Test Drive Volkswagen Transporter Kombi od leta 2010 Minibus
Pratche v mestu
Beseda Pritsche prevedena iz nemščine pomeni beater. Treba je domnevati, da je VW Transporter Pritsche dobil ime zaradi značilnosti stranskega tovornjaka iz kabine Dancebox s sange oblikovanega profila. Zakaj, kaj misliš, da je človek na ulici, ni obremenjen s svojim podjetjem, kupuje minibus? Nositi številne sorodnike in povedati. To je izčrpen odziv le v primeru, ko je oseba najprej prijavljena za nakup noge. Že dolgo je bilo opaziti: Ko je Zaimaev v gospodarstvu Mikrovan, je veliko motoristov okuženih z določenim virusom avtobusa, zaradi katerih, kljub vsem popotništ, resnično udobno čutijo samo za volanom minibusa. Toda verjetno se lahko najbolj pogon čuti za kolesom minibusa in tovornjaka, nekakšen kvazi tip. Uspešnost Volkswagen Ta vrsta avtomobila se imenuje Transporter Prithsche.
Vse izgleda preprosto: proizvajalec je prevzel sprednji del transporterja in se pridružil njenemu zunanjemu telesu z zložljivimi stranicami. Zdi se, da nič ne izjemno. Vendar pa je v mestnih prometnih zastojih za volanom tega avtomobila, kar vam je večja pozornost zagotovljena, ker ni tipičen minibus iz VW. V zadostni meri nestandardni videz za naše ceste ima transporter. Poleg tega je Beater opremljen s popolnim pogonom.
Notranjost je tukaj precej pogosta za Volkswagen Transporters. Vse je znano. Ampak za sabo ne ločujejo sedežev, ampak skupni kavč. Položaji hrbta in sedeža iz očitnih razlogov se ne morejo prilagajati. Ampak, za razliko od potniških pickupov, je Pritsche v redu s krajem, da sprejmejo vse malenke vrste prve pomoči, gasilnega aparata, orodja in drugih junk, ki se kopičijo v prtljažniku katerega koli avtomobila. Pickup za shranjevanje vse te skakarba je namenjen le telesu, ki mora pridobiti posebne zaklepanje pokrovov. In v loku je dovolj, da dvignete sedež zadnjega kavča in obremenitve na nastalo škatlo, ki jo želite. Še ena plus avtobusne korenine so priložnost, da gredo od sprednjih sedežev na zadnji kavč, ne da bi zapustili avto.
Toda velik užitek je vodil ta avto. Zaženemo 140-močne turgoodsla in pri stiskanju sklopke, razumemo, da je avto za brutalne moške. Vseh šest prestav MCP stikala z definicijo vojske. Razmerje prenosa na sprednji vrstici in prenos s priključenim avtomatskim sklopkom zadnje kolesnega pogona se lahko včasih zloži in silovito sniffing dizelski izpušni par prometnih dirk na kreditnih plovilih. Relativno velike dimenzije avtomobila ne vplivajo na vse: strani in krma avtomobila se popolnoma čutijo skozi naglo lopov stranskih ogledal, in sprednja polobla pod nadzorom zaradi visokega pristanka in kratkega pokrova.
Na bolj ali manj hitrost, stroj jasno pojasnjuje, da je vedno treba naložiti. Prazno telo pri hitrosti okoli 100 km / h, ki ga je skakalo in pogledalo na nepravilnosti ceste.
Iz poti, avto ne skoči, vendar začnete razumeti, da je bil vzdevek beaterja dal ji ne samo za njen videz, res je lahko duša za izceplje. Toda takoj, ko je telo vsaj polovica največjega potnega lista 1,2 ton, se avto pomiri in nosi svoje grebene z ustrezno gladkostjo. Ni nujno, da bi vključili zaklepanje zadnjega motorja. Na splošno se lahko tak avtomobil šteje za alternativo običajnemu pickumu. Izgleda precej v tovor. Poleg tega so predstavniki komentarjev običajno močnejši od civilnih voznikov na vsa kolesa. Cena oznaka na 1 210.400 rubljev končno postavlja VW Transporter Pritsche v eno vrstico z modernimi pickupi drugih blagovnih znamk.
Specifikacije
VW TRANSPORTER PRITHSCHE.
Dimenzije (mm) 5476X1994X1963
Cestna očistka (mm) 165
Masa (kg) 3000
Kolesna baza (mm) 3400
Kvadrat tovornega prostora (m2) 4.2
Nosilnost (kg) 1211
Volumen delovanja motorja (CM3) 1984
Maks. Power (HP) 140
Maks. Navor (NM) 340
Pospešek 0100 km / h (C) 12.7
Maks. Hitrost (km / h) 158
Cena (RUB.) 1 210 400
material: alexey batushenko
