Toyota Prius 2004 Test Drive - 2006

Vse fotografije Toyota Prius 2004 - 2006

Pregled posodobljenega avtomobila Toyota Prius

Toyota se je odločila, da nas bo presenetila z nečim nenavadnim?
Želim priznati: kot mnoge ženske me zanima posvetna kronika. In potem nekega dne grem na spletno mesto, ki objavlja kakršne koli posvetne neumnosti iz Life of the Stars of Hollywood (imenuje se notranji) in izvem, da je v snemanju reklame v predmesth sodeloval ves ljubljeni umetnik Leonardo Dicaprio iz Los Angelesa. In vse ne bi bilo nič, ampak ta video je namenjen - kaj bi si mislili? Toyota Prius avto. Iskreno, moj dvom se je celo spopadel, a je to fikcija? Čeprav na drugi strani, zakaj ne? Navsezadnje vsi vedo, kako je v začetku letošnjega leta DiCaprio znan po svojih okoljskih vragolijih. Odločiti se je treba, sprejeti in se sprehoditi na letni slovesnosti o oskarjah v avtomobilu Prius. Se spomniš, kaj se je po tem povečal hrup? Z eno besedo, udeležba DiCaprio v oglaševalski kampanji tega modela se mi je zdela zelo resnična stvar. Potem pa sem si mislil, da obstaja vsak razlog, da verjamemo, da je Toyota družba v svojem novem avtomobilu Prius postavila nekaj zelo elegantnega presenečenja!. In izjemno me je zaintrigirala ta predpostavka, začela sem se veseliti izida, ki je vsebovala informacije o novi delni modernizaciji avtomobila Prius.
Mesec dni kasneje mi je končno uspelo videti z lastnimi očmi, kaj je znani umetnik preživel svoj čas, to je nov avtomobil Toyota Prius. Takoj je treba opozoriti, da se zdi, da ni nekaj zelo drugačnega od prejšnjega modela. Nisem pa doživel razočaranj. Če govorimo o videzu, potem je Shane udaril čez sprednji blok žarometov. Nadalje sem na stranskih repetitorjih vrtilnega signala opazil hibridne napise. Takšen bi rekel, nevsiljiv opomnik, kakšen avto je pred vami. No, kaj je v notranjosti? Sprednja plošča ima zdaj grobo prevleko skoraj zadimljene barve. Sedeži, obrezani z resničnim usnjem in velorjem, so se izkazali za precej udobno. Toda na splošno ponavljam, da ni pomembnih razlik od tistega, kar je bilo v prejšnjem modelu.

Torej, "sem si razočaral:" Dejstvo o sodelovanju v oglaševalskem podjetju DiCaprio je le oglaševalska poteza in samo, M pa ne bo mogoče videti nenavadnega. S tako tesnobnimi mislimi sem se za volanom novega avtomobila odpravil in se odpravil na poskusno potovanje na redni program.
Tehnične značilnosti avtomobila Toyota Prius G
Celotna dolžina 4445 mm x polna širina 1725 mm x Polna višina je 1490 mm.
KOLESA: 2700 mm.
Teža stroja: 1280 kg.
Pogon: na sprednjih kolesih
Motor za notranje zgorevanje: 1,5-litrski, 4-valj z vgrajenimi cilindri, razvita moč 77 KM. Pri 5000 vrt./min. Največji navor 11,7 kg/m pri 4200 vrt./min.
Električarji: moč 68 KM/1200 ~ 1540 Vol./Min., Navor 40,8 kg/m,
0 ~ 1200 Vol./Min.
Menjalnik: CVT CVT spremenljivka
Cena avtomobila: 2 milijona 625 tisoč jenov.
Ne sodite po videzu, razumeti morate bistvo!
Ampak, ne glede na to, koliko je prišlo do predsodkov, ki so se pojavili po zunanjem poznanstvu z novim avtomobilom, takoj ko sem začel in naredil nekaj sto metrov, mi je postalo jasno: Avto je preprost, sam popolno. Imel sem že izkušnjo vožnje avtomobila Prius in vsekakor sem se spomnil, da je v prejšnjem modelu, torej pred modernizacijo, volan v srednjem položaju deloval nekako počasi. V novem avtomobilu se je izkazalo, da je to popravljeno. Tega ni mogoče poklicati v celotnem pomenu športne vrste krmiljenja in še vedno je treba nekaj delati, vendar ostaja dejstvo: na volanski obroč ostaja veliko več informacij o pravem položaju koles na cesti.

Prav tako bi poimenoval delo vzmetenja bolj dosledno kot prej. To je bilo še posebej opazno na avtocesti Cobadak. Veste, obstaja kraj, kjer morate premagati vrsto sklepov cestišča. Torej je suspenzija delovala v skladu z naslednjo shemo: sprva je vzela zagon in jo nato poskušala čim bolj zgladiti. V zvezi s tem sta kljub zunanji podobnosti pravzaprav dva različna avtomobila. Za testno potovanje sem izbral izbiro modifikacije G in G Touring. Torej, če primerjate ta dve različici istega modela, potem zadnji stroj, ki je opremljen z veliko velikostjo pnevmatik, in sicer 195/55R/ 16, ko se je vožnja po mestnih ulicah obnašala nekoliko omejena, včasih celo nadležna Zato bi iz dveh sprememb izbral avtomobil Prius G kot bolj uravnotežen.
Najbolj presenetljivo pa je absolutna identiteta podrobnosti krmilnega mehanizma novega in starega modela. To pomeni, da razlika v delovanju krmiljenja ni posledica konstruktivnih sprememb, ampak izključno zaradi razlike v prilagoditvi. To mi je povedal predstavnik skupine oblikovalcev, odgovornih za suspenzijo gospoda Umayame. Kot sledi iz njegovih besed, ne le prilagoditev ali togost volanskega pogona vpliva na obnašanje krmiljenja in vzmetenja, nato na trdnost telesnih vozlišč, na katerih je pritrjena vsa ta mehanika. In še posebej pomembno je v tem pogledu na hrbtna stran sprednje stene kabine, kjer so vsi ti deli, ki povečujejo steno, skriti. Torej ni pomembno, da je videz enak. Morate pogledati noter, si ogledati vso to togo okrepitev in takoj bo postalo jasno, od kod prihaja tak občutek obvladljivosti.
Zakaj tega ni bilo mogoče storiti že od samega začetka? - Takšno vprašanje, prepričan sem, se je pojavil ne samo z mano. In stvar je, da je bila naloga prvotno pripravljena za doseganje najboljših kazalcev za porabo goriva. V zvezi s tem, kot veste, je avtomobil Prius resnično postal rekorder. Ali bi se to lahko zgodilo, če bi ga napolnili z dodatnimi žilavostmi? Konec koncev je to prekomerna teža, kajne? In če bi oblikovalci takoj šli na sprednjo ploščo čim bolj trdo, bi bilo nemogoče doseči potrebno lahkotno lahkotnostjo. In dobro je, da se vse spremeni in znanost o odpornosti gradiva ne stoji mirno. Zato je zdaj mogoče močno povečati togost in darovati največ 2 kilograma teže.

Vredno je prenehati s hrupom in imenovani se boste zreli
Najprej sem opazil, da je nov avtomobil videti bolj zrel in trden. Verjamem, da je treba eno glavnih skrivnosti takšnega odraščanja šteti za močno zmanjšanje števila hrupa, ki prodre v salon. Toda hkrati se je pojavil okrepljen subjektivni občutek hitrosti. Zame bi bilo bolj jasno, če bi imel novi avtomobil znatno spremenjeno enoto za elektriko, po kateri bi oblikovalci rekli: Tu smo vse spremenili in avtomobil je šel drugače. Toda ne, gospod, glavni oblikovalec hibridnih shem moči, je pojasnil, da je bilo v prejšnjem modelu, izkazalo se je, da je bilo vse uravnoteženo in oblikovano, tako da tukaj ni bilo posebej vneme. Dejstvo je: - Nadaljevanje g. Poleg tega je treba vse te dejavnike zmanjšati na en sam imenovalec, torej temeljito uravnoteženo. Na primer, če motor vzamete iz hibridnega avtomobila Harrier in ga kombinirate z majhno baterijo. In kaj se zgodi? Samo namig, da lahko stroj razvije spodobno moč. Spomnite se, da je bil model prve generacije Prius po prvi modernizaciji popolnoma posodobljen, čeprav je bil to le delna posodobitev območja modela. Razlog za to je bil ravno v nezadostnem ravnovesju vseh komponent komponent. Toda model druge generacije je bil že bolj skrbno izdelan. In kaj je smisel takoj spremeniti tisto, kar že počne odlično?
V zvezi s tem se postavlja vprašanje, kako naj voznik čuti hitrost avtomobila, ki ga nadzira on, nima natančnega odgovora. Lahko domnevamo, da se zdi, da je hitrost bolj, ker je salon postal tišji. Še posebej impresivno je, ko se pri vožnji po avtocesti visoke hitrosti, ko se nenadoma pojavi nizka prigušena spremljava, in dražilni hrup motorja, kot je, zbledi v ozadje. Dno avtomobila položi kmetija, ki jo dopolnjuje protivibracijski material - to se naredi že nekaj let, na sprednjem steklu ni odkritja - tanek prozoren je nanese prodiranje hrupa v salon. Toda poleg tega je bil prvič na svetu uporabljen visokotehni protivibracijski material, kot je super -fabric. Vse to zmanjšuje hrup motorja in zmanjša raven vibracije dna salona.

Spominjam se tudi, da sem prej, ko sem preizkusil prejšnji model, pomislil: kako dobro, če je samodejna parkirna naprava bolj preprosta za ravnanje! Zelo bi bilo v rokah tistih, ki so, tako kot jaz, vedno izgubljeni, ko se moram usmeriti, da se prilegam v tarčo vrat, ali pa se samo zategnem v ozki prostor za parkiranje. Ko se je zgodila obremenitev avtomobila, sem poskušal uporabiti samodejno parkirišče za asistent, vendar je le na sliki na zaslonu za vzvratni pogled, da sem vodil, precej neprijetno, zato te tehnike nikoli nisem obvladal. In zdaj sama kamera za vzvratni pogled najde tako imenovano stopničko, to pomeni, da išče najprimernejši parkirni položaj v samodejnem načinu. Voznik lahko le rahlo prilagodi smer in vse je v redu. V tem primeru vsaka dirka tudi v majhni odprtini daje več možnosti za uspešno parkiranje kot prej.
Novi avtomobil Prius se mi zdi nekakšen šolar, ki se je občasno srečal iz oči v oči s svojim strogim učiteljem razreda, postal tišji in pod travo. In v tistem trenutku se mu je zdel tako resen, tako dozorel. Res, takšen sklep je praviloma prenagljen. Ampak gre za ljudi. Toda kako je videti kot avto?

Na slovesni vhod v gledališču Kodak na avtomobilu Prius najbolj svežega modela!
Torej, nedvomno: novi Prius se skoraj ni spremenil zunaj, znotraj pa je videti kot bolj zrel avtomobil kot njegov predhodnik. Kaj je razlog za tako hitro odraščanje? Tako je gospod Oga odgovoril na to vprašanje, ki je kustos projekta Prius. Poglejte, "pravi bodisi kot šala bodisi resno," je bil naš avtomobil takoj sprejet, kadar koli je to mogoče, število lastnikov se je povečalo, število vseh vrst trditev se je povečalo. Kaj storiti, spet sem moral postaviti rokave!. Na poti je treba opozoriti, da je ta avtomobil prejel naslov avtomobila leta v Evropi in Ameriki, in če govorimo o obsegu prodaje, potem je v tem trenutku dosegel 15 tisoč avtomobilov na mesec (skupni obseg V vseh državah sveta). Še posebej dobro gre v Ameriki, kjer se mesečno prodaja 10 tisoč kosov.

Jasno je, da je tako priljubljenost prispevala k določeni meri, da je prispevala k globalnim cenam bencina. In morda trenutno svet potrebuje ravno takšni avtomobili? Možno je, da se te prednostne naloge lahko določijo tudi v zakonu. In kako drugače obravnavati grožnjo globalnega segrevanja, kako zmanjšati količino goriva, če hibridov ne prenesete na avtomobile?
Mogoče se bo komu zdel preveč resen. Vendar nas ne moti vse resnejše, ko gre za težave, kot so okoljski problemi. Se prepričajte sami: bi igralka Cameron Diaz samo rekla, da, pravijo, prihodnost gledala v njeno hišo? In Harrison Ford, ali bi brez razloga svoji novi ženi dal podoben model? Zakaj, povejte mi, hollywoodske zvezde so postale tako ugodne za avtomobil Prius? Naj se do neke mere šteje za poklon, vendar ta moda kljub temu še vedno temelji na alarmu za prihodnost, o katerem razmišljam.
Obstajajo govorice, da se bo naslednje leto snemanje novega filma začelo z udeležbo DiCaprio, ki bo posvečen enemu od junakov dirke formule 1. Želim si, da bi se, ko bo spet povabljen na Oscarjeva predstavitvena slovesnost, spet se bo vrtel do vhodnih vrat, ki bo vodil v gledališču Kodak na avtomobilu Prius najnovejšega modela. Zakaj ne?