Testna vožnja Volkswagen Crosstourana od leta 2011 Minivan
"Turan", Harbung "golf"
CDO ven iz Volkswagen Na Volkswagen, je običajno, da povem pravljico o ribičem in ribah na njegov, nemški način. Reci, če uporabljate več ribiških palic namesto enega, ujeti, zagotovo, bo več. No, finančni napredek ribičev iz Wolfsburg ne omogoča dvom v pravilnost izbrane strategije.
Naslednja ribiška palica za kupca je Volkswagen Turan, kompaktni mini-voden na najnovejši platformi pete generacije avtomobilov golf. Njegova glavna naloga je, da izpolnite nišo v vrsto ljudskih avtomobilov, saj so majhni in praktični družinski avtomobili v Evropi vedno bolj priljubljeni iz leta v leto. Očitno je to prisililo Volkswagen, da mu je pohiteli z modelom tega segmenta: predstavljen je bil še pred agregatnim donatorjem - golf V.
CD-VEN ni samo novo telo, platforma, posodobljena družina bencinskih in dizelskih motorjev. To je tudi originalna podvozja, opremljena z elektromehanskim krmilnim ojačevalnikom, šeststopenjskim (v osnovni različici!) Škatle orodja, štiridimenzionalno zadnje suspenzijo in še vedno tehtajo manj opaznih inovacij.
Seznam osnovne opreme se je bistveno razširil. Ima popoln sklop elektronskih sistemov, ki so odgovorni za varnost, in za možnosti samo kozmetične spremembe videza in notranje notranjosti ostanejo. Prav tako so veliko in kupec ima nekaj za eksperimentirati. Drugo: Proizvajalci preneha shranite na elementih varnosti, neposredno nasičeno avto z vsem potrebnim.
Skoraj verjetno za Rusijo, poleg treh tradicionalnih možnosti za namestitev osnovnega, trendline in visokotlikacije, dodatno, najbolj v celoti izpolnjuje naše obratovalne pogoje. Turan ni izjema.
Skoraj dva tisoč litrov Mislim, da gledam na bleščeče svetle rože za vrsto Turanan, nobeden od poslovnih novinarjev je vzkliknil AH!. Klasične oblike enotnega besedišča telesa, ki so celo zavita v znane Volkswagene tablice, je malo verjetno, da bi naredili srce avtogurga. Od zunanjosti avtomobila je, da je precej premišljena in praktičnost, vsa čustva pa se zmanjša na enega - zunaj turna se izkaže, da so nepričakovano veliki. V velikosti je malo slabša od starejšega brata Sharan. Vendar pa se mirno dojemanje zunanjosti nadomesti z nepričakovanim zanimanjem, je vredno priti v turanski salon. Zdi se, da je neumnost, praktična notranjost, že znana merilna tehtnica in opazen emblem v središču barunskega - se zdi, da lahko še vedno pridete do nepričakovanega.
Vendar pa je tudi pripravljena na tipično nemški racionalni pristop k zasnovi notranjega prostora, nenadoma nehote občudujete okoliško svobodo, ogromno gibanje sedežev in volan, premišljeno v vsem, tudi v najbolj manjših podrobnostih. Na primer, z nosilcem pokala lahko zagotovite, da se lahko litra plastična steklenica enostavno prilega. In nastavitev cilja, da prenesete vse police in predale, ki so na voljo v Turan, ne boste samo izdal, ampak preprosto pozabite, da so v prvih nekaj: navsezadnje,
39. Pspodje razvijalci niso bili leni - štejejo 500 možnosti za preoblikovanje kabine. Z enim pridržkom, da je ta številka veljavna za spremembo sedmih postelj. Da, ne bodite presenečeni. Tretja vrsta sedežev je na voljo kot dodatna oprema na petposteljni turin, po želji, enostavno transformiranega prtljažnega prostora se enostavno spremeni. Resnično, odrasla oseba, ki je na voljo, je neprijetno, vendar je dejstvo, da je dejstvo - Turan Salon je podoben igračem oblikovalcu, ki zahteva izjemno prostorsko razmišljanje. Zdi se, da je v Wolfsburgu napovedala konkurenco za najbolj premišljen prostor za potnike, nato pa vse ideje združene in ustvarili eno celoto.
Prtljažnik ne vpliva le na dodatno postavitev, temveč tudi velikosti. Strinjam se, poldnevno 695 litrov volumna za petodelno možnost je veliko. Toda še bolj impresivne številke, pridobljene pri razstavljanju druge vrste sedežev - 1989 l koristen volumen in 660 kg maksimalne nosilnosti nosilnosti. Seveda, s tretjim bližnjem sedežev, deblo se spremeni v raco Gluke, vendar je vredno preoblikovati, kako spet dobite veliko prostega prostora.
Med Malago in Gibraltarjem
Španske ceste so tkane iz protislovja. Bližje obale polne čudovite Autobahn, odpuščene od naselij. Vendar pa je vredno plezanje v gorah - in da bodo dali sami, da poznajo občutljive kable ali pršila-trampilines, na katerih včasih skočijo precej močno. Hitro gledamo na te funkcije in poskušamo izkoristiti špansko raznolikost cest. Novi bencinski motor 1.6 FSI (z injekcijo neposrednega goriva), priznava, ne povzroča nevihtnih čustev. Na visoke hitrosti IT 115 litrov. z. Zdi se, da je dovolj za samozavestno gibanje v prostoru, čeprav ni dvomov, ali je šesta prestava potrebna. Hkrati, tudi na nežnih linijah, so bencinski konji odkrito slabi, zavračanje pospeševanja avtomobila ne le na šestem, ampak tudi na IV, v prenosih. Turan se spremeni v leno bitje, ki želi ves čas pomagati, potiskati ramo, in navsezadnje, na krovu samo tri osebe od petih možnih.
V nastavitvah nadzorne kontrole se naravno prevladuje usmeritev na Autobahn. Turan je zelo stabilen in zanesljiv pri visoki hitrosti - ni mogoče odstraniti iz ravnovesja s celo provokacijami. Toda na gorskih serpentini se srečujejo z nekaj pravic odzivov, ki obračajo izkopavanje voznika. Trdna suspenzija so dobra na ploskih avtocestih: omogočajo, da čutite avto v razmerju. Vendar pa je vredno padati na neenakomernost, in Mini-Vence je precej odkrito manjkajo na telesu, spet spominja na ljubezen do ustvarjalcev na gladke premaze.
Podobna situacija in na krošnem valu, kjer CD-vaj nenadoma izgubijo vse svoje gostote in ravnotežje, ki se začne spuščati od strani do strani. Upajmo, da se bo Rusija pojavila določena prilagojena različica, bolj primerna za naše pogoje.
V tem času, smo, cenimo zavore in razumljivo delovanje električnega krmiljenja, smo se odločili, da spremenimo počasen bencinski motor in presaditev v avto z dvolitrsko (136 l.) Diesel. Kot bi moralo biti, je mogoče uganiti le na različnih merilnih lestvici in značilnih zvokov v času uvedbe. V nasprotnem primeru - pesem! Frisky začetek, hitri odzivi na premikanje elektronskih pedalov pospeševalnik. Turan MIGOM se spremeni v lahek in premični avto, ki vam omogoča, da predvajate puščico za merilnik hitrosti na dveh oznako suhih. Tukaj in šesta prestava je tako na poti: omogoča ne samo za shranjevanje goriva, temveč tudi bistveno zmanjšuje notranji hrup pri vožnji z visokimi hitrostmi. Nastavitve vzmetenja so druge. Mini-vence reakcije so postale še bolj trdne in natančne, da je seveda dodal veselje od vožnje po navijalnih kačjih. V besedi, s povečanjem moči in navora turnu postane priročno ne samo za potnike, ampak tudi za voznika.
Velik in premišljen V Rusiji se bo Volkswagen Turan kmalu pojavil spomladi in poletje letošnjega leta. Ocenjeni stroški osnovne petdesete različice je 20 tisoč evrov. Kot se zdi, je to dobra alternativa kot korporativni avto, zanimiva ponudba za tiste, ki radi veliko potujejo in ne zanemarja aktivnih počitnic.
Sprva se domneva, da se turanda prodaja z dvema 1,6-litrskimi bencinskimi motorji - 101 in 115 litrov. z. in že poznajo potrošniški turbodiesel 1.9 TDI (100 l. P.). In je zelo verjetno, da se bo v dizelski učinkovitosti, mlajši brat Sharan izkaže, da je več kot njegov bencin.
Kratki podatki
Volkswagen Touran.
Prvi CD-ven Volkswagen je zgrajen na igri pete generacije golf. Začetek tega vprašanja je v prvem četrtletju leta 2003 v Nemčiji.
Načrtovana prodaja v Rusiji - od maja do junija 2003. Domači trg bo dobavljen z dvema 1,6 l bencinskimi motorji, 74 kW / 101 litrov. z. in 1.6 FSI, 85 kW / 115 litrov. z. in eno dizelsko gorivo - 1,9 TDI, 74 kW / 100 litrov. z. Vsi motorji so načrtovani, da se združijo z mehanskim šeststopenjskim menjalnikom.
V prihodnosti je najnovejši razvoj Volkswagen škatla z elektronsko hidravlično preklapljanje (DSG), kot tudi šeststopenjski avtomatski. Začetna cena osnovne različice Volkswagen-Turana je 19.950 evrov.
Zdi se, da je vse znano in znano, vendar je razmislilo na najmanjše podrobnosti. Potrebujete tabelo - prosim, polje za stvari - se izkaže, pod sedežem celotnega.
V sredstvu turda ne le vrsto sodobnih bencinskih in dizelskih motorjev, temveč tudi nova šasija s obeski Mac-Fernson spredaj in zadaj več odsekov, elektromehanski krmilni ojačevalnik, celo družino šeststopenjskih menjalnikov in a zelo popoln nabor osnovne opreme, ki je odgovorna za varnost.
Običajno nova družina naredi nastopa s tradicionalnimi telesi hatchbacka ali limuzina. Mini Ven Turan je kršil tradicijo, prinaša platformo za novo peto generacijo golfa.
Evropa zavrne. Namesto njenega kompresorja in tesnila pnevmatik. To ni le moda, temveč tudi v razsutem stanju in uporabnem območju.
Sergey Voskresensky. Foto: Avtor in Volkswagen
Vir: Dnevnik "za volanom"