TEST DRIVE VOLVO 850 R 1994 - 1996 Sedan

$8500

Stereotip Slow Volvo voznik je popolnoma uničil tovornega avtomobila prvega kolesa iz poslovnega razreda Volva 850 v zgodovini švedskega tovora.
 
V zadnjem času se je cena limidanov in univerzal v 850. seriji znatno zmanjšala, vendar je njihova razpršitev velika na avtomobilu enega leta izdaje. To je deloma posledica velike raznolikosti v konfiguraciji, delno raven varnosti avtomobila. Drugi je za nas pomembnejši, saj je treba Volvo oceniti ne po letih, ampak izključno od države.
 
Kožo. Naravna korozija, tudi na najstarejših strojih ne bi smela biti. Telo 850 je zasnovano tako, da izpolnjuje visoke varnostne standarde, zato ima zelo zapleteno obliko, po resni nesreči pa je nemogoče popraviti v garaži. Ne glede na to, kako dobro je bil avto, v prisotnosti sledov telesa popravila ali rje, je bolje, da jo preverite na stojalu. Še vedno bi morali opozoriti razpoke na vetrobranskem steklu. Kamen letel ali je bila resna nesreča? Torej je bolje, da takoj za diagnozo, nato pa se izkaže, da je glavni nosilni element spredaj odbijač žarek. Pozornost je treba nameniti povezavam med nišo front amortizerja in telesa. Razpoka ali sledi varjenja ročnega kolesa pravijo, da je bil kolesar predaleč.
Srce. Pet-valjni bencinski motorji z aluminijasto enoto so postali uspešen razvoj Volvo. 850th z dizelskim motorjem na našem sekundarnem trgu je velika redkost, saj lahko nakup takega avtomobila postane zelo tvegano odzračevanje. Pogovorimo se o bencinu. Na strojih 1992,1996, 2-litrski motorji 10- in 20-ventil (model B5202 in B5204), 2,5-litrski (B5252 in B5254) in turbopolnilni B5234T5 in B5234T5-R so najpogostejši v Rusiji.
Atmosferski motorji te serije imajo velik vir: približno 300 tisoč km. Torej nakup 850. s 150-tisoč kilometrino, lahko varno upamo, da bo služil toliko toliko. Vir turbopolnilnika odstotkov je trideset nižji. Upoštevajte, da ima 850th zanimivo in uporabno funkcijo: skupna kilometrina se podvoji v pomnilniku računalnika. Izbrišite podatke, seveda, je možno, vendar zahteva zelo visoko kvalifikacij in kompleksno opremo.
Torej, odprite pokrov. Odtisi olja na desni strani motorja Znak, ki jih je odmična gred naročila dolgo časa za življenje. No, pripravite $ 120150 za zamenjavo, če vaš avto, ali potrkal ceno. Pogled je zelo razširjen, da je teče na tesnilu zadnje ročične gredi nekakšna generična poškodba motorjev 850. prvih let izdaje. Toda strokovnjaki ga ne delijo. Po njihovem mnenju je ljubezen naših avtomobilskih uporabnikov naliva olje na maksimum, ki povzroča ta tok. Po tehnologiji Volvo blagovno znamko, preverjanje nivoja olja v motorju, ni prej opravljeno kot šest ur po zaustavitvi motorja. Raven mora biti v sredini, med min in max oznakami na merilni palici. Rahlo povišana poraba olja v primerjavi z drugimi modeli, medtem ko je v razumnih mejah (približno 2 litra na 10 tisoč km), ne bi smela povzročiti tesnobe. To je konstruktivna značilnost motorjev 850.
Pogosto je ugotovljeno, da lahko na hladnem motorju preskočite hidravlične komponente ventilov. To ni stvar, če zvok z segrevanjem izgine; Če ni predmet postopka.
Najbolj nevarna za lastnika 850. je metla časovnega pasu. Bati se bodo zagotovo srečali z ventili, kar je ustvarilo problem vsaj 5.000 $. Zato je priporočilo strokovnjakov redno, po 40 tisoč km Spremeni ta pas, in če je avto pravkar kupil takoj po nakupu. Če se v enem dobrenem trenutku avto ni začel, potem ga ne vlecite na kravato.
Pozornosti na črpalko za gorivo. V 850., je v rezervoarju za plin in je sposoben delati do 200 tisoč km. Toda ljubitelji vožnje do zadnjih kapljic je treba upoštevati, da bo ponavljajoče delo črpalke za gorivo zlahka olajšalo žep dolarjev na 450. Možno je preveriti stanje črpalke za gorivo samo s pritiskom v sistemu.
Mišice. 850. se zaključi s samodejnimi štiristopenjskimi ali mehanskimi petimi hitrostnimi škatlami.
Za mehaniko prvih treh let sproščanja je značilna vključitev prve sekunde prestave. Težava ni strašljiva, je konstruktivna, vendar bi morala kasnejše različice takšne težave opozoriti lastnika. Škatla je zanesljiva, vendar ne mara hrapavosti, ki lahko enostavno pripelje do pregrade: sinhronizatorji, ležaji približno 11,5 tisoč evrov.
S strojno pištolo in lažje, in težje hkrati. Ali dolge in zanesljivo teče, ali hitting celotnega programa. Proizvajanje, ko preklapljanje ne smejo biti. Bodite prepričani, da preverite olje: prisotnost Garyja v njem nedvoumno pravi, da je polje preobremenjeno; Napačna barva in pokvarjena vonj kaže na nepomembno stanje škatle. Na žalost, s popravkom kakovosti teh strojev na ozemlju naše domovine, položaj ni najboljši na najboljši način, tako da je cena zamenjave lahko primerljiva s skupnim avtomobilom: približno 6 tisoč $ za novo ali približno $ 3,8 tisoč za obnovljeno v tovarni na Švedskem.
Kosti in noge so precej močne. Zaloga zanesljivosti elementov vzmetenja je ocenjena na 70150 tisoč kilometrov kilometrov. Vse je drugače ... Najdražja je zgornja sprednja skodelica blazilnikov, ki pritrdite: 167 dolarjev plus 28 za delo. Tihi bloki so potrebni (zamenjava 5080 $), volan nasvete (približno 80 $ na par z delom), stabilizator regalov (približno 180 $ na set) in amortizerji sami. In še posebej nosilci krogle, ki so zdaj dostavljeni le na montažo z ročicami in, zato je zelo cestna okoli 160 $ \u200b\u200bna obeh straneh. Opozoriti je treba na zgornjo tiho enoto motorja. Če obstajajo razpoke na dlesni, pogumno odvržejo dolarjev 70 od prodajalca ali naprej, zamenjati.
Pol-odvisna od zadnjega vzmetenja, z učinkom delaltalink. To je zelo zanesljiv, vendar morate paziti na položaj zadnjih koles. Tudi če je opazno za oči, da so pod kotom, so vzvodi te zelo deltalinke poškodovane, ki, z vso njeno zanesljivostjo in vzdržljivostjo, ne mara močnih stranskih šokov.
Krmilni stojalo vzdržuje do 200 tisoč teče, vendar prisotnost puščanja iz žlez za anksioznost: če se je zgodilo že dolgo, je notranja korozija možna, na kateri ogroža 1,2 tisoč evrov.
Vzemi? Volvo 850 z bencinskimi motorji se upravičeno šteje za eno izmed najbolj prilagojenih tujih poslov. Potrebna je kvalitativna storitev. Zgornje stopnje se nanašajo na prvotne rezervne dele, stroški dela pa se izračuna, na podlagi 29 $ na normalno uro. Načeloma je ruski trg trenutno dobesedno obremenjen z rezervnimi deli za Volvo in ne bo težko izbrati nekaterih kompromisov. Šele zdaj bodo prišlo do rezervnih delov tretjih podjetij, ki bodo služile kot tudi sorodniki, to je vprašanje. Za udobje in užitek, da je 850. dostava zaželena, je zaželeno, da se razcepi, potem zagotovo ne razočara. Glavna želja: Ne shranite in nemudoma preverite prodajalca za polnjenje: polnopravna diagnostika pri kompetentnih strokovnjakih v vrednosti 100 dolarjev.
 
Besedilo Andrei TimoFeev, Photo Alexey Ilyin
 

Vir: "Autopilot"