Карактеристике Ауди ТТ Цоупе
Техничке карактеристике Ауди ТТ Цоупе: снага, потрошња горива на 100 км, тежина (тежина), чишћење на путу (чишћење), радијус преокрета, врста преноса и кочница, величине тела и гума.
Карактеристике ТТС од 2008. године
| Модификација |
Снага, КВ (ХП) / О нама |
Потрошња горива (средња), Л / 100 КМ |
Тежина (маса), кг |
| 2.0 ТФСИ Куаттро (272 кс) |
200(272)/6000 |
8 |
1395 |
| 2.0 ТФСИ Куаттро 6-Аутоматски мењач (272 кс) |
200(272)/6000 |
7.7 |
1505 |
| 2.0 ТФСИ Куаттро 6-МЦПП (272 кс) |
200(272)/6000 |
8 |
1395 |
Карактеристике ТТ Цоупе од 2006
| Модификација |
Снага, КВ (ХП) / О нама |
Потрошња горива (средња), Л / 100 КМ |
Тежина (маса), кг |
| 2.0 ТДИ Куаттро (170 кс) |
125(170)/4200 |
5.3 |
1370 |
| 1.8 ТФСИ (160 кс) |
118(160)/4500-6200 |
6.7 |
1240 |
| 2.0 ТФСИ (200 ЛС) |
147(200)/5100-6000 |
7.7 |
1260 |
| 2.0 ТФСИ Куаттро (200 ЛС) |
147(200)/5100-6000 |
7.7 |
1280 |
| 3,2 В6 Куаттро (250 кс) |
184(250)/6300 |
10.3 |
1410 |
| 1.8 ТФСИ МТ. |
(160)/4500-6200 |
6.7 |
1240 |
| 2.0 ТФСИ АМТ. |
(211)/5100-6000 |
7.7 |
1280 |
| 2.0 ТФСИ МТ. |
(211)/5100-6000 |
7.7 |
1260 |
| 2.0 тфси куаттро амт |
(211)/5100-6000 |
7.7 |
1360 |
Карактеристике ТТ Куаттро Спорт 2005 - 2006
| Модификација |
Снага, КВ (ХП) / О нама |
Потрошња горива (средња), Л / 100 КМ |
Тежина (маса), кг |
| 1,8т |
177(240)/5700 |
9.3 |
1390 |
Карактеристике ТТ Цоупе 1998 - 2006
| Модификација |
Снага, КВ (ХП) / О нама |
Потрошња горива (средња), Л / 100 КМ |
Тежина (маса), кг |
| 1,8т (150 КС) |
110(150)/5700 |
8.1 |
1280 |
| 1,8Т (163 кс) |
120(163)/5700 |
8.1 |
1280 |
| 1.8т (180 кс) |
132(180)/5500 |
8.1 |
1280 |
| 1.8т Куаттро. |
165(225)/5900 |
9.4 |
1465 |
| 3.2 Куаттро в6. |
184(250)/6300 |
10.6 |
1490 |
Ауди ТТ (ТТ) је спортска четвороструки двоја врата купе (такође Роадстер), названа по легендарном Европске Тоурист Тропхи расе (Трофеј туристичке), која је одржана 1905. године. Друга генерација ТТ је објављена 2008. године, а настала је помоћу тхе Ауди Спаце Фраме технологије (АСФ) (Ауди Спаце Фраме), комбинујући алуминијума и челичних делова у кућишту, омогућавајући да се смањи тежину и побољша мерење. Концепт аутомобил у ТТ-Цоупе је први пут приказан 1995. године, а готово непромењен је у серији за 2000-их. И од 2001. године, Роџер појавио.
