Карактеристике Тоиота Цоролла 5 врата
Карактеристике Цоролла 5 Врата 2004 - 2007
| Модификација | Снага, КВ (ХП) / О нама | Потрошња горива (средња), Л / 100 КМ | Тежина (маса), кг |
|---|---|---|---|
| 1,4 Д4-Д | 66(90)3800 | 4.8 | 1190 |
| 2,0 Д4-Д | 85(116)/3600 | 5.6 | 1290 |
| 1.4 ВВТ-И | 71(97)6000 | 6.7 | 1130 |
| 1.6 ВВТ-И | 81(110)/6000 | 7 | 1135 |
| 1.8 ВВТ-и Турбо | 141(192)/7800 | 8.3 | 1220 |
| 1.8 ВВТЛ-И Спортски компресор | 165(225)/7800 | 9 | 1225 |
Цоролла садржи 5 врата 2002 - 2004
| Модификација | Снага, КВ (ХП) / О нама | Потрошња горива (средња), Л / 100 КМ | Тежина (маса), кг |
|---|---|---|---|
| 2.0 д4 (д) 110 лс- | 81(110)/4000 | 5.7 | 1290 |
| 2.0 д4 (д) 116 лс- | 85(116)/3600 | 5.6 | 1290 |
| 2.0 д4 (д) 90 Лс- | 66(90)/4000 | 5.7 | 1270 |
| 1.4 ВВТИ | 71(97)/6000 | 6.7 | 1125 |
| 1.6 ВВТИ | 81(110)/6000 | 7 | 1130 |
| 1.8 ВВТ-и Турбо | 141(192)/7800 | 8.3 | 1210 |
Цоролла садржи 5 врата 2000 - 2002
| Модификација | Снага, КВ (ХП) / О нама | Потрошња горива (средња), Л / 100 КМ | Тежина (маса), кг |
|---|---|---|---|
| 1.9 Д. | 51(69)/4600 | 6.6 | 1140 |
| 2,0 Д4-Д | 66(90)/4000 | 5.8 | 1205 |
| 1.4 ВВТ-И | 71(96)/6000 | 6.8 | 1060 |
| 1.6 ВВТ-И | 81(110)/6000 | 7 | 1075 |
Карактеристике Цоролла 5 Врата 1997 - 2000
| Модификација | Снага, КВ (ХП) / О нама | Потрошња горива (средња), Л / 100 КМ | Тежина (маса), кг |
|---|---|---|---|
| 2,0 Д. | 53(72)/4600 | 6.4 | 1135 |
| 1.3 | 63(86)/5400 | 6.9 | 1035 |
| 1.6 | 81(110)/6000 | 8 | 1070 |
Цоролла садржи 5 врата 1992 - 1997
| Модификација | Снага, КВ (ХП) / О нама | Потрошња горива (средња), Л / 100 КМ | Тежина (маса), кг |
|---|---|---|---|
| 1,3и (75 кс) | 55(75)/5400 | 6.7 | 1001 |
| 1,3и (88 кс) | 65(88)/6000 | 6.7 | 997 |
| 1.6и | 84(114)/6000 | 7.2 | 1035 |
| 2,0 Д. | 53(72)/4600 | 5.6 | 1085 |
Цоролла садржи 5 врата 1987 - 1992
| Модификација | Снага, КВ (ХП) / О нама | Потрошња горива (средња), Л / 100 КМ | Тежина (маса), кг |
|---|---|---|---|
| 1.8 Д. | 47(64)/4700 | 5.8 | 1037 |
| 1.3 | 55(75)/6200 | 6.6 | 917 |
| 1,3и | 60(82)/6000 | 7.1 | 935 |
| 1.6 | 66(90)/3600 | 7.3 | 986 |
| 1.6и | 77(105)/6000 | 7.3 | 990 |
Мишљење о Тоиоти Цоролла 2002 - 2006
Како дизајнери нису покушали да креирају елегантан дизајн аутомобила за ауто голф, нису радили. Тоиота Цоролла издање 2002 - 2006 у поређењу са свим колегама из разреда само узорак дизајна. Не изгледа елегантно, већ је наредба боља од осталих представника голф класе!
Међутим, овај модел је познат по свом изгледу или техничким карактеристикама, али полно издржљивости. Изузетно из тог разлога, Цоролас се продаје на секундарном тржишту за прецењене цене. Сада то нуде не само јапанске, већ и енглеском и турском монтажу, постоји ли различита између њих?
Тело и шасија
Турски универзалије и седана доминирају у нашој земљи, као и на енглеском хатцхбацк. Ту су и јапански седана. Исто тако, јапански дизајниран за америчко тржиште почиње да се испоручује. Њихов дизајн је приметно разликује од дизајна европским верзијама. Нема жалби на телу. Возила са десет летње километраже на матерњем пространствима не нервирају рђе. Једини недостатак је да "Лобовукхи" печат оставља много да се жељени.
Шасија, рачунато на нашим путевима, најтрајнију од свих другова. Материјална замене ће бити потребно тек након 160.000 км. Европски и амерички шасија имају нешто слабији - поправак ће бити потребна за 130,000 КМ. Најугроженији место је кочиони дискови (захтевају замену око 35.000 КМ).
Мотори и мењачи
Ја те не саветујемо да се 1,4-литарски мотор, погодан је само за почетнике возаче. Најприхватљивије је 1,6 Л мотор - сасвим Фриски, одела чак и агресивни возачи. Амерички радници су опремљени 1,8 литра јединица. У принципу, мотори су издржљиви, али било је случајева када се испоставило да је мотор са дефектом (ово је другачије, иначе, француски аутомобила). Такви не служе више од 60.000 км. Симптом непосредне смрти мотора је повећана масна апетита (2л / 1000 километара). Напомињем да је претходна генерација Цороло није пате од таквог зарезом. Резултат је стицање у 120. телу је непредвидива: ви ћете бити високо квалитетан трајни мотора, или умире уље демуррор.
Ништа лоше о мењачем, да ли је МЦП или АКП, не могу да кажем. Уз правовремено, они ће вас служити верно.
могуће решавање проблема
Соли које се користе у општинским службама угрозе радијатор - она \u200b\u200bживи највише три године. То је немогуће учинити било шта овде - ово је потрошачи из Цоролла ове генерације.
Цена
Нема граница дрскости трговаца - шест година голф класе, 200.000 рубаља се питао.
Излаз
Због појаве потенцијалних проблема са мотором, сматрам цене за половну ТК неразумно прецењена. Нови Форд Фоцус на гарантном кошта скоро колико и користи Цоролла!