Testna vožnja Volkswagen Amarok Enotne kabine od leta 2011 Pickup
Wolf napad
Amarov v jeziku Indijancev Inuit pomeni volk Klic Agencije: Želite sodelovati pri preizkušanju novih avtomobilov?
Ponudba je nepričakovana: ne tako pogosto pisanje novinarjev o lovu, prejmejo povabila na testni pogon.
Seveda, želimo!
Počakajte na dodatne informacije.
Vse pojasnjuje dva dni kasneje od pisma: Volkswagen New Pickup Amak prvič v Rusiji, testno vožnjo v pogojih lova na južnih Urasih, injekcijski lov ... Število povabljenih omejenih WOW! Nastano ime Picap Amaka je takoj povezano takoj, kar pomeni volk in cilj lova lov. Dejansko je težko predstaviti boljši plen za jato volkov kot gozdnega velikana. Po tem, ko bomo ponovno prebrali pismo, bom zamislil jato neutrudnih plenilcev, ki poganjajo žrtvovanje na snežnem gozdu za obzorjem.
O takih mislih, se izkažemo, da sem v letalu, ki odhaja v Chelyabinsk. Kratka leta in zdaj letališče prijatelja, množica taksija voznikov in vsakogar z znakom Volkswagen Amak, Lov in ribolov XXI stoletja. Samo v bližini orožja, moj sosed je zadovoljen z vprašanjem:
Verjetno tudi lovite? Pritrdilen odgovor, poznavanje na poti in že segamo proti zvočniku Minibus.
Lokalni čas okoli polnoči, pa tudi hotel s tremi parkiranimi na parkirišču Amok, mesto pa že spi.
Naslednje jutro se začne ob 5. uri. Poznavanje organizatorjev dogodka, kratka informativna in na cesti. Dva od naših strojev je sorazmerno in enostavno na 18-palčnih diskih, njihov sivi dvojni volk pa utripa 16-palčne hitre pnevmatike na jeklenih diskov in zato nekoliko spominja nosečnice Hippo. Popolna pickup izgleda tako masivno, močno in, jaz bi rekel, ameriški, tako redne kolesa na 16-palčni gume vizualno še bolj pristanka, kar je precej brutalno.
Avtocestna guma na Rasky Chernozem Najboljši recept za zabavne ljubitelje.
Gibanje po jutranjem mestu s postanki na semaforju vam omogoča, da v celoti ocenjujejo vidik zrperjenega dvo- litrskega 163-močnega dizelskega motorja. Ne čutim nobenih neuspehov ali pomanjkanja potiska. Diesel hitro pospeši dva ton avtomobila nad zapuščenimi urbanimi ulicami. Ne opazimo meje Chelyabinsk, zdaj pa v luči žarometov raztezajo predmestje. Griving stroj se pospeši, in indikator hitrosti lahko enostavno leži na oznaki 140 km / h. Avto se popolnoma obnaša na cesti, v izobilju nabrekalne jame, nato ruts, nato valovi. Lepo je, da zadnje vzmetno vzmetenje absolutno ne vpliva na gibanje tovornjaka. Naša skupna moskovska teža komaj presega četrt ton, vendar Amak samozavestno barve pot gibanja, ki nikoli ne vzvija nazaj na cesto nepravilnosti. Ne čutim prvega vtisa avtomobila, ki ga bomo prevzeli. Sodeč po voznikovega vedenja in reakcije naprave za svoja dejanja, gremo v prostor na velikem udobno osebni avtomobil z odlično rokovanje in veličastno vzmetenjem.
Računalnik na vozilu kaže porabo izčrpanja malo več kot 10 litrov na 100 kilometrov poti. Precej dobro! Velika v tem in zasluga šeststopenjskim ročnim menjalnikom. Ko se gibljejo v ravni liniji pri konstantni hitrosti, šesta prestava daje konkretno gospodarstvo goriva.
Vrgel iz Chelyabinsk enemu od stroškov lov na sosednjih Kurgan regija traja približno tri ure. Bomo prišli iz asfalta na navite trdoti konkretno na primer. Par kilometrov ob robu igrišča za udobno lov zadolževanja skrita v breze palico. Zajtrk, varnostna navodila, in lov. Okoli področju, intermitted s palicami iz brezovega gozda. Tla trdno snov chernozem. Thunderstitch je kadila, da smo v dežju na tej zemlji vožnjo, da le počakaj, ampak, hvala bogu, suha in celo naredi sonce.
Prvi dan lova je namenjen losi, zato se vzpenjamo na mejo velikega gozdnega masiva. Še naprej se premikamo na pickupi, lastnika kmetije in lovca na UAZA. Naša skupina izgleda, da recimo naravnost, čudno. Hitrost gibanja in stanja cest, za katere moramo iti, se očitno ne držita videza nemških avtomobilov, vendar vodilna posadka po radiu zahteva, da ne zaostaja. Mi smo malo iztrebljeni iz urnika, in morate povrnitev časa zaradi hitrosti. Ukaže Upravitelj lova, in pickupi z lovci padejo na stran, uaz z dnevniki se še naprej premikajo. Kratka informacija po radiu, in smo naravnost iz avtomobilov. Naša vožnja poteka v stilu svetlobe off-road, in avtomobili se popolnoma obnašajo. Skozi jamo in berani smo zlahka obremenjeni na zadnji pogon, ne da bi niti razmišljal o potrebi po priključitvi sprednje. Ko sem me pristal na sobi, so kolegi vozili števce 200 in skrivali avto v prenosu, prav tako postanemo na sobi. Po radiu, dajejo ekipi na začetek peresa, se vsi borili v pričakovanju donosa.
Usnjeni salon Pickup za udobje ni slabša od osebnega avtomobila družinskega razreda.
Kraj za funt je odličen. Stojimo po prošnjah. Pred nami, mladim pristajanje z mesti aspena in borovcev, katerih vrhovi so skoraj vsi Elmes. Višji lov na sestanku je začel cilj: trofeja z rogovi najmanj pet bitov. Samice ustreli kategorično prepovedane.
V dvajsetih minutah je konec obračanja. Stroji se poganjajo, eden od strelcev pravi, da so trije kalupi z dvema teletama prišli iz poglavja in se varno preklopili na naslednjo četrtino gozda. Hitro pristanek. V teku radia nas naročijo naslednji cevovodi, po 15 minutah pa smo ponovno nastavili številke. Ponovno v borovih ženskah in stari bik gre skozi onesnaževalce. Clever! Zato je bilo veliko.
Še ena skupna zbirka, hitra prehod na drugo mesto in nov pero. V tem tempu še naprej lovite do pet ur, vendar je sreča jasno na strani zveri. Meloshi nas gre, Roeli in ni slanje. Dan se konča z uro s snemanjem pickupa na oblikovalcu. Fotograf, ki gledal slikovito peščeno borcor, stepenil z borovim gozdom, opozarja, da je prišel, da ne lovi, ampak ustrelil avtomobilov.
Zelo zanimivo je, da se dvigne in spusti iz gore v znižanem načinu prenosa! Voznik preprosto vključuje prvo prestavo, odstranjuje nogo s pedalami, avtomatizacija pa odvaja pobiralniku na 30-stopinjsko dvigalo. Naslednji dan uspešno uporabljamo to tehniko, premagovanje terenskih cest, jarkov in drugih ovir.
Ponoči, dežuje, ki obljublja, da se ljubijo ljubitelji za spolzke ceste, dodaten ventilator. Zjutraj se vsi kapelerji spremenijo v sijoče, prekrito z maščobnem spolzkim filmom.
Drugi dan je namenjen lovu za korenino. Moramo loviti na obrobju na področju in gozdnih robov. Celodnevno lovimo peresa v dežju, smo jasno spremljali srečo, do konca dneva pa v našem računu
pet trofej. Viskozno in spolzko zemljo na ta dan naredita prilagoditve upravljanja strojev. Gibanje na zadnjem pogonu je presežek adrenalina, zato se obrnemo na štirikolesni pogon, včasih pa tudi poskušam premakniti način na znižan prenos. Avtocestna guma Naša Volkswagen Alakok se je spremenila v spolzki presežek, vendar je avto popolnoma občutek najmanjšega gibanja vožnje, poskus, da bi šel v drsnik, poravnajo lajšanje plina s hladilnikom. V takih razmerah greh ne pacera ne vozi nemškega prehoda. Ekstremna na Rasky Chernozem ne prinaša presenečenj. Na vseh naših nerazumnih dejanjih, ki vozijo ostre manevre, pospeševanje, zaviranje v tleh, permutacije, nihalo in drugo norost, se avto odziva z jasnimi reakcijami osebnega avtomobila.
Prostorno telo lahko sprejme bodisi kvad kolesa, ali motorne sani, ali gumijasti čoln z motorjem in kup opreme, in odlično mizo za prigrizek.
Vrnitev v Chelyabinsk Načrtujemo isti večer. V dežju in temnih volkovih se vrnejo. Voda povsod: vlijemo na vrh, brizganje pod kolesa v ogromnih pudsle, v katerih ne želijo leteti na sto hitrosti. Toda tukaj je ABS, in sistem opkazacije, sistem vzdrževanja odpornosti pa je popolnoma presežen.
Vendar pa 50 kilometrov do cilja dežja nadomesti s sneg, in ob času vstopa v mesto, na cesti, ki ni manjša od 10 centimetrov snega. Gibanje okoli mesta pod takimi pogoji je vrtenja drsanja. Tukaj je razstavljanje letov, ki so nesrečni avtomobilni navdušenci. No, novost iz Volkswagen, celo nepričakovanega snega ni mogel imeti dostojnega upora. To je točno primer, ko se en stroj izpira odlično s funkcijo dostave ljudi na off-Road, in s samimi cesti.
Skratka, želim povedati, da je pickup, je nemogoče ustrezati filozofiji življenja aktivne urbane osebe. Ne glede na to, ali greste na lov ali ribolov, na počitnicah do morja ali s prijatelji v gorah, ste pripravljeni na kakršen koli izziv usode, ko upravljate pickup amaka. Zdi se, da je tudi dejstvo, da njegov lastnik prihrani več sto tisoč rubljev v primerjavi z lastnikom polne velikosti jeep. Ti avtomobili imajo v naši državi veliko prihodnost, Volkswagen Amak pa bo nedvomno resna konkurenca priznanih zadetkov iz Mazde, Mitsubishi, Nissan in Forda. Na žalost, državna carinska politika ne dovoljuje, da bi pickups resnično ljudski avto: No, kakšen seliner bo lahko kupil takega čudeža za milijon in več rubljev! Toda glavni rezervat trga pickup z nami, kot v Združenih državah, leži zunaj večjih mest. Želim verjeti, da bomo nekega dne vsi živeli in pickup s ponosnim imenom Amak postali univerzalna najljubša. Konec koncev, je res DAS Auto.
Pomoč mk.
Volkswagen Amarok.
Splošne dimenzije, MM 5254X1944X1834
Baza koles, MM 3095
Delovna prostornina, CM3 1968
Moč, hp. 163.
Največji navor, NM 400
Poraba goriva, L / 100 km
- urbani cikel 9.6
- Državni cikel 7
Cestna očistka, MM 249
Mreža, kg 1990
Celotna teža, kg 3040
Celotne velikosti telesa, MM 1555X1620
Kapaciteta rezervoarja za gorivo, L 80
Največja hitrost km / h 180
Foto: Evgeny Samarin
