Test Drive VAZ Kalina Šport od 2009 Hatchback
Preizkusite najlepšo Lada Kalina
Dva dni smo preživeli na cesti, opravili skupaj 1.400 km, zlomili smo se skozi eno kolo, porabil sem 130 litrov bencina, pustimo dvakrat protokole za pospešitev. In vse je samo voziti po ledu jezera šest krogov na najlepši Ladni Kalini na svetu. Lahko in več, vendar ledu razpoka Na majhnem jezeru Derbovezh, ki se nahaja v bližini zahodne Dvine, smo se odpeljali iz Sankt Peterburga. To je bilo na Derboveget, da se je Volga avtomobilska rastlina odločila porabiti raso med novinarjem, imenovanim Ice Duel-2008. Ne bomo pokazali rezultatov [email protected] le 13. od 22 udeležencev. Toda nobenih drugih ciljev pred njimi ni dala. V tem primeru smo bili veliko bolj zainteresirani za drugega, ampak avto sam. Konec koncev, letos, bo taka Lada Kalina šla na prodajo!
Da, Avtovaz bo začel s proizvodnjo napolnjenih avtomobilov, ki bodo zgrajeni na podlagi Racing Kalina. Letos v Togliattiju bo izvedena skupaj 2000 takih avtomobilov in v dveh različnih spremembah. Ena različica bo prejela standardni 1,4-litrski motor (90 KM), športni volan brez zračne blazine, druge kovinske pedale. Poleg tega, Lada Kalina Sport (verjetno, bo avto na ta način), bo drugačen z drugim Aerodinamic Body Kit. Po naših podatkih bo videz takih strojev skoraj v celoti kopiral Lada Kalina R2, ki je bil prikazan aprila lani na morje v Moskvi.
Kar se tiče druge športne različice Lada Kalina, se bo izkazalo, da je bolj jezna. Ta avto ne bo prejel samo drugih odbijačev, športnega volana in 15-palčne zlitine. Spremembe bodo veliko resnejše. Tako bo avto opremil še en menjalnik, togo vzmetenje, zavore zadnjega diska in 16-ventilski volumen motorja 1,6 litra, ki je zdaj dana na prioro. Ta energetska enota formalno izda 98 KM, v Avtovazu pa ne skriva, da je 98 konjev označeno le, da bi lastniki avtomobilov plačali manj davkov. In v resnici je moč tega motorja 100-105 KM Poleg tega je možno, da se bo za šport Kalino nekoliko povečala z rekonfiguriranjem možganov. Koliko bo stala taka Kalina? Sedaj lahko sploh ne zahtevate tega vprašanja za zdaj, kdo bo odgovoril. Najverjetneje se bodo za take avtomobile vprašali približno 12.000 $ 13.000. Toda ponavljamo, ni nič več kot predpostavka.
Predstavili smo dva bojna vozila, pripravljena v skupini N. in tukaj je treba poudariti, da je skupina N za nas, preproste smrtnike, je najbolj zanimivo v motornih dirkah. Konec koncev, v skladu s predpisi, avtomobili, ki delujejo v tej kategoriji, imajo lahko samo minimalne spremembe. Če ne upoštevate obvezne za dirke, namestitev varnostnega okvirja, sistemov za gašenje požara, športne stole in drugega volana, se izkaže, da lahko inženirji naredijo spremembe samo na nastavitev motorja (in nato majhno), ter igrajo z elastično suspenzijo elementi (vzmeti in amortizerji). In vse je. In tukaj je sam motor, menjalnik, krmiljenje in celo vzvodi za vzmetenje in zavore, morajo biti standard! Zato je pod pokrovom bojnih vozil znašala 1,4-litrski 16-ventilski motor. Predstavniki Lada Sport inženiring in proizvodnega centra se ne skrivajo, da bi z velikim veseljem opremili Kalino z 1,6-litrsko enoto s 16 ventili. Vendar pa zaradi predpisov tega ni mogoče storiti, kolikor je mogoče za serijske modele (bolj obsežen motor se bo pojavil na dirkalnih strojih šele po začetku prodaje športnih različic Kalina 1.6 16V).
Čeprav motor tukaj še vedno ni povsem standarden. Zahvaljujoč drugim možganom in izpušnim sistemom, daje zelo dostojnega 120 KM In to se počuti takoj celo v mirovanju motornih del resnično zlo. Zaslišanje tega motorja razumete, da je sposoben veliko. Ampak, če začnete navado
to je nepreviden za pritisk na pedal za plin, nato pa lahko ohladite motor konfiguriran tako, da se vse njene moči razkrije le, če prinesete hitrost motorja nekje do 4000. in na 1000-1500 rpm, avto ne gre odkrito . Potem pa potem ne pričakujte tega iz ruskega mikrolleta. Seveda, napolnjena Lada Kalina ni Mitsubishi Lancer Evo, ampak tudi vožnja ta avto, ki ga lahko dobite veliko zadovoljstva. Še posebej, če greste na led na tako imenovanih dolgih konicah. V tem primeru so pnevmatike dobesedno nejasne v led in vam omogočajo, da gredo skupaj z spolzko avtocesto z zelo dostojno hitrostjo. Najpomembnejša stvar hkrati se obrne, da se kolo hitro obrača in se ne bojijo, da bi poškodovali plin. Res, pričakujejo, da bo Avtovaz prodal avtomobile s takšnimi zimskimi pnevmatikami, to ni potrebno, ker s takimi konicami ne morete voziti po asfaltu. Vendar pa se lahko domneva, da bo na standardnih dobrih zimskih kolesih, vroča Kalina s težkim vzmetenjem, bo šel dobro. 
Toda med preskusom ima ena najresnejših pomanjkljivosti trenutnih različic športa Kalina zelo dolgi volan. Od ustavitve, dokler ne postane ne potrebuje več kot štiri vrtljaje! To je veliko celo za običajnega avtomobila, ki gre po mestu, in za dirkalni avto taka volan ni dober kjerkoli. Toda glede tega pomanjkanja Lada Kalina vedo vse v Avtovazu. Zato bo serijska Kalina letos prejela novo železnico, kjer se bo od ustavitve do konca postala 2,8. In takoj, ko se to zgodi, bo taka volan na vseh športnih različicah Kaline. Prav tako se lahko pritožite tudi na dejstvo, da pri obračanju vrtenja pod plin, notranje sprednje kolo začne rahlo zdrs. To je povsem običajen pojav, vendar bi bilo zelo dobro, če bi se v prihodnosti samozakleni diferenciala začel dati na šport Kalino. Čeprav ne boste trdili, se ta pošiljka ponavadi pojavi na dražjih modelih. In Kalina z motorjem z zmogljivostjo 120 KM, togega vzmetenja in zimskih pnevmatik z dolgimi konicami vam omogoča, da pomanjšate brez diferencialnega.
Vir: Auto.mail.ru.
