Тест погон Ауди ТТС од 2008 Цоупе

Последњи датум

Ноћ, улица, фењер, ипак фењер, и више ... Заједно са осталим светла на ноћном граду, они су стално огледа у црвеним лаком стране старог ТТ, пловак леђа. Крај лета, ваздух је и даље топло, празне путеве - време за снимање гуме.
 
Ауди ТТ Креатори обдарен бесмртан дизајн. Питање на пуњење: када је аутомобил први показао? Чини се као да је прошло од јачине три или четири године. Без обзира на то колико је, деби одржана је још 1998. године! Многи бензин спаљено од тада је постојао проблем са аеродинамике, аутомобил је коначно одлучио за нови снажан мотор и одличну мењачем. Последњи Рестилинг потези нису променили свој наступ на све. У овом облику, она се појавила пред нама је диван летње вечери, на ивици јесени. Ве Саи Гоодбие у сезони, а истовремено са самим моделом - врло брзо, следеће године први режиме ће променити други. Данас, није уобичајено да се произведе аутомобил за више од 6-8 година, без обзира на то колико то није изгледало и, као што су, није добро. То је штета, јер је у том облику ТТ је довољна сама себи, готов аутомобил, који је потпуно не изгубљен међу савременим конкурената.
 
Али, када се иза волана, одмах се да је овај купе дизајниран деведесетих година прошлог века. Салон Доботен, али, као да бласпхесед није звучи у односу на један од најбољих модела Ауди, јасно застарео. Главни приговори стилу концепта стила су равне и превише једним фактор црне пластике. Иако распрострањеног полираног метала, округлих вентилационих млазнице, духовит склапање касетофон са словима ТТ и погодан сумњивим кожне спортске столице, наравно, слика је обновљен. Али Наранџаста Пластика тахометра оружја и Спидометр Изгледа помало депресивно. Унутар ништа сувишно - зашто је спортски оријентисани модел је прекомерну тежину?
 
Прозори личе на рупе у закону, низак кров пресе на подсвест. Кључ у дворац, пак, и бас издувних режиме даје да знате да са снажним 3.2-литарски шест и тренутног мењачем на два квачила, то више није возило женскарош, али потпуно почешљана град пројектил. И овде се пробије кроз улице града међу венцима у разнобојним светлима.
 
Величина ТТ-а омогућава вам пуно. Не само да се паркирају на ситним лоповима, већ и да се стиснете у веома уске прореза у току, тако да касније, са покорним латицама, заглавио је низ редукцију брзине и ударајући га убрзао, прекрасно одвајање од успаваног стада аутомобила. Под прагом великих округлог цеви система матуре, чији је звук пријатно погодио нетачношћу.
 
Многи људи лако реагују на тако црвену крпу, али мало људи може да издржи овај уртким аутомобил у градском току. Не гледајте динамику оверклока до априла - 6.4 секунде не откривајте природу машине у највећој мери, мада су то добар показатељ. Суштина ТТ 3.2 ДСГ је позната у покрету. Аутомобил је врхунски убрзан од просечних брзина, снажан мотор савршено се креће са ДСГ-ом (које се не уморимо од певања дилигирања), а свако путовање се може претворити у превазилажење интензивне урбане дроге. Била би жеља.
 
А ако нема жеље? Ако у крви нема бензина? Да ли ће се сазнати ТТ сазнање, да ли ће постојати болна, да ли ће то одузети до места са минималним шоковима и непријатностима? Наравно, све ће учинити и у најбољем случају. Пошто мекани рад величанствених суперкорривералних аутора у грађанским режимима не може једноставно да се не примети. Јер је суспензија угодна. Јер снага и еластичност мотора су довољни за опуштајући покрет у 3.500 револуција. Тачно, биће потребно навикнути се на малог одобрења. У пртљажнику, успут, можете бацити неколико великих кеса. Али назад је боље да никога не бацате - природни прокрустео кревет.
 
Али ме не занимају меланхолични модови кретања! Издвајање на домену земље земље, одмах притискам папучицу гаса, а контролна тачка одмах почне да поднесе методично да дефинише кораке. А шта је са нама сада са аеродинамиком? Сада је ТТ чврсто залепљен на лист пута због елегантног антициклистичког циклуса. Међутим, не краду исправљену аеродинамику енергије за оверклоковање на великим брзинама и њежним километрима Макима?
 
180 км / х Остало је негде иза, сада 220, идемо даље и: не улазите у ограничење 250. Резултат је 270 км / х (брзиномјер) и добру стабилност кретања у правој линији. Време је за гашење брзине. То не радим не церемонију. Успоравање интензивне, информативности на папучице је добра, али су потребне мале повреде. Шта да радите, потребан је широк ров ниског профила. Задња храна не жури, са брзином крстарења од 150-170 км / х. Нема напетости. Мали купе иде, као и мали дизел локомотива на шинама, самоуверено је без оружја.
 
Поново се упознајемо са морским светлима. То је јасно у граду, а град се јасно воли тт. Црвени чучњи аутомобил мало оставља равнодушним - људи гледају око себе, иако су видели такав аутомобил једном сто пута. И мало је вероватно да ће неко на памет да га назове застарело. Међутим, трговци увек израчунавају ситуацију за неколико потеза напред и они су дуго одлучили све: Вратићу ауто ујутро. Ја сам мало тужна. Бацање последњег погледа у купе и види тугу у широко распрострањеним очима ТТ-а. Не узнемирујте се, тт, са таквим изгледом нема супротних вама.
 
Цена Ауди Тт:
Ауди ТТ се може купити, са око 53.500 долара. Толико је тражено да модификација погона на предње точкове са 1,8-литарским турбо мотором капацитета 180 КС и петостепена секса. Верзија погона на све точкове са истим мотором и 6-степеном МЦПП процењује се на око 58.500 долара. Снажнија модификација Куаттро ће повући на 62.000 долара, а за 3,2 литре, ДСГ кутија ће морати да плати готово 70.000 долара.
 
 
 

Извор: Магазин