Testna vožnja Volkswagen Crosstourana od leta 2011 Minivan
VW TOURAN IN OPEL ZAFIRA: Univerzalna povečana funkcionalnost
Avto je vozilo, načina življenja in za nekatere celo način samoizražanja. Najprej pa je to pomočnik, ki mora redno opravljati svoje delo, pa tudi za izpolnjevanje zahtev lastnika. In kaj je še vedno bolj funkcionalno, kot ni univerzalna navdiha? Kot je Opel Zafira in VW Touran ...Oba modela, in Zafira, in Turan, proizvajalci sami sta nestopostavljena kot družina - vsaj na našem trgu. Glavni kupci Opel se štejejo za korporativne stranke in manjša podjetja, in VW v njihovi oglaševalski akciji se osredotoča na slogana ne le družinski avto. Kljub temu sta oba modela sedem, kar pomeni, da so za veliko družino primerne, saj je nemogoče. Še posebej, ker je cena cenejša ali manj demokratična, saj le isti denar ponuja samo potniške univerzalce, le pet sedežev in ne tako prostorne in večnamenske.
Notranje oblikovanje
Okus in barva, kot veste, je težko najti tovariš. Toda tudi z liberalnim pristopom, ne moremo priznati, da je VW Touran - in lepši, in milj. Lepo, nekako, bolj zanimivo, sveže - na splošno, v Turanju, se zdi, da je videz za referenco za svoj razred. Toda Zafira je daleč od revnega sorodnika - glede na to, da je ta avto že star štiri leta, se lahko njegov videz imenuje precej moderno. Poleg tega je od tega leta sedem-sedežno Opel dobil rahlo posodobljen videz. Zdaj vse različice že v bazi podatkov imajo krom paket, ki vključuje kromirano robovi hladilnika rešetke in več kromiranih prekritja. Malo spremenjene zadnje luči, notranjost pa je postala malo bolj strožja. In sicer - vse enako, dobro poznati Zafira.
Dobra zasnova Turan se lahko imenuje, in ker zaradi skladnega videza, je zelo dobro skriva svoje prave razsežnosti. Tudi če stoji v bližini, ne boste razumeli, koliko je ta avto všeč. Za mene osebno je postalo razodetje, ko sem fotografiral dveh modelov VW - Sharan in Turan. Izkazalo se je, da je Touran ne manj kot okorni z obliko Sharan - in v dolžino, in v višini obeh modelih so skoraj enaki. Toda hkrati VW Sharan in blizu in od daleč izgleda kot pravi avtobus - visok, širokih, masivno.
Približno enako v ozadju Turan izgleda kot Opel Zafira: zdi bolj masiven, visoko in težko. Ampak samo zdi, ker je pravzaprav Opel ... manj! Je krajša, in spodaj, in že Turan! Tukaj je, optična prevara. Zdaj razumete, zakaj občudujem zasnovo VW Touran? On je ustvaril genij, tako da je velika polovica kupcev je prav zato, ker bo pozoren na ta model, ki je videti skoraj kot avto. Kljub temu, da so tisti, ki imajo radi predvsem velike avtomobile - in bodo verjetno raje Zafira ali isto Sharan.
Toda znotraj situacije, kot sledi: na videz majhna zunaj, Turan se zdi majhna in znotraj. Ampak samo v primerjavi s Zafironment - VW je prostoren kot katerikoli osebni avtomobil, tudi če spada v najvišji povprečni razred. Znotraj Turan, obstaja pet potnikov z udobjem, in nihče ne boste počutili prikrajšane. V Zafir, je situacija enaka, in tudi sicer - je stanje prostora v vse smeri, je, kot če bi sedel v kompaktni enoprostorec, ampak v veliko minibus. Toda v Oplu, se mu je zdelo, da si sedel v kombi: in pristanek je bolj navpično in stoli so razporejeni. Tam je tak učinek v VW ne, saj so oblikovalci ponovno uporabiti optično prevaro, in potniki v Turan nastane popolno iluzijo potovanje v redni osebni avtomobil. Nizka okno linije, veliko območje za zasteklitev, udoben pristanek - Volkswagnov v zvezi s tem izkazalo, da je pravi wellms. V Zafiri, se ustvari učinek velik in okoren avtomobil in Turan - št. Zdi se, da tako kompakten in udobno, kot da VW Polo. Vendar se zdi, le da se je v resnici, obe avtomobili so preprosto presenetiti z njihovega tovora in potnikov. Toda o tem pozneje.
Cena, oprema
Oba avtomobila sta draga, saj njihova velikost in oprema ustrezajo srednji razredu, če izvedete analogije s potniškimi modeli, in tukaj je cena, ki je manjša od 13.000 evrov dojema kot prosti sir. VW Touran z 1,6-litrsko zmogljivostjo motorja z bencinom 102 KM Osnovni paket se začne s 14.000 evrov (cena, ki jo priporoča proizvajalec), in Opel Zafira v osnovnih konfiguracijskih stroških od 12.697 evrov. Prav tako je opremljen tudi z 1,6-litrskim bencinskim motorjem in celo močjo je podobna - 100 KM, in se imenuje tak osnovni paket. In če pogledate samo po ceni, se izkaže, da je v tem primeru prednost Zafir preprosto očitna: velik sedem-zabavni avtomobil za nižjo ceno je dobra ponudba. Toda z bolj trdnim upoštevanjem obeh možnosti, postane jasno, da vse ni tako preprosto: konfiguracija obeh avtomobilov se razlikuje kot zelo razlikuje kot njihov videz.
Opel Zafira Base, citiranje enega od mojih prijateljev, prazno kot boben. V osnovni različici so: imobilizator, trifunkcijski zaslon na sredinski konzoli, zadnje svetilke za branje, dodatno zavorno svetilko, žaromete, blatnice spredaj in zadaj, centralno zaklepanje, zunanja ogledala z električnim pogonom in ogrevanjem, in obarvani odbijači . Na voljo je tudi elektro-hidravlični krmilni ojačevalnik, držala za skodelice in pepelnike spredaj in zadaj. Sredstev aktivne varnosti - samo dve sprednji zračni blazini. Avto stoji na jeklenih diskih R15, za kovinsko barvo, ki jo potrebujete za plačilo 197 evrov, in za klimatizacijo - 1076 evrov. Tu je taka, osnovna bremena.
Toda VW Touran, kot pravilno napisano v sporočilu za javnost, je značilna bogata oprema. Za 14.000 evrov, kupec prejme: šest zračnih blazin (frontalnih, stranskih in glavo za prvo in drugo vrsto sedežev), aktivni naslon za glavo prve vrste sedežev, tritočkovni varnostni pasovi z zategovalniki in nastavitev višine, sistem ESP-jev , vključno z ABS, ADR, EDS in pomočjo zavore - in to so samo aktivna in pasivna varnostna orodja. Na sprednjih vratih je še vedno električnih oken, 3 ločenih sedežev v drugi vrstici z individualnimi popravki v vzdolžni smeri in na vogalu hrbta hrbta, voznikovega sedeža, nastavljivo višino, centralno zaklepanje z daljinskim upravljalnikom, električno regulacijska in ogrevalna ogledala, odbijači in ogledala, pobarvane v telesni barvi, avdio sistema RCD300 s CD predvajalnikom, toplotno izolacijsko ploščo, osvetljeno polje, sistem za filtriranje na dveh ravneh in elektronski sistem proti kraji. Kaj?
Kot lahko vidite, nizke stroške Opel Zafira se ne zdi več tako privlačna: za tiste 1303 evrov, ki jih prihranite pri nakupu, težko pridete na ravni Touran. Res je, da je veliko položajev opreme, ki je na voljo v VW, kupec lahko preprosto ni potreben, vendar nima izbire - VW Touran prihaja samo v taki konfiguraciji. Ni zelo širok in izbira motorjev: še vedno je dizel, na tem pa se zdi, vse - nismo na voljo iz drugih sprememb. Kaj je Saler? Obstaja popoln prostranstvo za izbiro posameznika: tri bencin in dva turbo dizelska motorja, avtomatski in mehanski prenos, ki ga lahko izbirate. Cenovni razpon je impresiven: od 12.697 do 17.200 evrov - brez dodatne opreme.
Salon: Prostor, zmožnosti transformacije
Ne gledajte vnaprej v Checaans in ne vedeti, da je na zunanjih velikostih VW Touran malo več Buffinov, v tej zadevi lahko naredite veliko denarja - tudi s polnim delovnim časom se zdi, da je vse nasprotno - da je Opel Zafira daljši in širši, in nad turnom. Čeprav je dejansko edina stvar, v kateri je Opel vodil, tako da je na meljični razdalji. V VW je enak 2675 mm, OPEL pa 2695 mm. Prednost je, čeprav majhna, vendar zelo pomembna, ker je natančno velikost medosne razdalje bistveno vpliva na prostor v kabini.
In tukaj je dodatnih nekaj centimetrov, skupaj s talentom inženirjev, je osupljiv učinek - Zafira je eden izmed najbolj prostornih modelov v svojem razredu. Če ne celo najbolj prostoren: kljub dostojno starost, to je preprosto nemogoče občudovali ergonomija kabine. Najprej zato, ker z zelo kompaktnimi zunanjimi velikosti, ta model je le eden izmed resnično seventeal. In drugič, sistem zlaganja dodatnih stolov je resnično edinstven - nihče ne more to ponoviti. V kakšnem drugem vozilu, dodatni stoli v zloženem stanju ne potekajo na vse, vendar je hkrati v razgrnjeni so polnopravni sovoznikov sedež? Nekaj \u200b\u200bpodobnega sem videl samo v Mitsubishi Pajero III - obstajajo dodatni kraji so tudi zelo izvirno oblikovane pod dnom prtljažnika. Res je, da v razgrnjeni obliki še vedno niso dovolj udobno: po velikosti majhna, in je malo noge v avtomobilu. Toda v Zafir, zahvaljujoč dolgi medosni razdalji, da je dovolj prostora za vseh sedem potnikov. Poleg tega je bila povprečna kavč v Zafir ima vzdolžne nastavitve - če je potrebno, se lahko, da se premakne malo naprej, da bi se počutili še bolj svobodna. Še vedno je veliko krajev ob istem času. Če so dodatni stoli zložen, potem Opel Zafira spremeni v eno izmed najbolj prostornih avtomobilov v svojem razredu. Skrivnost je, da sta dva fotelja, šesti in sedmi, krat flush z Sheel v prtljažnik nadstropju, tako, praktično ne zasedajo prostor.
Toda v VW Touran ni take stvari, saj je njena zasnova bolj tradicionalna. Čeprav je v njem dovolj žetonov - srednja vrsta je izdelana v obliki treh ločenih stolov, od katerih ima vsaka (!) Individualno prilagajanje v vzdolžni smeri, kot tudi na vogalu naslonjala. Povprečni stol se lahko zloži, hrbet pa se spremeni v tabelo oglaševalske akcije - na hrbtni strani so posebni požarni zidovi, ki upravljajo vlogo imetnikov pokalov. Če število potnikov ne presega štirih, se lahko povprečni stol popolnoma pusti doma, preostalih dveh v srednji vrsti pa se preuredita bližje središču avtomobila. Na žalost, oblikovalske značilnosti turana ne omogočajo, da imajo veliko deblo hkrati in povečana potniška zmogljivost. Dodatni stoli, in njihova dva v tretji vrsti, v razgradnem stanju, je skoraj ves prostor v prtljažniku, mesto pa ostaja vsaj eno ali dve vrečki. V tem primeru, Zafir, celo v tem primeru, lahko deblo sprejme več velikih kovčkov. Toda glavni problem turna sploh ni. Dejstvo je, da tudi takrat, ko so zgibni dodatni fotelji, zasedajo veliko prostora, zato, če nameravate nositi nekaj velikih velikosti, je bolje, da jih odstranite in odidete v garaži. In s to situacijo se avto spremeni v pet sedežev - da bi ponovno vzel na krovu dodatnih dveh potnikov, najprej se morate vrniti v garažo za puslinami. V Zafirju je lažje: tretja vrstica je del oblikovanja avtomobila in se ne razstavi, zato lahko Opel postane sedemsty v vsakem trenutku, ko želite.
Zmaga Opel in na zalogi prostora za potnike tretje vrstice: tukaj in pristanek je bolj priročno, mesto za noge pa je veliko več. V Zafirju je lažje in sedeti na tretji vrsti: pred povprečnim kavčem pušča precej prostora. V Turansu, kljub dejstvu, da se povprečna vrstica lahko tudi premakne naprej, taktična prednost ne dovoljuje: vrata je omejena na kolesni lok, zato je še vedno težko priti na tretje vrstice. Da, ni čudno, da so dodatni stoli za turn na voljo le kot možnost - proizvajalec vidi ta model predvsem pet sedežev in samo v redkih primerih - sedemnaj.
Izzivi
Oba avtomobila sta skoraj enaka zasnova: pogon na prednjem kolesu, štiri-cilindrične motorje, neodvisna sprednja in pol-odvisna zadnja suspenzija. V Turansu pa je za zadaj nameščen popolnoma neodvisno suspenzijo, pa tudi iz Zafirja - na priključenih vzdolžnih ročicah. Toda kljub podobnosti struktur sta oba modela popolnoma drugačna.
Volkswagen je pravi avto, in zelo dobro upravlja. Majhni zvitki, občutljivi krmiljenje, gladka poteza. In Zafira ima drugo pot okoli - in zvitki v zavojih so precej vigilant, volan pa je popolnoma prazen, suspenzija na praznem avtomobilu pa se zdi precej težka. Poleg tega je Opel zelo vertikalno pristanek: počutite se kot v velikem minibusu. Turan s tem polnim naročilom - SIT zelo udobno in stol je nizek. Gladkost kap, še posebej, če sta v avtu dva ali tri potnike, prav tako kot gonilniki osebnih avtomobilov: minimalno nihanje na valovih, dobro dušenje nepravilnosti. Da, in zvočno izolacijo na vrhu, saj se zvok motorja sliši le na zelo visokih revs, in veter s hitrostjo ne povzroča hrupa. Enako lahko rečemo o Zafiru - pri hitrosti, ki je precej udobno in ne naloži veliko hrupa.
Toda s svojimi motorji, tako avtomobili ni bilo všeč: nekako niso bili navdušeni nad svojimi kazalniki. V turnu pa obstaja ena utemeljitev - 1,6-litrski bencinski FSI je bil nameščen na preskusnem avtomobilu, ki ga ne bo dobavljen na našem trgu. Z začetkom uradne prodaje se bo nadomestila tudi z 1,6-litrskim, vendar manj obrezovana - od golfa. Torej, ta motor je bil tako pritrjen v korist okoljskih parametrov, da je na 98. bencinu, ki ga je odpeljal skoraj polovico moči. To je, da je delal enakomerno, se zdi, da je precej dobro, vendar na 115 konjev njegove dinamike očitno ni bilo očitno. Zanimivo je, da je po naključju na avtomobilu šel veliko bolje - bilo je že takoj čutilo, da je bil avto pospešen na stotine v 11,9 sekundah. Toda še vedno v značaju za tak avtomobil bo optimalna različica dizel. Če je samo zato, ker je kazalnik vrha navora 1,6-litrske FSI še vedno dovolj visok - za 4000 vrt / min. Opel Zafira, kljub dejstvu, da je opremljena z 1,8-litrskim motorjem, nima posebne prednosti tega. Tudi dodatne 200 kubične kocke mu ni pomagalo pridobiti vzporedne dirke. Na Nizakhu je motor samo mrtev, ki izzove do nenehnega zvijanja motorja. Da bi šli na nizko hitrost, je bolje vključiti zmanjšano orodje, ker je skoraj nemogoče pospešiti. Tortion je na splošno problematična: ohraniti morate vsaj 2000 vrt / min, tako da je avto lahko samozavesten iz kraja. Res, če gojite motor, kot bi ga morali, potem lahko dinamika Zafirhija kot aktivni voznik - po 3500 vrtljajih RPM, kot da se zbudi. Ampak ali je normalno za družinski model? Na splošno, kot v primeru turna, bodo optimalne možnosti za ta avto turbodiesel. Še posebej, ker so na voljo dva - 100- in 125-močna za buffirke.
Kdo bo zmagal?
Posebna prednost v tem primerjalnem testu ni prejela nobenega avtomobila. Imajo in apoene in slabosti. Poleg tega sta se TOURAN in ZAFIRA izkazala, da sta popolnoma drugačna, zato njihova primerjava ne bi bila povsem pravilna. VW Touran je dober, zanimiv, lep in precej večnamenski, skoraj osebni avtomobil. Sedem mest, po mojem mnenju, je popolnoma nič storiti - je dober kot alternativa avtomobilu. To je veliko bolj udobno, prostorno, poleg dovolj poceni - spet, v primerjavi s sorazmernega osebnega avtomobila. Kaj je Saler? Opel Zafira je zelo dober sedem zabavnih avtomobilov. Prav tako je zelo udobno in funkcionalno, vendar hkrati, v smislu potnika in udobja, je že vdor na ozemlje minibusov. Torej, če želite samo nekoliko bolj prostorno avto - kupiti VW Touran, in če potrebujete sedemletni model, potem pa Opel Zafira, ki ga samo ne preide.