Тест Дриве Алфа Ромео 146 1995 - 2000 компакт

Љубавна формула

Недавно је експеримент извршен у САД-у. Студенти заузврат представљали су девојке фиксирајући промене импулса, учесталост дисања и температуре.

 

Тада су сви схватили да га је од девојчица највише волела. Почетни избор се није увек поклапао са врхунском сведочењу, али након краће комуникације, млади су почели да бацају тачно девојку, први састанак са којим је изазвао најјачи откуцаји срца. Штавише, студенти су мотивисали ове личне квалитете изабране, а не њен изглед. Повлачење експериментатора: љубав на први поглед несумњиво постоји. Сјетили смо се ово знатижељног искуства када је резултат дискусије о квалитету аутомобила Алфа Ромео-а неочекивано постао фраза: врло леп ауто.

 

Појавило се 1994. године, 146. заменио је Алфа Ромео у распону веома успешног модела 33. Успут, то и даље изгледа модерним са модерном са производњом пре 33 године. Дуга сарадња Алфа Ромео са најпознатијим телесним коутуријом дала је своје воће: недавно је сваки модел ове компаније пре свега невероватан прелеп изглед. И 146. није изузетак. Имати вољену аутомобил у љубави, пењемо се унутра. Преко процеса затварања врата, чинило се да су Италијани детаљно радили. Довољно је само да лагано повучете угодну ручку, а врата меким звуком залупиним. Нажалост, то се не тиче пета врата. Готово је немогуће отворити је једном руком, па чак и да бисте се затворили, морате да направите непоправљиви напори. Возач Алфа Ромеа 146 је удобно седиште, осим стандардног подешавања у висини. Уређаји и контроле су изузетно једноставне. Само крађа преклопника су веома преоптерећени. Изгледа да су се преселили у ауто са Фиат Типо. Није баш успешно, а не сасвим модерним решењем. Огледало у кабини није баш функционално, јер је задњи део аутомобила високо подигнут. Али велика бочна огледала пружају одличан преглед.

 

Задњи се може удобно сместити заједно. На сувозачком седишту такав простор који пати од агорафобије је боље да се посади назад.

 

Ово је резултат успешног распореда радног предмета. Прва ствар која јури у оку је батерија постављен у средини, на самом простору штита мотора. Ми још нисмо видели. Друга ствар која поглед је наишао - улазни колектор паук-слично. И само дубоко у доњем најаве сам мотор и кутија. Од пет мотора за Алфа Ромео 146 три - супротно. На наш аутомобил је стајао само 4-цилиндрични 1,6 литара, дизајниран специјално за овај модел.

 

Иди на путу. Одмах на уму веома несташан камионет на мала револуција. Мотор пружа солидну момента карактеристику. У урбаном потока да се осећате врло сигурне захваљујући замку. Морам да 3. брзину - можете полако брисати кроз мали загушења, али лако емброидер могу, подржава око 4500 обртаја. Пети трансфер у граду нисмо искористио, то ће доћи на стази.

 

Успут, док смо трчали около град, једна изузетно непријатна ствар десила. На једној прометној улици при преласку брзине од тла и аутомобила на левом стопалу возача, нешто је пао и поуздано фиксиран квачило, а истовремено је нога у доњем положају. Поглед доле - а срце је непријатно: осигурач и релеј пао. Одмах је увео све те шаман радње које треба извршити ако је више од два жице су искључени. Све је јасно, да укључите ванредне ситуације и ваљања (квачило се стисне) долази до пута. Возач, држи дах, повлачи ногу и пење се. Дакле, брава блок је непоуздан. Није било могуће поправити - блок наставио да пада из најмањи потрес мозга. Хвалећи руски седуцкер и мало штапић одлучио случај. Желим да верујем да је ово недостатак одређеног аутомобила. Одлучујући проблема, отишли \u200b\u200bсмо даље.

 

Облик и пресек волана је готово савршена, исто се може рећи и за рад хидрауличког агента. Тоуцхинг тхе кочницу поново подсетио да су Алфа Ромео има богату спортску биографију. Педала је тешка, са малим слободним потезом, тако да прецизно не може да прође до успоравања на првом покушају. Руковање не представља било непријатних изненађења - возач, упознати са понашањем погоном на предње точкове, лако може да се носи са тим. И са овом предивном ауто сам морао део. Жао ми је, јер за Алфа Ромео 146 је веома складан и стилски ауто. И веома лепа.

 

Григориј Кузнецов, Дмитриј Сосков
 
 

 

Извор: Јоурнал оф Мотор [№4 / 1996]