Црасх Тест Волксваген Поло 3 Врата 1994 - 1999 компакт

Заштита возача и путника

Фростинг, возач

Предњи удар, путник

Бочни ударац, возач

- У реду - Добро - Задовољавајуће - Лоше - Врло лоше

Дечији холдинг уређаји

Дете до 18 месеци	Нема података
Дете старије од 3 године	Напред

Безбедност пешаке

- У реду - Добро - Задовољавајуће

Коментари:

За заштиту са предњим и бочним ударцима, Поло је зарадио три звездице. Сви захтеви су поштовани, осим величине компензора управљача током фронталног удара и оптерећења на грудима са стране. Са предњим утицајем, путнички салон је подвргнут умереној деформацији, али је задржао интегритет. Нису пронађени посебни проблеми у зони у близини колена, а заштита стопала и глежњева се могу побољшати смањењем величине компресије нише за ноге. Када је погодио, потребно је смањити оптерећење на грудима и карличној области.

Предњи удар:

Унутрашњост путника задржала је интегритет и под фронтални утицај била је само мала деформација. Смјена колоне управљача била је ограничена - за 71 мм назад и 87 горе. Оштећења на вратима и предње плоче такође је препозната као ограничена, међутим, додатни напори су морали да отвори врата возача. Путничка врата се нормално отворила. Компресија ногу ногу испоставило се да је веома јака. Манекен сензори су, међутим, приметили добру заштиту од глава, премештајући се управљач наведен да смањи рејтинг. Контакт главе ваздушним јастуком био је стабилан, а одбрана врата је добра. Притисак сигурносних појасева на грудима који је снимљен од стране манековинских сензора, довео је до смањења процене. Оштећење предње плоче није довело до смањења заштите груди, јер су били умерени. Са предњим ударцем, лево кољено возача погодио је под полугом подешавања положаја колоне управљача, заснован на чврстом носачу. Десно кољено је ударио панел десно од колоне, притиском на 90 мм унутра. Иако су опасни елементи у тој области нису пронађени, оптерећење зглоба показало се да је већа од норма. На основу сведочења сензора манекенки, заштита колена возача препозната је као нормално, а ова процена није смањена узимајући у обзир управљачке програме различитих врста и у различитим положајима. Веома снажна компресија нише за ноге каже да ће процена заштите стопала и возача глежња бити ниска. Заштита сувозачеве главе, као и врат, колена, кукови, карлици, стопала и глежњеви препознати добро.

Сигурност путничке деце:

За примјену у Поло, произвођач је препоручио бебине столице Бобси 18. Са предњим ударцем, помицање предсједавајућег је показало да је мален, али горњи део тела се наследио напред, што је нанело још веће расељавање дететове главе . Када ударите на страну, расељавање столице инсталиране на задњем седишту био је минималан - њен горњи део се кретао истовремено са централном линијом аутомобила. Дечја глава није скочила из столице.

Сиде Стрике:

Врло оптерећење на врху "ивице" манекен са сигурносног појаса током бочног удара значило је лошу заштиту овог подручја. Одбрана возача возача била је добра, а одељења карлита и трбуха - гори.

Безбедност пешаке:

Заштита дететове главе. Три од шест бодова пружила је заштиту бољу од просека, а три су горе: изнад резервоара за прање стакла, поклопац времена и суспензија отпоран на. Заштита врха ногу. Све три бода - близу дворца поклопца капуљача, на унутрашњој граници предња светла и изнад њеног центра - дала је заштита лошија од просека. Заштита шефа за одрасле пешака. Једна тачка је показала резултат изнад просека и два - горе: на површини хауба и изнад своје петље. Заштита ногу. Све три поена показале су резултат лошије од средине. Они су се налазили у центру браника, изнад вуче и испод унутрашње границе фарова.

Опште информације о аутомобилу

Локација са роелфом	На десној страни
Тестирани модел	Волксваген Поло 1.4Л
Тип тела	Хатцхбацк са 3 врата
Година издавачких података	1997
Магловитост	890

Инсталациони системи:

Претенсели предњих сигурносних појасева	Постоји
Утоваривачи оптерећења утоваривачи предњих појасева	Не
ВРАТСКИ ФРОНТ АИРБАГ	Постоји
Плочарски предњи ваздушни јастук	Не
Бочни ваздушни јастуци	Не
Аирбагови са бочним главама	Не
Ваздушни јастук возача и ногама	Не