Test Drive VAZ Kalina Šport od 2009 Hatchback

Enostavna številka

Z videzom tujih avtomobilov na našem trgu, neposredno tekmovanje s ceno z domačimi avtomobili, spori o tem, kaj je bolje za Rusijo, so se razstrelili z novo silo. Nekatera hripavost so prepričana: naši avtomobili. Drugi niso nič manj kot Ryano tkanja ruske avtomobilske industrije.
 
Ford Focus.
Proizvajalec FORD MOTOR, VSEVOLZHSK
Leto izdaje 2005.
V operaciji vožnje od julija 2006
Kilometrina v času poročila 60 tisoč km
Prejšnje publikacije v reviji 2005, št. 9, 10, 12; 2006, št. 1, 4, 5, 8, 9, 12; 2007, № 1, 5
Renault Logan.
Proizvajalec AVTOFRAMOS OJSC, Moskva
Leto izdaje 2005.
Pri vožnji vožnje od avgusta 2006
Kilometrina v času poročila 65 tisoč km
Prejšnje publikacije v reviji 2005, št. 10-12; 2006, št. 1, 4, 9; 2007, številka 8
Lada Kalina
Proizvajalec Avtovaz OJSC, Tolyatti
Leto izdaje 2005.
V operaciji vožnje od junija 2006
Kilometrina v času poročila 60 tisoč km
Prejšnje publikacije v reviji 2005, št. 7, 10, 12; 2006, št. 1, 4, 9; 2007, № 7
Pustimo subjektivni občutek in argumente iz kategorije, kot je - ne marate; V tej kategoriji se osredotočamo na najbolj objektivni kazalnik - številke. Stroški delovanja uredniške stroji SR redno objavlja. Poskusimo jih primerjajo. Dober kos ruske avtomobilske skupnosti - Udeleženci prvega maratona 60 ur za volanom (SP, 2005, št 10), tržne uspešnice: Ford Focus, Renault Logan in Lada Kalina. Avtomobili so se pojavili v našem parku ob istem času, ki jih postrežejo na uradni sto. Stroški se štejejo po nakladi 60 tisoč km (zdaj avtomobili ga premagal).
Glede na stroške bencina, preživel v obdobju poročanja, stroški vzdrževanja in popravila, smo dobili zelo impresivno zneske. Za Ford porabil 41% od začetne stroške - 177,556 rubljev. Renault je zahteval, da se na ceno avtomobila 68% - 174 874 rubljev. In voditelji Lada - za 60 tisoč kilometrov zahteval bi objavili še 78% zneska, v katerem je stalo prvotno, to je 194 350 rubljev.
Jaz razdeliti rubljev na kilometre, smo dobili neko objektivno koeficient. Rezultat je nepričakovana: cena je 1 km Kalina - 3.24 rubljev, kar je bistveno višja od konkurentov.! Cenejša vožnja poudarkom - 2,96 rubljev, in najbolj ekonomično si pokazala Logan - 2,69 rubljev.
Alas, eden od glavnih argumentov, ki so jih dali zagovorniki domače opreme - poceni rezervni deli in storitev - se je izkazalo, da je nevzdržno. Zaradi visoke kakovosti komponent in sklopov se Lada zlahka igrajo krhke tujce na svojem polju. Glavni razlog je stalne okvare Viburnuma, majhne in ne zelo. Nekateri veliki vozlišči - na primer, na primer sprednji amortizerji, ojačevalnik volana in oprijem, da ne omenjamo navodil za krmiljenje, ki se že spremenijo na naši Kalini, in stroški storitev je precej primerljiv z uvoznimi storitvami. Toda Ford in Reno se ne zlomita in še vedno zadovoljna z regulativnim delom, katerih cene se zdaj ne zdijo izključne.
In zdaj bom spremenil taktiko. Kje začnemo s krvjo? Tako je, v trgovskem prometu. Nizka cena domačih avtomobilov je stalni argument svojih apologetov. Poskusimo primerjati stroške avtomobilov, ker so bili hkrati kupljeni.
Torej, dodajte ceno novega avtomobila na operativne stroške. Poravnava se je izrazito spremenila: visoka cena je pokazala Ford na zadnje mesto. Več kot 600 tisoč rubljev. Proti 444 in 433 tisoč od nasprotnikov - oprijemljiva razlika. To razmerje se ni spremenilo in po preračunavanju preprog na kilometrinem. Upoštevajoč začetno ceno, kilometer o osredotočenih cenah 10.26 rubljev. Multimito, vendar precej pričakovano. Toda dejstvo, da je Kalina zahteval 7.41 rubljev / km proti 6.67 rubljev / km Logan, do neke mere - presenečenje.
Žal, postulat o poceni naših avtomobilov se zavrže. Toda na naši Kalini ni drage dodatne opreme. Osnovni izdelki stroškov za IT - bencin, vzdrževanje in popravila. Toda zelo implicitna možnost se lahko pohvali Ford - namestitev stroškov Farkopa, brez majhnega, pri 32 tisoč rubljev!
Danes je veliko tujih avtomobilov pripravljeno, da se pripravijo na konkurenco na podlagi stroškov delovanja. Ampak to ni samo denar. Pojasnjena popravila so vedno nepredvidene, stroški časa, sil, živcev. Vendar pa so ti kazalniki delno čustveni. In se strinjamo, da se ne upoštevamo
Upoštevajoč začetno ceno, kilometer o osredotočenih cenah 10.26 rubljev. Kalina je zahtevala 7,41 rubljev / km, logan - 6,67 rubljev / km.
Zamrznjeni prestolnici
Zadnji podatek, ki se pojavi v življenju vsakega avtomobila je preostalo vrednost. Ko teče 60 tisoč km, lahko prodamo naš Kalina za približno 200 tisoč rubljev, Logan -. Za 260 tisoč rubljev, in poudarek - skoraj 375.000 (cene, ki temeljijo na analizi sekundarnem trgu). Če odšteti denar vrne iz skupnih stroškov, skupnih stroškov vsakega kilometer, kar je avto opravil prvi del življenja. Indikator Renault - 2.66 rubljev / km - spet prikaže na voditelje. Naslednja Ford - 3,98 rubljev / km. In Lada in tu ne bi mogel zmagati - 4,05 rubljev / km.

  
 

Vir: Dnevnik "za volanom"