WILVO S80 Testna vožnja od 2011 Sedan
Volvo S80
Drugi dan je Volvo S80 prizadel pet let. Trdna starost, trdni potniki, trdna parkirišča v bližini bregov in vhodov moskovske mestne hiše. Glavni delež izkušenj popravila pade na prvih nekaj letih proizvodnje S80. To je razloženo z dejstvom, da je bil model na trg nekoliko vlažen in njena otroška bolezen se je začela nenadoma najti. Njihova zgodovina je bila seveda ujeta, postavili so diagnoze-in nekje do leta 2000-2001 so uspešno ozdravili. Res je, da ni bilo vsega, kar je uspelo premagati enkrat za vselej, kot so norice ali ošpice - včasih se zgodijo recidivi. V treh letih -redko. Za več novih je izjemno redko - kot pravijo, so že cepljeni.
Mimogrede, v Volvo S80 ni toliko otroških bolezni - če jih štejemo, je na rokah dovolj prstov.
Zgodovina bolezni. Otroška bolezen N1: Stojali stabilizatorjev so začeli včasih trkati na prvo, z drugimi besedami, na 15 tisoč km teka, vendar pogosteje na 30-40 tisoč km. Praviloma se je to zgodilo v strojih T6 z 2,8-litrskim motorjem s turbopolnilnikom 272 konjskih moči in na primer v tistih, opremljenih z 2,4-litrskim, takšnih težav skoraj ni bilo opaziti. Na splošno so otroške bolezni podvozja in motoričnih delov bolj značilne za T6, kot za najtežje in naložene različice. Obravnava teh težav ni težko: sprednje stojalo stabilizatorja stane 75 dolarjev, hrbet je 81 in 15 dolarjev, ki vam bodo vzeli za zamenjavo vsakega.
Otroška bolezen n2. Mehanizmi oken - predvsem spredaj. Zdaj ga skoraj nikoli ne najdemo, toda do leta 2000 je nekdo imel srečo, da sem moral v garancijski dobi dvakrat spremeniti okna. Razlogi so naslednji: Prvič, očala so močno ukrivljena in potrebujejo veliko, v votli/izpušni sili; Drugič, značilnosti aerodinamike telesa so takšne, da so stranska okna hitro onesnažena, umazanija pa seveda ne prispeva k drsenju stekla v skladu s tesnilnimi elementi. Voznikova Windows stane 200 dolarjev, njegova zamenjava pa 45 dolarjev.
Otroška bolezen N3 - podpor za kroglico. Tu ni nobenih posebnih komentarjev - vse je razloženo z naših cestah in netočno vožnjo posameznih voznikov. Za železo je treba plačati 81 dolarjev za delo - 49 dolarjev. Omeniti velja, da so bile podporne za kroglico S80 v zadnjih letih bistveno okrepljene - izkušnje so bile upoštevane.
Otroška bolezen n4. Programska oprema samodejnega menjalnika - programska oprema, kot jo imenujejo programerji. Če ne uspe, se samodejna škatla obnaša neustrezno - zlasti se avtomobil nenadoma začne trgati ne le v raztrganih mestnih vožnjah, ampak tudi v stabilnih tirih. Z najlažjo napako bo programska črpalka stala 15 dolarjev. Če pa je primer težek, bo morda potrebna skupna ponovna nalaganje (splošno ponovno zagon) - to se naredi prek velikega Volvo računalnika v Goetborgu. Seveda vam ni treba iti tja, ampak za zahtevo matrice in za vse potrebne operacije boste morali na storitve določiti do 250 dolarjev. Ob poti ugotavljamo, da najbolj masivne mehke črpalke sploh niso povezane z menjalnikom in ne z nečim prav tako resnim, ampak z banalno zamenjavo izgubljenih ključnih FOB. Stane 40-50 dolarjev.
Otroška bolezen N5. Senzor pretoka masnega metra-zraka. V njem je šibka povezava, glede na električno upor, od katerega je določena potrebna količina zraka, ki se dobavi motorju. Zamenjava masnega merilnika je cvetenje, delo se ocenjuje le na 15 dolarjev. Toda masivni merilniki so zelo dragi. Za različico T6 ta stvar stane 563 dolarjev, če je avtomobil proizveden do leta 2002, in 578 dolarjev - če po. Kar zadeva masovni meter za 2,4-litrska osemdeseta, so številke naslednje: 103 USD za proizvodne stroje do leta 2002 (bila je veliko dražja, pred kratkim pa je uradna storitev močno znižala ceno te enote za stare avtomobile ) in 563 USD-AT, ki so bili narejeni po letu 2002. Ena tolažba, čeprav velika: ta nesreča ni več nesreča, ampak redek primer.
Otroška bolezen N6. Črpalka za gorivo se zlomi. Skoraj vedno je to posledica slabe kakovosti bencina-kot pravilo, zamašena je mreža, kar hitro vodi do popolne okvare črpalke. Sam stroj T6 stane 425 dolarjev za druge - 362 dolarjev. Delo na zamenjavi črpalke - 74 USD.
Otroška bolezen N7. Notranje napake v samodejnem menjalniku. Če so tako resni, da je stroj podvržen nadomestitvi, vam bodo najverjetneje ponudili blagovno znamko Exchange Curiant, torej trebušno škatlo, vendar popolnoma izbrano. Strinjam se, ničesar se ne bo bati. Pregrade tako velikih vozlišč se ukvarjajo z Goetborgom v tovarni - zgodi se, da se do 90 odstotkov podrobnosti o samodejnem menjavi spremeni v nove, zato je betaurant tukaj čisto formalno. Stane menjalno polje v višini 5790 dolarjev in za izmenjavo plača 422-456 dolarjev, odvisno od vrste motorja.
Otroška bolezen N8 je zadnja in najredkejša. Pretok radiatorja samodejnega menjalnika je običajno posledica slabe kakovosti v mestih svoje povezave s cevmi ali zaradi napak v materialu samega radiatorja. Enota stane 375 dolarjev, zamenjava - 35 dolarjev.
Neintektivna terapija. Vse druge rame (če se seveda zdi, da je stroj na splošno precej zdrav) je splošnega avtomobilskega značaja - torej v avtomobilih obstajajo kakšne blagovne znamke, v njih ni običajno volovianske specifičnosti. Torej, originalne sveče Volvo izhajajo 10-30 tisoč km, odvisno, kot pravijo inženirji servisov, iz trenutnega stanja goriva in energetskega kompleksa Rusije. Običajno kompleks za gorivo in energijo v Rusiji omogoča, da sveče živijo bolj ali manj mirno 20 tisoč km. Sami za 2,4-litrski motor stanejo 36 dolarjev, zamenjava pa 45 dolarjev. Različica T6 je kot najbolj obremenjena bolj občutljiva na kakovost goriva. In sveče zanjo so dražje - 107 dolarjev na komplet in 69 dolarjev na zamenjavo.
Amortizerji za udarce živijo običajno 80-100 tisoč km, če jih voznik da v živo. Ko izmrejo, morate za sprednji del (stojalo), 145 dolarjev - zadaj - zadaj in v skladu s tem 79 in 59 dolarjev na zamenjavo. No, plus 75 USD za prilagajanje propada/konvergence sprednjih koles in 88 dolarjev - zadaj.
Puše (tihi bloki) sprednjih vzmetenih ročic običajno služijo 60 tisoč km (2,4 l) ali 40 tisoč km (T6). Podrobnosti stanejo 71 dolarjev za vsako ročico, nadomeščanje vseh pa bo stalo 157 dolarjev (2,4 litra) ali 196 USD (T6). Plus propad/konvergenca.
Preprečevanje. In nekaj nasvetov za delovanje. Visokotlačna turbina (na T6) je res ne mara, ko je v hladnem stanju s Kik-Dowan-spomin na to. Po dolgi močni vožnji ne ubijte motorja takoj, pustite, da deluje 1-3 minute v prostem teku, da ohladi turbino-ko olje neha krožiti, je močno lokalno pregrevanje, ki je zelo škodljivo za njegovo zdravje. Nizka tlačna turbina (2,4 litra) skoraj ni uporabljena.
Sledite prezračevanju motorja - ko se zamaši, se tlak olja poveča in oljna tesnila lahko tečejo. Čiščenje prezračevanja stane 69 dolarjev, in to je treba opraviti na vsakih 70-100 tisoč km.
Kljub temu, da je interval, ki ga je vzpostavil rastlina, 15 tisoč km, služite vsakih 10 tisoč km, če imate avtomobil T6, svetujejo pri ruski službi. Osnovni takrat-140-150 USD plus potrošni material.
Zdi se, da so običajni, če so stroški vzdrževanja ne preveč novega (recimo triletniki ali malo starejši) Volvo S80 približno 1500 dolarjev na leto z letnim delom 30-40 tisoč km in pravočasno vzdrževanje. Seveda pa je to srečo - to se zgodi in 3000 dolarjev, čeprav redki. To je veliko ali malo za avtomobil po ceni 20-35 tisoč dolarjev zase.
Besedilo Sergey Sorokin, fotografija Alexey Ilyin, risanje Aleksandra Krasnova
Volvo S80 2.4 2.4 LPT 2,8 T6
Dolžina/širina/višina (mm) 4820/1830/1450
Delovni obseg (kubični CUB) 2435 2435 2783
Power (L.S.) 170 200 272
Opremljena masa (kg) 1500 1505 1600
Največja hitrost (km/h) 210 220 250
Pospešek do 100 km/h (sek.) 9.8 8.5 7.2
Poraba goriva, srednja (L/100 km) 9,7 10,2 11,3
Stroški dodatne opreme
Otroški sedež 650 USD
Gumijaste preproge, 4 računalnike. 100 USD
Kozarec v prtljažniku 130 USD
Korito v prtljažniku 116 USD
Objekt 310-615 $ (Namestitev-od 118 USD)
Papers košara 20 USD
Cudacacons dodatnih 34 dolarjev
Zložljiva miza 89 $
Boks za CD 20 USD
Imetnik 23 USD
Ash (če ni standard) 44 USD
Stroški rezervnih delov in dela za Volvo S80
Sprednji zavorni diski 135 $ 40 $
Zadnji zavorni diski 87 $ 45 $
Sprednje zavorne ploščice 98 $ 25 $
Zadnje zavorne ploščice 78 $ 25 $
Repi volanskih palic 41 $ 25 $
Krmilna palica $ 106 $ 35
Filter za gorivo 45 $ 19
Oljni filter $ 10 $ 24,5 (s menjavo olja)
Zračni filter 28 $ 5 $ (s tem - brezplačno)
Salon filter $ 47 $ 10 $
Obračanje okvirja 74 $ 84-157
AKP Diagnostika-15-70 USD
Izvor: "Avtopilot"
