тога, то је атмосфер и то такође кошта много. Једино што су БМВ Цроссоверс бојали на линије МВ-а освојени су на 0,3 секунде убрзања до сто километара. Да ли је вриједно гоздо на динамици? На тесту смо били много драгог са природом кочења него повећане уградње. Кочнице раде фантастично. Када притиснете леву папучицу, догађаји се одвијају брзином од 50 км / х, иако заиста идете стотину више.
Увек ће бити људи који су спремни да плате неколико додатних килограма новца за чаробне 0,3 секунде добитака из АМГ-а. Можда нису тако луђаци. Али сигуран сам да сваки од ових перфекциониста у дневној соби има лустер направљен од обалних спокотина. У кухињи, веш машина са турбином из авиона. А у ходнику усисавач усисава, усисавају суседе заједно са њиховим металним вратима. У овој серији БМВ Кс5 М и Кс6 М изгледају врло
хармоничан.
Аутор: Дмитри Леонтив, Слика Александра Ортнова-Баранов
Извор: Магазин 4к4 [мај / 2010]