Test Drive Volkswagen Sharan od leta 2010 Minivan

Volkswagen Sharan.

Redko oblikovalci uspe ustvariti nov napake avtomobilov in se izognili in pomanjkljivosti. Volkswagen ima en tak model je natančen - Sharan.
VW Sharan pojavil v začetku leta 1995 je bila plod sodelovanja med Volkswagen in Ford skrbi. Trije avtomobili so postali rezultati te zveze: VW Sharan, Ford Galaxy in Seat Alhambra. Slednji je popolnoma kopirajo Sharan, temveč zato, da bi nekako razredčeni dveh enakih avtomobilov ene družbe pod različnimi blagovnimi znamkami, je imel Seat le najbolj skromno konfiguracijo (model Alhambra bila nikoli opremljen s popolno vožnjo in ni imel VR6 motor), tako da je odstotek 10 cenejši kot Sharan. Mimogrede, vsaj VW Sharan velja za nemški avto, v resnici gre za rastline sedeža v Španiji. To ni vredno celovit o tem vprašanju - kontrola kakovosti se izvaja z nemškimi strokovnjaki in z nemško točnost. Edina neprijetnost je obstoj pričakovanju rezervnih delov, ki jih je včasih še vedno naloži neposredno iz tovarne.
Otrok dve Nites. Pri delu na Volkswagen in projekt Ford je imel vsak sprednji del. Ford je bil ukvarjajo z razvojem telesa in kabino. Oblikovalci iz evropske podružnice podjetja v Kölnu delali na te težave in ji je uspelo narediti brez Amerikamizam. Sto odstotkov cesarski slog značilnost vseh Volkswagen.
Celoten mehanski del je bil namenjen neposredno rabo. Zahvaljujoč temu je Sharan konstruktivno spomnil ga Passat B4. Vendar pa je tudi dober - brez revolucionarnih rešitev so bile uporabljene pri oblikovanju, avto izkazalo, da je močna, zdrava in trustly prikrajšani za otroške rane.
 
Torej, suspenzijo na VW Sharan izdeluje isto shemo, da je Passat - sprednji del McPhersona stojala, uporniške ročice se uporabljajo za zadaj. Oblikovanje je enostavno in zanesljivo, vendar naše ceste ustvarjajo svoje prilagoditve. Prvič, ko teče približno 45 tisoč km, ne uspe namigov za krmiljenje, delo na zamenjavi, ki bo stalo 55 $ + $ 50 za vsak nasvet. Nato, ko se teče bližje 70 tisoč km, ne stojte na podpore krogle, katerega zamenjava kompleta se bo dvignil na $ 38 in približno $ 100 več - za celoten komplet. Vendar pa je pogostost zamenjave teh delov močno odvisna od stila vožnje. Konstruktivna značilnost sprednjega suspenzije je, da lahko v njej prilagodi le konvergenco, vendar propad ni urejen. Torej, če preverjanje na stojalu kaže, da je bil propad odšel, prva stvar, ki jo lastnik avtomobila čaka na zamenjavo sprednjih stojala. Postopek ni na voljo: 350 $ za same stojala in približno 100 dolarjev za več kot delo. Stroški dela - vrednost je zelo ocenjena, saj je neprijetna značilnost vzmetenja v VW Sharan je ranljivost krajev pritrditve zgornje podpore stojala. Pogosto dobi vlago, nato pa naj bi se pritrjeno celotno pritrditev. Zato se pogosto upošteva plačilo za zamenjavo regalov - kako dolgo in kakšne sile je mogoče premagati pritrdilne elemente. Za preprečevanje bi bilo dobro občasno občasno obdelati to vozlišče z nekaj antikorozivnimi, vendar iz nekega razloga takšna operacija ni na voljo za to operacijo.
 
Tri zvezde. Obstajajo različni motorji na Sharan, trije pa so najpogostejši: 110-ohišje turbodiesel volumen od 1,9 litra, bencin 2-litrski štiri, kot tudi VR6 s prostornino 2,8 litra. Ti motorji so že dolgo znani lastnikom Volkswagen Cars in so se zelo zanesljivi v operaciji. Motor VR6 je bil praviloma v konfiguraciji z različico pogona na vsa kolesa. Njegova dostojanstvo se lahko šteje za pogon časovne verige, prikrajšanost pa je očitna vodažnost. Zato se dve litrski štirje štejejo za večjo proračunsko različico. Vendar pa se najprimernejša narava VW Sharan lahko šteje za dizelski motor, saj je avto precej družina kot aktivna. Vendar pa tudi z dizelskim VW Sharan enostavno na avtocesti s hitrostjo 170 km / h, v mestu pa je poraba goriva le približno 6 litrov na sto. Ruski dizelski motor dizelski digesors mirno, vendar pa se boleče reagira na prisotnost vode v njem. Vendar pa brez dizelskega motorja ne mara vode. Edina pomanjkljivost Sharan dizelskega motorja se lahko šteje, da je treba spremeniti vsakih 60 tisoč km kilometrino o časovno pasu. Sam pas je poceni, samo 75 $, vendar delo na njegovi zamenjavi bo stalo 160 $ \u200b\u200bzaradi potrebe po nastavitvi nastavitev TNVD. In precej šibka točka tega motorja se lahko šteje za merilnik pretoka zraka, ki ne uspe, ko se umazanija ali vode v njem pride. To se lahko zgodi ali zaradi pozne zamenjave zračnega filtra ali zaradi puščanja samega filtra (razpokano plastiko ali samo slabo privito objemko). Bolje je, da se zračni filter bolj pogosto spreminja, saj senzor sam stane 400 $ na jasno govorno ceno dela - $ 15.
 
Bank. Menjalniki VW Sharan so zanesljivi, primeri njihovih delavcev popravnic pa se lahko preračunajo na prstih. Res je, en primer se je že premaknil v izpust šal. Lastnik VW Sharan se je odločil, da se upokoji s svojim ljubljenim. V hotelu se je odločil rešiti, je korist avtomobila velik. Bila je zima, in ne zamrzniti, štedilnik in motor je delal, in avto je stal na ročni zavori. V procesu ljubezni, nekdo iz ljubiteljev metodično uvedla stopalo vzvod, in prenos takega ustrahovanja ni mogel stati. Popravila stanejo približno 1,5 tisoč evrov, in s plačilom zakona, lastnik avtomobila žalostno opazil, da bi hotel vredno cenejši.
Avtomatska škatla je prav tako zanesljiva kot mehanska in brez težav je v 250. Vendar je potrebno, da ga nežno obravnavamo, saj bo resen lom zadel denarno denarnico. Dejstvo je, da stroj v VW Sharan lastne proizvodnje, to je, Volkswagen skrb. Kompleti za popravilo na škatli niso na voljo, in sam postopek popravila je zamenjati okvarjeno škatlo za prenovo v Nemčiji, ki stane približno 2,5 tisoč evrov. Za primerjavo: AUDI A8, kjer je zf polje nameščen, na katerem se prodajajo kompleti za popravilo, Popravila bo stala 1,5 tisoč evrov.
Načelo izmenjave toplote. Različica pogona na vsa kolesa se izvede v skladu s preverjenim Syncro Syncro, to je z Ukivoft in minimalno elektroniko. Sistem je zanesljiv, če sledite glavnemu pravilu - guma na vseh štirih kolesih bi morala biti enaka. V nasprotnem primeru se bo zaradi različnih kotnih hitrosti premik pregreta in hitro. In njegova zamenjava bo stala lastnika približno 2,5 tisoč evrov.
Melamani ne bi smeli poskusiti v garažnih pogojih, da bi nadomestili celoten glasbeni sistem VW Sharan na nekaj boljšega. Oblikovalci so tako zmešali, da se zagotovo ne spopadajo s svojimi, in celo profesionalni avdio aparastis to delo bo zahtevalo veliko živcev, časa in moči. In lastnik je denar. Tudi če bo redni sistem ukraden, je bolje, da se odprete na teh norih $ 900 (da, to je toliko najbolj preprosta glasba tistih, ki so v tovarni), kot da opravijo eksperimenti z drugimi sistemi. Verjemite mi, razen zagotovo ne bo uspelo.
Kljub velikemu volumnu kabine, VW Sharan potniki nimajo toplote ali mraza: ogrevanje in prezračevalni sistem je zelo dobro premišljen. V nekaterih možnostih, potniki druge vrste sedežev ponujajo ločeno klimatsko napravo in grelec. Toda vse to zapleteno podnebno gospodarstvo zahteva redno oskrbo. Operite in pihajte radiator klimatske naprave vsaj enkrat na leto, saj VW Sharan visi še nižje od tistega VW PASSAT. Toda cevi klimatske naprave, ki tečejo po dnu, žal, ne prihrani nobenega umivalnika. Po treh soljenih moskovskih zimah začnejo teče in vse hkrati. Dragi cevi - od $ 100 do $ 300, in celotni znesek prenove enostavno doseže 1 tisoč evrov oznak.
 
Španski možnost. Na splošno velja, VW Sharan sam popolnoma zanesljiv stroj pokazala. Njegova vsebina ni dražja od vsebine običajne limuzine. Ja, in možnosti za tek na primer smrti ali s kazensko preteklosti so skoraj enaka nič. Takšni avtomobili so kupili predvsem podjetja in ni motilo, tako pri nakupu, v bistvu naročanje možnosti s polnim pogonom, motor VR6 in usnjeno notranjost in pod poznejše vzdrževanje. Bolje je, da si za VW Sharan izvaja v državah s hladnim podnebjem. Ima električno ogrevanje sprednjih sedežev in vetrobranskega stekla v osnovni konfiguraciji. Na žalost, VW Sharan v naši državi - avto je precej redka in skoraj nikoli ne pojavi na razstavljanje, tako da je njegov lastnik dobesedno obsojen na nakup originalni VW rezervne dele. In zaradi dejstva, da je rastlina, ki se nahaja v Španiji, čaka naročenega rezervnega dela za precej dolgo časa. Na primer, ena stranka nosilec motorja nekako opravili za tri mesece. In lahko shranite vse, kar na potrošni material: filtri, blazine in druge manjše stvari.
 
Besedilo Alexey Hresin, foto Alexey Ilyin, risbe Alexander Krasnovu

VW Sharan 2.0 2.8 VR6 1,9TD
Delovna prostornina (kocka. Cm) 1984 2792 1896
Napajanje (KS) 116 174 110
Največja hitrost (km / h), 177 199 172
Pospeševanje do 100 km / h (sek.) 15,4 11,8 16,4
Poraba goriva (l na 100 km):
avtoceste 7,7 8,9 5,3
mesto 13.9 16.6 8.6
Cena 13--16.000 $ 13-16.000 $ $ 13--16 tisoč.
 
Rezervni deli za VW Sharan 2.0
Stroški namestitve
Wiper ščetke $ 60 $ 5
Svečke $ 35 $ 22
filter za gorivo $ 18 $ 18
Zračni kanal filter $ 28 $ 9
Sprednji ščitniki za $ 133 $ 30
Zadnje blazinice $ 140 $ 30
Zadnji amortizerji $ 275 $ 30
Sprednji amortizerji $ 300 $ 95
Prednje pesto ležaji $ 185 $ 95

 

Vir: "Autopilot"