WILVO S80 Testna vožnja od limuzine 2009
Test Drive Volvo S80: Neznosna varnost
Morda je vsak motorist in navaden pešec, ki pozna vsaj nekaj blagovnih znamk avtomobilov, na vprašanje, kateri avtomobil je najvarnejši? Volvo bo odgovoril. Zapustili bomo zanesljivost specializiranih organizacij Volvo S80 in statistike in videli bomo, kaj je v avtomobilu, razen zračnih blazin. Če naštejete vse inovativne in ne zelo funkcije S80, za ta članek ni dovolj standarda. Večina teh možnosti je bila ustvarjena za varno vožnjo in salonsko udobje voznika in potnikov. To ni presenetljivo, ker Volvo Car of Revest Rest Relage in konkurent priznava samo blagovno znamko Mercedes, ki posledično po mnenju svojih predstavnikov sploh nima konkurentov. Vendar trženjske vojne avto -brandirajo temo ločenega članka.
Podjetje, katere inženir je izumil tri točkovni pas, mora osemdeset let podpirati renoma zakonodajalca na varnem področju. Zdaj v prtljagi pasivnih amuletov obstajajo zračne blazine s faznim nadevom z zrakom, napihljivimi zavesami, izboljšano zasnovo telesa štirih vrst jekla, vključno s travmatičnimi varnostnimi okviri sprednjih sedežev. Isti seznam vključuje tudi kozarec povečane moči. Ni znano, ali lahko zdržijo kavč, ki je letel s strehe poletnega rezidenčnega vozila, vendar ne puščajo možnosti, da bi dobili čip iz cestnega kamenčka.
Kot ustreza avtomobilu povečanega udobja in zanesljivosti, vse aktivne varnostne funkcije v Volvo po koraku zgoraj. Tu ne boste našli že standardne preproste funkcije ABS: sistem proti zaklepanju je seznanjen s funkcijo zaviranja (RAH). Poleg resnično potrebnega sistema seveda stabilnosti, Volvo je polnjen z drugimi sistemi za pomoč vozniku, kot sta nadzor nad zasedenim trakom in nadzor slepih con (BLIS).
Uporabnost zadnje funkcije je mogoče argumentirati. Nedvomno obstajajo situacije, ko je med prestrukturiranjem težko opaziti nekatere udeležence v gibanju na tako imenovanih slepih območjih, kjer ni dovolj informacij o ogledalih. Vendar pa vedeti, da je nekdo na desni in levi, ko se premika v gostem toku, vsaj po nepotrebnem. Toda na splošno so utripajoče luči pod stranskimi ogledali zelo odvrnjene od ceste. Žal na progi ni bilo mogoče preveriti funkcije nadzora nad zasedenim trakom. Za popoln test bi morala učinkovitost njegove uporabe po delovnem dnevu voziti vsaj 500 km, da bi dosegla utrujenost v nujnih primerih. V ruskih mestnih razmerah (še posebej, če se spominjamo situacij, ko se na dve strani, ki se prilegajo kar štirje avtomobili pogonov), obstaja nevarnost zloglasnega vrelišča možganov.
Mimogrede, prišlo je do okvare elektronike. Med fotografiranjem, bodisi s škrlatnega sonca bodisi iz drugih nerazumljivih razlogov, avtomobil ni hotel prepoznati ključa in posledično začeti. Rešitev problema je bila ideja Sisadmina iz šale o pokvarjenem avtomobilu: poskusimo iti ven in iti še enkrat. Dejansko se je po več poskusih blokiranja in odklepanja vrat motor začel. Vendar je po izklopu vžiga spet zavrnil zbujanje. Nisem bil pripravljen na takšna presenečenja na cestah in avto je odšel k prodajalcu na vlečni tovornjak. Elektronski ključ za vžig in blokiranje že dolgo ni več nekaj izjemnega, in kot mi je zagotovil specialist, se takšne težave najdejo v številnih novih avtomobilih.
V večnem sporu o nepraktičnosti kože so se nasprotniki krpe zdeli pomemben argument v prid udobju usnjenega salona v vročini. Pri zračni temperaturi +30 se voznik v S80 ne drži sedeža in nobenih delov telesa se ne znoji. Sprednji sedeži imajo prijetno prezračevalno možnost s perforacijo v usnjenem oblazinjenju. Da, in podnebna kontrola zelo hitro hladi ogrevani salon do osvežujoče stopnje.
V pogovorih o elektroniki in varnosti sem popolnoma pozabil omeniti oblikovanje in dekoracijo notranjosti. Voznikove roke ležijo na volanu, uokvirjenem v lakirani oreh, naslanjači, vrati in ročaji vrat so obloženi s svetlo bež kožo. Paul S80 pokriva zelo mehke velorne preproge in dodajo domače udobje okolju avtomobila. Kako se obnašajo okrepljeni toni avtomobilov na cesti? Ne morem reči, da je Volvo S80 težko upravljati in je neroden. Da, morda velik volanski obroč in lahko ustvari tak vtis, vendar ga lahko z enim prstom zasukate, in nenehno vklopljen na vse -pogon s kolesom napolni manevre z zaupanjem. V zavoju pod pravim kotom 80 km/h se S80 vnese z zavidljivo nepremagljivostjo, pospešek na sto 8 sekund.
Vendar se vsi ti zavoji ne izvajajo z adrenalinom, ki ga je mogoče dobiti z upravljanjem športnega oddelka. Vožnja na Volvo S80 je le odlično samozavestno gibanje in brez športa. Vendar pa se lahko predstavljajo vsi podatki, ki so jih predstavili govorni predstavniški predstavnik reprezentativnega razreda S80. Sem spadajo mehki, absorbirajo vse nepravilnosti vzmetenja, informativnega volana in samozavestno gibanje.
In zakaj potrebujete ta šport? V svojem čisto osebnem ženstvenem videzu v Volvo S80 je veliko bolj prijetno, da grem na mesto poleg voznika, popeljem se z bosimi nogami v puhast velor čistih preprog, uživajte Vedite, da je vaše zdravje v dobrih rokah Volvo.
Uredniški odbor kluba Business Car Hans Volvo Cars Russia in uradnega prodajalca Musa Motors
Avtorica: Natalia Bernadskaya
