Тест Дриве Алфа Ромео 8Ц Спидер од 2008 Цоупе

Све фотографије Алфа Ромео 8ц Спидер од 2008

Са удвострученом снагом

Невероватни аутомобил: Вођен мотором Феррари, изграђен у фабрици Масератија у Модени, а Алпха-Ромео 8Ц назива се сиротиштем. Реч изабрана има двоструко значење - и конкуренција и компетентност, ова комбинација најбољих понуда италијанске ауто-индустрије је понуђена да би се оценио Петер Мање и Владимир Соловиров.
Сада је најситнија ставка у нашем аутомобилу кутија са лизалицом. Све остале звукове спајају се у Р-П-Р РР. Чујете, Р-Р-Руси, Феррари у последњих девет година седам пута је освојило Светско првенство. Феррари без спора дефинитивно!
Иако не идемо у Феррари, мандражу предстојања већ почиње - као и пре такмичења, када осетите луду плима. Надам се да је спортска компетенција коју је донела из Русије довољно за овде, на путу полигона Балоко, не померајте се у прљавштини.
Чини се да је најава израђена од више покретних, различитих облика осам-их - од точкова из точкова до оквира бочног стакла која се формира предњим крилом знак бесконачности кретања.

Амбициозан стил бунар подржава савршену машину за усмјеравање: 49 за 51% - Сви најамадивнији структурни елементи налазе се у бази података, односно између предње и задње осовине. Чак ни мотор не доказује нос иза линије предњег точка. Да бисте успоставили потпуну хармонију, мењач се пребацује на задњу осовину и у комбинацији са главним мењачем. Тело плоча на било којем месту ће се возити под притиском прста: угљеник је скупо, али верна средства за борбу против прекомерне тежине. Композитни всевилии прекида само челична уметци за крутост у дну, врата и деформабилне безбедносне зоне испред и задње стране.
Штета је, на папиру, немогуће је пренијети, јер високе ноте узимају овај потомак најбржег друмског спортског аутомобила на свету 8Ц 2900 1937. Алпха није дуго времена имао машине са погоном на задњим точковима, направљеним на старом добру тркачку шему. Наравно, у поређењу са редом 8-цилиндричним моторима касних 30-их, када је име алфа претето гром на трке аутомобила, мотор тренутног спортисте постао је компактнији, иако је додат у износу.
Али овде је удубљено средство за спорт, гас у поду, неколико тачних покрета вожње - и 450 снага суди купе у луди ротацију на омиљено осам на сувом асфалту. Ово је силицијум - чини се да је точак са смрзнутим знаком Алпха Ромео на лицу места, а сама земља се врти испод ње. А сада ће се упалити. Али ово је само спектакуларно загревање - за Цхараза и загревање, у кретању сила и даље ће се додати, а заједно са њима ће такође повећати ризик да осветли влажну страну.

Пређите преко директних до 240 км / х не застрашујуће. Диск кочнице ће се побринути за вас: предњи механизми са шест и задњим су са четири клипа. Ако, наравно, имате времена да их позовете да помогну у трагови од 200, бљескали су на страну. Али овде постоји дуготрајни окрет овде у Балокоју, где унутрашњи глас почиње да кука: то је попут нумере формуле у Монци! Затим је возио своје тркачке емоције, а ви, додирујући прсте латица за воланом, преузмите контролу над мењачем на себи. Волан је довољно оштар - на тркачкој стази, не мора пресрети РАМ-ове на ред, због чега такси постаје тачнија. Још једна карактеристика кормила на спортском алфа је да је његово појачало подједнако ефикасно у било којој брзини и било којом брзином мотора. На волану објављивања не појачајте када закорачите линију велике брзине од 200 километара. Рука возача никада не би требало да дрхти!
Ручна контрола аутоматизованог 6-степеног мењача у спорту у спорту Слаби ЕСП интервенцију: то вам омогућава да користите вишак укључивања на претварање да бисте прошли вентилатор. Облачно процјењују моју снагу, нисмо користили ову прилику. Али тркачки Каиф је и даље успео. Било би ту да се заустави, али снаге и емоције, било је толико да рука рука врши притисак на спортски прекидач Центра Цонсоле, а затим на ВДЦ дугмета - било која електронска безбедносна контрола искључена је. Дакле, добијамо прескок у смештају у нерапљеној Алпха бесконачности. Крв возача и тако се већ ради у великом кругу, а онда се још увек убрзава из измењеног звука двеју рушене гасове цеви.

Брзо сет револуција, убрзано са половином преноса преноса - све ово буди на инстинкту на тркама.
Чинило се да верује волан - и нанели смо се заузврат, али сада аутомобил носи на страну пута, а тамо, иза њега, влажно поље и неки мали јарак се такође приближава. Главна ствар је да се аутомобил не стави у страну: Преокрените! Па, надлежност вожње на клизавим путевима помогла је: ухватили су се на страни пута - сада само не бацајте гас, иначе сам заглављен, Пирелине гуме велике брзине су одвратна. Као и сами точкови - да се попне на асфалт, покренули су се из неравнотеже узроковане нулиплом блатом. Јао, возач није пренио овај испит за компетенцију. Нисам могао да задржим прелепе тркачке емоције, које је Алпха оклевала? Прихватамо приговор на вашу адресу. Али ипак, значење пошта је додато у реч 8Ц постало је много јасније.
- Зашто је Русија добила само један аутомобил од 500, што ће бити изграђено? Питали смо компетентне појединце Алфа Ромеа-а.
- Можемо вас смирити, постоје многе земље које нису примиле ништа.
Да, потражња за 8Ц-ом за 160 хиљада еура множење прелази предлог, остављајући неугодни аутогурмен не само у Русији.
Највећи квоте примљени: САД, Италија, Немачка, Јапан, Француска, где су изграђене многе стазе за трке и једноставно свакодневне тренинге обичних возача који разумеју да не могу да се воде са двоструком снагом на улицама - могуће је само само са дозвољеним брзина. На пример, у продавници за кутију са лизалицом.
Петер Литтле, Владимир Соловиов