Мазда 3 карактеристике

Мишљење о Мазда 3 2003-2009

Трооцхка је познат по својој спортској изгледу. Његов пажљив дизајн преклапа све очигледне мане, као што су практичне недостатак звучне изолације, која се односи Мазда 3 са васе. Рестаил такође није направио кардиналне промене у дизајну аутомобила - страни звуци живе у кабини, точкови точкова такође не дају остатак.

Поред атрактивног дизајна, аутомобил има још један плус: одлично руковање. Мазда 3 не купује оне који желе да једноставно превазићи било какву дистанцу, али они који желе да уживају у процес вожње. Љубитељи аутомобила одела за вожњу. Аутомобил је дизајниран за возача, интереси путника се практично не узимају у обзир: готово да нема Шумков, шасија омогућава да осетите сваки јаме на путу. Због тога, брачни парови купити Мазда 3 Не саветујем.

Чим овај модел појавио на домаћем тржишту, она је одмах створила узбуђење око њега. Потражње премашио понуду. Када Тхе Хипе смаллелед, модел и даље остао изузетно популаран, чак, упркос преценио цена. Дакле, мазда 3 ће коштати доста скупо.

Тело и шасија

Произвођач је понудио 2 опције за труп: компакт и кабриолет. Оба су познати по својој релевантне дизајн. Међу половних аутомобила неће радити у потрагу за било коју од ових тела. Одвојено, ја не обратите пажњу на најбољи квалитет ЗПП. У нашим условима, после шест месеци након куповине новог аутомобила, огреботина појавио. Нема и не два - много. Чак и прање кола негативно утиче на боју.

Трчање је довољно јака. Главни детаљи су до 90.000 КМ. Стога је на таквој километражи, аутомобил је боље да не набавите - детаљи су веома скупи у поређењу с другим брендовима исте класе. Још једна подршка за слање лопте, шарке и гумене делове треба мењати заједно са полугама. Али једно коло на рачуне за 4 полуге. Поред тога, задњи амортизери су нераздвојни од заклопке, подршке, заштитне гуме. Као што разумете, шасија преграде у Мазда 3 је најјефтиније задовољство.

Предњи део најугроженије место - носачи носача. Знак потребне замене је оштар звук шкрипања, уски управљач, заокрет приликом окретања. О одржавању потребно је увити орахе стабилизативних регала задње шасије, тако да ћете спречити рану смрт регала за 80.000 КМ.

Мотори и преноси

Мотори са 16 вентила, са врло поузданим ланцем и ГН-ом у погону механизма дистрибуције гаса. Најчешће се јавља 1,6-литарски мотор са 105 снага. Доћи ће са МЦПП-ом и навијачима да се пречисте. Специјална гњаважа не испоручује. Једини, покупите гориво: гориво лошег квалитета довешће до нагле пробијања свећа и сензора у ваздуху. У правичности, приметићу то нанолико гориво, вентили не одлазе. Млазнице прање не нужно. Подложно коришћењу висококвалитетне бензинске, свеће живе до 65.000 КМ. Све се тиче 150 јаких мотора са запремином 2 литре. Овај мотор је популаран на такозваним "Сцхумацхерима". У изузетним случајевима, сензори и идолоцк обојени су затворени на моторима. На ауту из првих странака шумске оклопне окупљаче, касније је овај проблем елиминисан.

Препоручујем да се сипају висококвалитетни синтетичко уље. У супротном, прстенови за пицк-уп ће бити прљави. Као резултат тога, мотор је оштро интензивиран нафтни апетит, а такође мора да купује нове прстенове.

Ту је и модификација посланика за активне управљачке програме са 2,3-литарским мотором са 260 сила (убризгавање + турбопуњач). Али коришћена копија је боље да се не предузима: превисока пореска стопа, осим тога, несумњиво, несумњиво, несумњиво, није жао због аутомобила. Да, поред тога, за разлику од 1,6- и двотралних мотора, овај мотор 92 неће бити. Погодно је само 98. Такође у тим моторима под гаранцијом, причвршћивачи задњег носача су промењени. Али ако одлучите да купите ову одређену модификацију, пре куповине, обавезно подесите турбопуњач. Прочитајте више о дијагностици: хттп: //осколтурбо.ру/

У овом моделу је било трајне МЦПП-5 и МЦПП-6. Међутим, константна петтина несумњиво има негативан ефекат чак и на тако поузданим кутијама. Њихов поправак је прилично скупо. Квачило ће издржати најмање 90.000 КМ. Време је да се променимо када притиснете папучицу мораће да се потруди.

АЦАП-4, заузврат је мање поуздан. Потенцијални проблем - "дуги пренос". Укључите - повлачи ауто. Не устане. Потребно је да се гаранција постави нови фирмвер управљачке јединице аутоматског управљања. Ако је гарантни рок већ истекао, овај поступак ће се тражити од 5000 рубаља.

Остале кварове

Често, чак и до 50.000 КМ почиње да узнемирава ударац шине управљача. У салонима то сматра да је то разматрало норма и гаранција замена. Често се нервира стругачем тихог полуге за пресијецање задње шасије. То обично не проналази узрок грешке. Саветујем вам да промените заптивке или подмажите тихи силикон.

Често се Лобовуха брише брисачима и причвршћује се. Шта може да се уради? Или редовно замењују чашу или ставите мекше брисаче. Потрошни материјал је магла.

Цена

Недавно су цене преведене. Аутомобили првих страна напустили су секундарно тржиште најмање 400.000 рубаља. Сада су цене опале.

Излаз

Овај аутомобил за оне који желе да уживају у контроли и нема довољно средстава за "Боомер". Ако тражите поуздану, непретенциозну употребу породице за породицу, онда то није ваша опција.