Test Drive Volkswagen EOS od 2011 Convertible

Steel Roof

Zdi se, da bo kmalu beseda tenda odšla iz avtomobila leksikona. Verjetno je za boljši - kabriolet z impresivno jahanjem ne bo videti nekaj neugodnih, manj skušnjak bo na Vandandov, in kupec bo lahko dobil dva avtomobila, plačal samo eno. Na trenutno sezono na plaži na trgu je bilo vsaj še dva transformatorja.
 
Spartan Načeloma, Opel Astra Salon na Twintoku je animirani z ločenimi potezami, ki ni presenetljiva, ker kdaj notranjost je spustila streho postane zunanjost in sirote ne bi smele videti. Prvič, kromirano robom merilnika hitrosti in tahometra narisamo. Za ločen denar je možna usnjena dekoracija kabine s firmware, katere šiv po oblikovalci OPEL je podoben jahalni sedlo.
Drugega kalibra. Nikoli nisi opazil, da silhuete kabrioletov, ko so brez strehe, niso tako drugačni drug od drugega, ne pa takrat, ko imajo to streho? Zdaj, ko v rokah oblikovalcev ni bil tekstil, ki je ob obliko okvirja, vendar bolj dovzeten za fantazije umetnika kovine, so dobili priložnost, da naredijo avto zunanjost bolj izrazno. Opel marketingu pazite na potencialne kupce, da se Twin Top Profil opozarja cLASSIC CALIBRA COUPE. Stiskanje na kultne modele preteklosti - sprejem, ki ga nemško podjetje uporablja vse več. Spomnimo se, da se je OPEL GT premiera pred kratkim zgodila - zdravo iz oddaljenih 60-ih.
V primeru dežja. Ena od prednosti skodelice kabine iz OPEL-a je, da na potovanju na to ni mogoče poslati par plus otrok ali psa, ampak štiri popolnoma splošne odrasle, če kdo zanima. To je bilo mogoče, zahvaljujoč dokaj impresiven za razred medosebnega razdalja, kot tudi zaradi učinkovitega oblikovanja trdega tocke, ki je sestavljen iz treh delov. V prtljažniku padejo izključno kompaktno, v njem pa zapušča 205 litrov. Nalaganje in razkladanje so poenostavljeni zaradi enostavnega obremenitve - ko pritisnete gumb, položite v prtljažnik, se strešni elementi dvignejo s 25 cm. Drugo udobje: streha se lahko namesti, izpuščena pri premikanju s hitrostjo do 30 km / h, ki je primerna, ko je dež nenadoma se je začela ali ko vas je zelena semaforja ujela v času preoblikovanja.
 
Čeprav so funkcionalni elementi in kontrole seznanjeni z drugimi modeli VW, je bil prenovljen več del notranjosti notranjosti coupe-kabriolet. Ti vključujejo voznikov sedež, obrnjen proti vrata, zadnji sedeži, kot tudi posebej za avtomatizacijo EOS podnebnega nadzora. Na zahtevo lahko voznikovega sedeža in obrnjena na stranske stene izvedemo v dveh barvah, temno v zgornjem delu pa bodo prevladovali v temi, da bi zmanjšali odsevo v kozarcih.
Greš tiho. Standardni paket vključuje klimatsko napravo, iz nekega časa tempomatorjev, glasba, ki bo vredna - tudi pri hitrosti 100 km / h z znirjenim jahanjem v avtu, lahko govorite, ne da bi povečali glasbo, ali poslušate glasbo, Brez rezanja na polni moči, - sedežev s spomin in ogrevanimi ogledali. COSMO različica - ne bodite presenečeni, na voljo je SUV v različici Vouge - vpliva na športni volan in sistem daljinskega upravljalnika strešnega pogona. COSMO različica je privzeto privzeto z 200-močnim motorjem.
Gumb TIN. Na vrhu ASTRA Twin Top so možni štirje bencinski motorji - 1,6 l z zmogljivostjo 105 KM, 140-močne 1,8 litra, pa tudi par dvo-litra s turbopolnilnikom z zmogljivostjo 170 in 200 KM Dvotrastni motorji so opremljeni z izjemno 6-stopenjsko mehaniko, ročno polje s petimi koraki je nameščeno na različicah 1.6 in 1.8. Poleg tega je najnovejši motor morda za dodatno? 1360 ima 4-stopenjski avtomatski menjalnik. Ljubitelji dizelskih ventilatorjev lahko naročijo 150-močni dizelski CDTI. ABS in ESP so skladni s komponento kompartmenta-kabriolet, in kot opcijo, je avto opremljen z IDS športnim sistemom s funkcijo Sportswitch, ki s pritiskom na gumb na armaturni plošči bo omogočil, da bo amortizerji bolj težko, izboljša Povratne informacije o volanu in izostri reakcijo motorja, da pritisnete pedal za plin.
Pod steklom. Kup-kabriolet iz Wolfsburga je začel nekaj kasneje kot podoben avto od Russelheima, vendar bi bilo naivno verjeti, da bi lahko inženirji in oblikovalci imeli čas, da bi upoštevali svoje konkurente in naredili nekatere prilagoditve - cikel oblikovanja novega modela včasih traja več let. Kljub temu, VW EOS ima več izrecno, če ne prednost, potem so razlike zagotovo. Najprej je v celoti odprt in zapiranje v 25 sekundah strehe, ki ima celo ime lastnega CSC. Njegov sprednji del je izdelan iz stekla in se lahko odpre ločeno, kot je drsna panoramska loputa, ki je zelo praktična in vam omogoča, da se počutite kot v kabriolence tudi v hladnem času leta. Še ena točka - streha CSC je naredila okvir vetrobranskega stekla precej kratka, zato nad glavami tistih, ki sedijo na sprednjih sedežih, se odpira bistveno več neba. In končno, v skladu s strokovnjaki VW, avto je bil prvotno zasnovan kot kabrioletna coupe, ne pa za kabrioletnost istega jetta, na primer, zato strešna linija in vizualni delež celotnega avtomobila sta podobni klasični kabriolu. Silhueta in antene niso pokvarjene - skrite pod pokrovom prtljažnega prostora. Ko so vse pet delov strehe skrite, ostanejo 205 litrov prostega prostora za prtljago. Pokrov ima električno bližje, ki ga v zadnjih milimetrih potegne na grad.
 
Še ena točka - streha CSC je naredila okvir vetrobranskega stekla precej kratka, zato nad glavami tistih, ki sedijo na sprednjih sedežih, se odpira bistveno več neba.
Le Man. Dejstvo, da je EOS nameščen s strani proizvajalca kot vmesni, pomočniški avtomobil je posledica dejstva, da je kraj nekoč priljubljenega golf kabriolet danes prevzame Beetle Cabrio, SO nova kabriolet Coupe mora nositi bližje PASSAT. To govori ne samo dimenzije - EOS je precej široko vozilo - ampak tudi prisotnost pol-avtomatske klimatske naprave, megle, 16-palčne zlitine ali esp. Seznam dodatnih možnosti vključuje skoraj vse, kar je danes izumilo za avtomobile podobnega razreda - od sedežev s prilagoditvami v 12 smereh do paketa Le Mans, ki pomeni športni tekaški del z zmanjšano približno 15 mm cestnim lumnom.
Cherry zorela. Za VW EOS proizvajalec zagotavlja precej široko paleto motorjev. To je 140-močna dvo- litrska turbodiesel in štiri bencinske energetske enote. Štirje cilindrične motorje z 1,6 in 2,0 L se lahko razvije 115, 150 in 200 KM Vsi so opremljeni izključno mehanski menjalnik. Robotsko DSG škatlo je možno izključno tistim, ki bodo prevzeli vozlišče EOS GAMMA, bo pridobila šest-valjna različica Coupe. Vrhunski model, opremljen z 250-močnim V6, ne more pospešiti le do sto v 7,3 sekunde, vendar se bo tudi razgradil v bazi 17-palčnih diskov, klimatske naprave, kromiranih rednih reber, rebra hladilnika in LED zadnje svetilke češnjevega cvetja.
 
 
Besedilo Dmitry Gronsky, Photo Opel in VW

OPEL ASTRA TWINTOP 2.0 Turbo
 
Bencin motorja, s turbopolnilnikom
Delovna volumen (Cubic Cubic) 1998
Power (HP na RPM) 200 pri 5400
Trenutek (nm na rpm) 262 pri 4200
Drive Front.
Menjalnik 6-Stupas. Fur.
Dolžina / širina / višina (mm) 4476/1831/1414
Mass Cut (kg) 1515
Največja hitrost (km / h) 237
Pospešek do 100 km / h (c) 8.9
Poraba goriva (mesto / avtocesta, l / 100 km) 13.3 / 7.3
Cena v Evropi 30 295
Volkswagen EOS 2.0 Turbo FSI
 
Bencinski motor, s turbopolnilnikom
Delovni volumen (kubični kubični) 1984
Power (HP na RPM) 200 pri 5100
Trenutek (nm na rpm) 280 pri 1800-5000
Drive Front.
Menjalnik 6-Stupas. Fur.
Dolžina / širina / višina (mm) 4407/1791/1443
Masovni robnik (kg) 1539
Največja hitrost (km / h) 232
Pospešek do 100 km / h (c) 7.8
Poraba goriva (mesto / avtocesta, l / 100 km) 11.2 / 6.5
Cena v Evropi 32 350

 

Vir: "Autopilot"