Test Drive VAZ 21099 1990 - 2004 Sedan
Vodja Redskinsa
VAZ-21099 - Tomahawk za cestne vojneTa devetdeset deveti sem v letu 1996 kupil popolnoma nov. Leta 2001 je utrpela avtomobilske dedovanje od bližnjih sorodnikov v polni lastnini trenutnega lastnika. Avto je uspel obiskati več nesreč in izgledal precej pretepel. Po prejemu ključev avtomobila je novi lastnik prvič izvedla revizijo tekme ...
Po razkritju prve zasedenosti na dnu avtomobila (železo, ki je zarjavala skozi luknje), Artem vzporedno z razstavljanjem kabine in varjenega dela razstavljamo motor in ga izročijo na roke strokovnjakov v domačih napajalnih enotah. Ideja je bila pretvorba motorja uplinjača z delovnim prostornino 1600 cm3 na injiciranje. Posledično je motor dobil novo glavo z razširjenimi kanali in z osmimi ventili povečanega premera: izpuh - 39 mm, vnos - 34 mm. Da bi izboljšali značilnosti vozila pri povišanih vrtljajih, je bila odmikalna gred uvedena v motor z dvigom sesalnega ventila 12,1 mm. Vhod je stal ameriški filter brez odpornosti. Gradacijska pot, nameščena na cevi s premerom 51 mm, se začne z zbiralnikom (v zajemanju pajka), v katerem so cevi razvejani pod shemo 4-2-1.
Resonator Feroz, utišalnik nerjavečega jekla z izhodnim sodom s premerom 105 mm. Banka JUMPER daje resnično zobni zvok naprej. In lahko izdeluje govorice vsakega navdušenja.
Medtem so spremembe vplivale ne le zvočne značilnosti avtomobila. Z elektronskimi možgani iz Boscheva, temeljito prešteti na ekskluzivnem računalniškem programu, nadgrajeni motor proizvaja na goro 125 konjev na sedem tisoč revolucij. Takšna resna ponudba za zmago je vnaprej določena proizvodnja brez manj resnih izboljšav drugih komponent devetdesetih-devetega.
Zadnji redni zavorni bobni so bili brezkompromisno odpisani v ostanku, in namesto tega je bil sistem zavornega zavora. V vseh štirih kolesih so bili prezračevani zavorni diski in blazinice Lukas. Z vzmetenjem VAZ-21099, je delal tudi: pred Koni športni amortizerji s popravek treh položajev, na krmilnem športu Plaza. Vsi štirje vzmeti iz klosona s super športno označevanjem s povečano togostjo. Toda to se je zdelo malo, zato je bilo od vsake pomladi narezano na en twist. Zaradi tega, kaj, v skladu s svojim tehničnim kazalnikom, suspenzija devetdesetih zrel z značilnostmi Supera suspenzije sedanjega avtomobila rally.
Kolesni kolesni diski so pobarvani z belo emajlovo slikk. Na sprednji strani - Fulda pnevmatike, na zadnjih kolesih auto metrov gume. Velikost ena: 195/50 R15. Posledično se je cestni očistek v VAZ-21099 s 165 mm skoraj zmanjšal na paket cigaret. Avto je v veliki meri, vendar tukaj o udobni vožnji, Artem je moral pozabiti. V programu prefinjenosti je bil upoštevan naslednji napredni menjalnik. Brez vzročenega sly, v CP je spremenil glavni par, ki mu je dal vrednost 4,3. S takšnim CP je avto postal pravi kralj semaforjev, in lastnik našega avtomobila s svojo lastom je postal četrt-milj nočni patchwork. Splošno pretečešanje nočnih dirk, povezanih Artem, da dela na notranjem in zunanjem uglaševanju.
Humpback prostor
Plastični komplet za telo, ki je nameščen na VAZ-21099, ima zdravo ime - kozmos (ali je neznan avtor aeroet želel namigniti na podobnosti obraze zadnjega odbijača z vogalom medzdravilnega vesoljskega plovila, ali modrikasto senco ogromne megle V sprednjem odbijaču je oblikovalcu dovolil, da izvede talno asociativno povezavo med trivialnim plastičnim in neskončnim prostorom).
Karkoli je bilo, vendar v sesekljanem telesu, devetdeset-deveti plastični aerosit dobro prilega dobro in celo harmonično. V vesolju zunanjosti seveda, seveda popolna odsotnost ročajev in ličink ključavnic zaznavajo. Ko kliknete na obesek za ključe, se vrata sami odprejo, odbijajo na 2-5 cm. Učinkovita, prekleta, in samo rahlo predelavo osrednje električne ključavnice, izostrijo redne vdolbine pod ročajem in se povzpnemo na barvanje. V tem primeru je telo iztečelo barvo kar pet barv. Indijska bojna barvila je vsekakor dodana izvirnost z označevanjem avtomobila iz talnih vrst strojev s podobnim Aero.
Da, celo bodite pozorni na razširjene kolesne loke, niso plastične obloge. Lastnik osebno - s pomočjo Sledgehammerja in kladiva za Richtova kovino - spremenila konfiguracijo robov tekmovalca nad kolesi, ki jih je povečala za 2 cm. Izkazalo se je zelo vredno. Sporne podrobnosti v zunanjosti - dovod zraka na pokrovu La Subaru. Stepper iz steklenih vlaken je zrasel z železom pokrova brez razpok in vrzeli. Vendar pa je stilistična grba na kapuco očitno pretirana. Vendar pa Artem trdi, da je pompozni dovod zraka narejen za povsem tehnične razloge, da bi organizirali izboljšano hlajenje.
Shine sex.
Notranjost je zasnovana v sivi modri barvni shemi. Torpedo in strop sta prekrita z ascetno sivo preprogo. Z vidika njegove teksture material spominja na vojaški kovanec. Volan - od MOMO, KnoB KP - od Audi TT. UNP stol samo za voznika, vsi drugi potniki sedijo na rednih sedežih. Dodatne naprave so bile stalne na torpedu: tahometer z lahkim indikatorjem in voltmetrom. Precej elegantno gleda na žaromete in splošne luči. V osrednjem delu stropa sta določena dve neonski svetilki. S svojo modrikasto svetlobo preberite časopis, seveda, to je nemogoče, vendar ustvarjajo intimno vzdušje za vse sto.
In glasba je nameščena ne sramotna. V dveh prednjih vratih na posebej zgrajenih stopnicah, dinamika srednjega frekvence skrivnosti se tolčajo, so visokofrekvenčne užitke vsajene v sprednjih stojalih. Od zadnjega, zvočne črpalke skozi lovooforja MB quart. JVC Header deluje v paru s 5-kanalnim ojačevalnikom CallCell.
In v kratkem času, devetdeset deveti čaka na namestitev sistema dušika Zaki, nadzorna plošča teh norih opreme je že na voljo. Ampak to bo povsem drugačna zgodba ...
Pavel Olunin.
