Ауди С8 Д4 Тест Дриве од 2012 Седан

Зачарани круг

Прича није задржала име дечака, ко је пре него што је скоро сто година превео име феррета на латински језик. Кажу да је то било захваљујући њему из игре немачких и латинских речи да је рођено име чувеног марки аутомобила.
Ауди - императив латинског глагола да слуша. С8 не тражи само да је слуша, она то захтева.
А ми се покоравамо.
Скромни шарм
До данас је С8 модел круна стварања наследника августа Хорцх. С8 је реализација елеганције, високе трошкове и чврстине Ауди. Ово је слика коју производи са брендом Хорцх примили на почетку века.
С8 се производи у Ауди - Куаттро ГмбХ подружнице. Потребно је до две недеље да састави један аутомобил, то иде на индивидуалне наруџбе и скоро полувреме ручно. Будући власник таквог аутомобила чека извршење његовог налога за око три месеца. Према нашим подацима, данас у Русији највише 7 копија С8 клизање у Русији. А постројење чак има званичну квоту за нашу земљу - 1 комад месечно. Чудан непоштовање способности и способности Руса.
Образац не блиста ексклузивност - типичан стил Аудија касних 90-их. У исто време, аутомобил је толико лош да практично нема шансе за подешавање љубитеља.
Три главна елемента помажу тачно утврдити ко је пред вама: ковани 18 -упљачка точкове из АВУС-а, тело спољних бочних огледала направљених од полираног алуминијума и куаттро натписом на роштиљу радијатора - остале опције погона за С8 нису под условом. Још један мали натписне плочице, подсећа на оне које баварски ауто градитељи су инсталирани на њихове наплате М3 и М5. Наговестити?..
ПСИ-фактор
Поближно се суочите са њим чим се врата тихо затворе иза вас. Дизајн салона ствара посебну ауру снаге и ванредног луксуза.
Кожа најбољег облачења препун живим топлином. Декоративни панели су израђени од црног дрвета, а са коренског дела, где је образац на рез најлепше и бизарно. На захтев купца могу се направити од других, не мање лепих и вредних дрвних врста, већ црно дрво са посебном сребрном нијансом на најбољи начин у складу са антрацитним пресвлакама.
Ротација кључева ротације тамне пресвлаке у супротности са меком црвенкастом осветљењем уређаја и различитим контролним тастерима, то ствара неописиву атмосферу интимности. Све што остаје за затамњене двослојне, топлотне и звучне наочаре, више није важна.
Задње седиште пружа само два путника. Најприкладнија ергоматска седишта са електричним прилагођавањем у готово свим замисливим позицијама припремају се за њих, укључујући ограничења главе, опсежан клима уређај и систем за грејање и подешено појединачно за сваког путника.
Моћ реципроцитета
Повећање степена компресије до 11.6 у комбинацији са системом променљивих фаза дистрибуције гаса дао вам је повећање већ значајног стада за читаву четрдесет шеф против серијског А8. Срце је С8 - 340 коњских снага на 4,2 литара волумена. У комбинацији са лаганим телом, у којој је половина детаља направљена од алуминијума, то даје само феноменалне динамичке карактеристике за класични лимузину. Укрштање мотора неминовно је подразумевао прецизирање издувног система, преноса и суспензије.
С8 је инсталиран или на спортским шестом механичком контролном пункту, или ТИПТРОНИЦ, који ради у два начина: ручно и аутоматско.
Више нам се свиђа други, јер је она која је она која је најварија и најважнија слобода избора. Према ситуацији: Или изаберите режим погона тако што ћете аутомобил давати право на посао да бисте радили за вас или пребаците ручицу у паралелни главни утор и у потпуности уживајте у моћном потенцијалу машине. Да бисте то учинили, мало мало гурните кваку на + или - у зависности од онога што је потребно - оштро убрзати или, обрнуто, изгубити брзину.
Господо из Инголстадта, са разумевањем, реаговали су на неке специфичне карактеристике руских путева и опремили своје аутомобиле са тако косалним оријенталним пакетом суспензије. Његове карактеристике се израчунавају на такав начин да се спортским својствима сачувају што је више могуће и истовремено је нелагодност минимизирана, створена одвратним квалитетом премаза већине наших путева са тврдом суспензијом. Истовремено, суспензија савршено делује на угловима и оштрим маневарима - без памучне мекоће, типичне за већину лимузина представништва представништва.
Исправна игра
Ако сте довољно богати и можете доказати своја осећања према аутомобилу, полагањем око 130 хиљада долара за то, неће остати у дуговима. Скоро све што је познато у аутомобилској индустрији користи се у С8 и је стандардна конфигурација. Комплетан и исцрпан скуп свих врста опција употпуњује климатску инсталацију са соларних батерија у чашу отвора, што самостално започиње вентилатор вентилатора унутрашњих послова на паркингу у зависности од нагиба и снаге сунчеве светлости и пре - Грејач Вебасто са тајмером. Максимална удобност у било којем времену.
Потпуно независна суспензија свих точкова, чији дизајн омогућава најбољи контакт точка са цестом у било којој ситуацији, кочиони систем са електронском расподелом силе између точкова. Потпуни вожњу са електронским системом динамичке стабилизације повезане са системом управљања мотором и задњим диференцијалом са електроничком бравом. Светло лук ксенонских лампи најбоље ће осветлити пут у било којем времену. Јединствени развој дизајнера Ауди АГ - АУДИ свемирски оквир (просторни оквир тела) алуминијума, формирајући неку врсту капсуле у зони салона значајно повећава сигурност возача и путника. Шест ваздушних јастука у комбинацији са дизајном тела ставља С8 скоро изван такмичења међу аутомобилом сличне класе.
Високе технологије краја другог миленијума, утемељене у аутомобилу са скромним именом С8, скупи су. Али још скупљи је ексклузивни карактер који органски комбинује чврстину и престиж заступљеног лимузина и експлозивних карактеристика спортске рођаке.
И даље. За разлику од већине репрезентативних лимузина на С8, могуће је подешавање рупсиса! Али не журите да иронизује за превоз приколица испуњених свим врстама смештања С8-а - С8, приложите га специјалним приколицама са чистокрвним коњем за Поло.
 
Аутопилот захваљујући Фарту компаније, (095) 187-8846, за аутомобил који је предвиђен за тест за пробни период, аутомобил је осигуран у компанији Ресо-Гарантиа, (095) 250-3600, 255-6834.
 
Модел / Модифицатион Ауди С8
Произвођач Ауди АГ
Немачка која производи земљу
Тело
Тип лимузина
Алуминијумски просторни оквир
Број врата / места 4/5
Мотор
ГАСОЛИНСКИ ТИП СА МУЛТИ-ТОКАЧКОМ ЕЛЕКТРОНСКЕ И УЈЕКЦИЈЕ И ВАРИЈЕНЕ ФАЗЕ ДИСПРОДИНЕ ГАСА
Локација испред је уздужно
Радни обим (Кубични младур) 4172
Број / Локација цилиндара 8 / В у облику слова
Пречник цилиндра Кс Клични удар (мм) 84.5к93.0
Компресија 11.6: 1
Повер, КВ (Л.С.) на око. / Мин. 250 (340) на 6600
Тренутак (нм на око. / Мин.) 410 на 3500
Број вентила по цилиндру 4
ПРЕНОШЕЊЕ
Стални погон је пун диференцијала Торсена интерфејса и задње закључавање диференцијала
Мењач аутоматски пет -спеед типтрониц
Суспензија
Предњи независни 4-убица пролеће са стабилизатором гмазова
Задње независно трапезоидно пролеће са цевастим стабилизатором
Управљач
Тип "зупчаник са хидрауличним серво управљачем
Мин. Пречник завоја (м) 12.3
Кочнице
Предњи диск вентилиран
Задњи дискови, електронски регулатор притиска
АБС четири -Цханнел са електронском контролом
Точкови
Величина гуме 245 / 45ЗР 18
Дискови 8јк18 '', легура
Димензије / опам / тежина
Дужина / ширина / висина (мм) 5034/1880/1420
База точка (мм) 2882
Предња / стаза записа (мм) 1587/1579
Одобрење (мм) 120
Јачина резервоара за гориво (Л) 90
Маса, суво / максимално (кг) 1720/2320
Динамичке карактеристике
Коефицијент коефицијента аеродинамичког отпора 0,29
Максимална брзина (км / х) 250 (ограничена електроником)
Убрзање на 100 км / х (сец.) 6.8
Привреда
Потрошња горива (Л / 100км)
Аутопут 10.1
град 23.2
мешовити циклус 14.9
Цена излазног у Москви је 120 00 УСД
Андреи Тимофеев, Витали Теплов (Фотографија)
 

Извор: "Аутопилот"