Volkswagen jetta testna vožnja od limuzine 2005

Glas ljudi

Volkswagen je bil ustvarjen za izdelavo cenovno ugodnega avtomobila za celotne ljudi velike Nemčije. Toda v prodaji se je pojavil šele po vojni
To je bil legendarni hrošč, ki je ostal edini model podjetja do konca 60. let.
Toda bil je res ljudski avtomobil, ki je v celoti opravičeval svojo blagovno znamko in v tej vlogi je pridobil priznanje po vsem svetu. Sčasoma so se v proizvodnem območju pojavili drugi modeli, zdaj pa Volkswagen avtomobili zapirajo vse tržne niše, do reprezentativnih avtomobilov. A je bil znamka res ostala ljudska? Da bi odgovorili na to vprašanje, smo se odločili primerjati Volkswagen Jetta in Volkswagen Passat. Oba avtomobila imata limuzinsko telo, ki ga tako ljubijo naši ljudje. Volkswagen Jetta je najmlajši model s to vrsto telesa, ki deluje kot nekakšna vstopna vozovnica v klub oboževalcev blagovne znamke. Volkswagen Passat je vedno dražji, vendar je dolga leta najboljši prodajni model nemške skrbi v Rusiji, zato so se tudi tukaj ljudje odločili. Mimogrede, Passat različnih generacij je eden najbolj množičnih tujih avtomobilov na naših cestah. Toda cene ... ne morejo jih klicati folk. Prodajalci s udobjem prepričajo kupce s tem, da za tako veliko denarja kupujejo model resnične nemške kakovosti. Kaj je, to je, da oba avtomobila ne navdušujeta ne le natančnost proizvodnje, ampak tudi premišljenost dizajna. Slednje je v malenkostih še posebej jasno vidno. Torej, rezervno kolo in niz orodij v obeh strojih sta pod tlemi prtljažnika. Če želite priti do njih, morate na tla dvigniti debel list vezanega lesa. Od tega trenutka se od tega trenutka začne veliko blagovnih znamk in modelov: Če želite dobiti kolo ali orodje, sta potrebni obe roki, vendar je treba to lažno nadstropje držati s svojo krono. Odločitev Volkswagen -ovih oblikovalcev preseneča z milostjo: ročaj, za katero dvignete lažno dno enakovredni. Trifle, ampak kako lepo!
Saloni obeh strojev prikazujejo razliko v razredu, ki ga lahko takoj vidite, kateri avtomobil je višji od razreda. Poleg tega, kot da je za kontrast, jetta dobimo v osnovni konfiguraciji trendline in Passat v najbogatejši različici Highline.
Smešno je, da lahko sploh majhna količina neupravičene, v bistvu spremeni vtis avtomobila. Nekako smo se zgodili, da smo preizkusili Passat v osnovni konfiguraciji in z dokaj šibkim motorjem. Iskreno, potem avtomobil ni povzročil veliko navdušenja preprosto na čustveni ravni. Nasprotno, pojavila se je zmedenost: zakaj prosijo za tak denar? In ta različica Volkswagen Passat je opazno večja kot osnovna, vendar je v salonu postala tako prijetna, da je pri naročanju podobne konfiguracije škoda, da zavrnete vse zvončke in piščalke. En slabi koti stranskih kozarcev so precej veliki, zato se aluminijast zaključek sprednje plošče odraža v somraku. Jetta Salon, ki ga Trendline izvaja kot matematično besedilo, je potrebno in dovolj. Nič več, ampak vse je na svojem mestu. In kar me ni tako prostorno opravičilo, avtomobil je manjši od velikosti, cena pa je nižja. Torej je izbira vaša, izberite denarnico po vašem okusu, če pa je mogoče, ne prihranite na možnostih!
Če Passat leta 1973 ni nikoli spremenil imena prve generacije tega modela, je Jetta, čeprav se je pojavila pozneje, uspela spremeniti več imen. Leta 1979 Volkswagen Golf (prva generacija) v telesu z ločenim prtljažnikom prejme svoje ime Jetta, pod katerim izide tudi avtomobil na platformi naslednje generacije. Leta 1991, s pojavom tretje generacije, Volkswagen Golf, njegova možnost s karoserijskim limuzinom prejme ime Vento, pod katerim živi do leta 1998. Pojavi se golf IV, leta 1999 pa se limuzina imenuje bora. Šele leta 2005 je Jetta ob naslednji spremembi generacij vrnila prvotno ime, pod katerim je izšla do danes.
 
Aleksej Khresin
Avtor Foto: Yan Segal
 

Vir: MKOBILNA MAGAZINA [APRIL/2008]