Тест дриве Ауди С8 Д4 од 2012 Седан

другу реалност

Немачки Схиелд + италијанском мача
Велики ауто уравнотежена. Није растурање ради када убрзани четири точка погон и добро тежине. Суспензија је мекан, али је руковање је прелепа. Постоји потпуно недостатак тенденцијом ка задњем делу задње осовине, чак и ако је почела обрнута бич тамо. Једина мана кочнице готово да нема керамика. Су очекивали више. У супротном, перфекционизам .... Ох, велики и моћни Алексеј Васиљев! Док сте били мучени од стране Брин алуминијско кућиште Ауди, ваш скромни ученик певао на рој песама, губљење све аутомобиле ове класе. За Ауди је неспорно лидер. Да би ово разумели, само прочитајте ТТКС. Четири дриве време. Подесив пут клиренс два. Живимо у Русији три. Стога, за експлоатацију, неопходно је да се изабере, Ланцер Ево за одрасле.
 
Чак и са свим Мисхур, који је укључен у стандардном пакету, можете летети, јер под хаубом је ватрена мотора. Срце сваке љепоте кривина према издају ако Газал на леру. Изгледа тамо гдје с Ламборгхини? Ту, девојка, под корпоративни штит Ауди. Тоуцхинг га, мотор није постао задњи пацов. Почевши од 4000 обртаја само рат и нерава у песнице. На црвеном функције на обртаја ћете разумети значење италијанске опере. Када сузе теку на образима. Када је звук постаје универзум, компримовани у шест дела преноса хтео да окрене у сали до краја презентације. И да не иде срамоту у кочнице под притиском закона, ништа смислу у уметности брзине. Затим, негде на немачком аутопуту је ограничена 250 км / ч ће остати плаче само у немоћне злобе, с обзиром на то да се музика не може бити вечан.
 
Вреди испадања из средњих обрта зони, мотор ће бити досадно. С8 постаје спор, али не тихи: Мрмљајућа једног увређени Италиан увек чује. Он жели да пева, а возач иде на серпентине. Где Јагуар клизи ван предње осовине Ауди захтева овег од Пеугеот 205 ГТИ. И ово је прилично мотора иза предње осовине не осећа. Руи, Немачка!
 
А стрелица лети на аутопуту: при великој брзини и благим скретања С8 у немачком фантастичан. Возач и путници су дотрајали чуда виде као сиви обичан. Изолација од спољног света је коначна и неопозива. Друга реалност ... и многи други финисх материјали и квалитет израде у овом именовању Машина је челу изнад конкуренције. Потпуно друге технологије ИМЦГ систем контроле, прозор читање отисака прстију, способност да се мења лумен пута и крутости вешања. Овде је апсолутна.
 
Али нервни природа мотора може послужити лошу услугу: пренос не држи пренос, у ручном режиму себи пребацује се. Оштар Пусх зими постоје шансе за погон поред круга.
 
До супермаркета, не морате да прође: труп је највећи и право образац. Задња седишта нису лоши, али Јагуаровскии чинило прикладније.
Али власник С8 је место за воланом. Ту је најбољи седиште из целог путовања. И царство технократизам и ... здраво опет, немири италијанског мотора! Интерес ради брушења мотор изнад просечних револуција Миа, здраво, сунце, желим да постанем возач, држи ме, Шумахер првак!
Крилати метала од којих је возило врши се заиста крилатих. Али, најважније је све време.
Тихо, нежно, удобно, брзо, квалитетно Ауди дошао до стандарда у многим номинација. Посебно добро управља ауто трке на високим брзинама, земља рођења утиче
 
 
   
Разлике у односу на стандардне А8 минимум: пршљенци, хромирана огледала и друге ситнице. Жао ми је, не транспарентан хауба ...
Најбољи кожа антилопа места и најбоља ергономија са погодном ММИ систем. Али суморна некако ...
Салон од најскупљих материјала и са најбољим квалитетом монтаже.
Ако су људи из целе земље стави такве места у својим аутомобилима! Ауди возач седи у једном од најбољих изума човечанства. У њој, чак и нагиб се регулише
Ми ће се смирити само на малог броја брзиномера. Бело-месечина позадинско осветљење пише ове недостатке
Екран ИМЦГ може бити скривања, али није потребно. Визуелни мешалица је веома погодно.
Машина је веома проклет плус ручни режим. Минус независна пребацивање до ручном режиму
 
АУДИ С8.
Мотор
Тип бензин
Радна запремина, цм3 5204
Макс. Снага, ја. са. Фор рпм 450/7000
Макс. Момент, Нм ат рпм 540/3500
динамика
Максимална брзина, КМ / Х 250
Убрзање 0100 км / х од 5,1
Укупно информације
Потрошња горива (ЕУ), л / 100км 13,4
Запремина резервоара за гориво, Л 90
Међуосовински размак, мм, 2945
Дужина, мм 5060
Ширина, мм 1895
Висина, мм 1425
Масовно сечење. / Фулл, КГ 1940/2540
Цена, 152 400 УСД
 

Извор: Аутомобили