Testna vožnja Toyota Alfard od leta 2008 enoprostorec
Toyota Alfard. Svetlobni oddaljene zvezde
Ta avto je pojavil na trgu Nanash za en dan, ampak prekoračitev so zanemarjeni. Kakšen je razlog? Trudimo se, da razbrati, ob Toyota Alfard za testno vožnjo. Toyota Alfard. Cena: 2 485 000 r. V prodaji: od leta 2011
Oleg Kalaushin, novinar, star 42 let, vozniško izkušnje 23 let, gre za Renault Logan.
Ja, na splošno, čeden Alfard ne bo poklical. Vendar pa je ta mini-Ven ne povzroča izrecno gnus. Nekaj \u200b\u200bje na njej, zaradi česar se počutite spoštovati zanj. Najverjetneje je vzrok za to je bila zasnova sprednjega dela avtomobila. Drugače, je oblikovalec navdih lokomotivo, risanje veliko masko hladilnika, odbijača-smetišče, žarometov središču pozornosti. Vse, kar je tu neke vrste namerno ogromno, če ne rečem velikan. Vendar, če se spomnite, da je avto v ozvezdju hidro dolguje oranžno velikana, potem je vse takoj postane na svojem mestu.
Ampak, če v FAS avtu, lahko rečemo, izkazalo, nato profil očitno ni uspelo. Trdnost pri nekoga težko roko se je nenadoma spremenil v obremenitvijo. Poleg tega, da ne more ublažiti silhueto ali datiran centralno stojalo, niti precej globoko krajo med osi, niti razširjene loki kolesih.
Krme na isti Alphard in ne kot karavana na vse. Luči priviti na stranskih stenah, kot pravilo, mini-Wenam ni nenavadno. Na splošno velja, zunaj, ta posel jet mogoče razumeti precej sporno, in to očitno ne zdi, da mu je. Toda ni vse, da je zlato, kar se sveti. Torej, nadaljuje iskanje resnice v kabini.
Japonci so pozicioniranje svoje mini-ven kot avto dolgoročnih gibanj z najvišjo stopnjo udobja. Ob istem času, med tem, kako je mogoče, kako narediti stvari in se sprostite. Ampak pod enim pogojem: vas ne bo vožnja za volanom. Brez volana, smo seznanjeni z avtom in še naprej.
Avto feed izgleda zelo elegantno
Čutil je servo, in vrata v drugi vrsti zlezla nazaj, ki zagotavlja udobno prehod v salonu. Povprečno število tukaj je jasno za šefi. Dve luksuznih usnjeni stoli z električno podporo za podporo nog in velikih Vzglavniki-Cheburashi lahko postane pomemben argument, da ne sodeluje pri raziskovanju na avto, in samo vročine v teh stolov in pojdite na sladke neumnosti. Toda delo je delo. Vendar pa ni sedel na teh sedežih, ne boste opazili, je dejstvo, da je zgornja meja klimatske naprave enoto v drugi vrsti, kakor tudi stropni DVD predvajalnik z zaslonom zložljivo. Poleg tega je zgornja meja opremljen s skrito LED osvetlitvijo, ki v temi ustvarja v kabini indequent ozračja miru in coziness. Ampak to ni vse. Vse za enako udobje Augustors na hrbtni strani prednjih sedežev sta zložljivi postanki za noge. Res je, da je možno v celoti uporabljati te naprave le, če so sprednji sedeži maksimalno premakne naprej, in povprečno vrstico na največ premakne nazaj. Za izpolnitev teh pogojev, lahko sedi samo na desni strani, ker je voznik posajene v neugodnem položaju sebi dražje, ampak sovoznik se lahko pritrdi. Poleg tega, da bi to naredili brez njega ali mu je znano, da so ustrezne tipke na koncu spredaj nazaj. Pritisnil sem in zdaj so varnostni listi sprednjih naprej, sprosti prostor za noge.
Sedeži v drugi vrsti so najbolj udobno
Vendar pa je povprečna očarala v bližini, smo popolnoma pozabili na tretji. Ampak najprej morate povedati, kako priti do njega. To lahko storite na dva načina. Prva, morda, najdaljša: Počakajte, ko servo pogoni enega izmed sedežev v srednji vrsti, nato pa stisnite v ne zelo velik razkorak med naslonom sedeža in stojalo. Drugi je veliko lažje. To je dovolj, da se spustite tabelo, ki se nasloni med sedeži v drugi vrsti, in samo mimo nazaj. Seveda, sedeži niso tako, kot v drugi vrsti, vendar pa boste morali plačati davek, ki sedi na njih zelo prikladno, v vsakem primeru, za dve mesti pa je dovolj tako v širino in dolžino. Tudi s povsem militantne zadnjih sedežih v drugi vrsti, kraj, tu je veliko. Kljub temu, da z opredelitvami tukaj dve mesti, če želite, lahko priložite tretji, še posebej, ker je nameščen vzglavnik in je na voljo tretji pas s točko pritrditev na strop.
Sovoznik se lahko sprostite v skrajnem cesti na zelo udoben sedež
No, kakšen obremenitev? Žal, vendar s popolnoma zasedenimi sedeži, prostor za njega praktično ne ostane. Največja, ki se lahko prilega, je to nekaj športnih vrečk, nič več. Po potrebi se lahko deblo seveda poveča z zlaganjem zadnjih sedežev in jih vzrejo na stene s posebnimi pasovi, vendar v tem primeru sedeži, ki visijo vzdolž stene precej impresivnih dimenzij, ne bodo dovolili volumna telesa na Največje. In žal, ker bi bilo enostavno, bi se funkcija avtomobila povečala.
Po potnikih in prtljage, pojdite na vozniški sedež. No, udobje in ni prikrajšano, v vsakem primeru pa prilagajanje sedeža omogoča dokaj priročen položaj. Volan, mimogrede, je tudi urejen, vendar ima eno pomembno pomanjkljivost. Vstavi pod drevo zelo zapletajo življenje tistih, ki imajo težave z vegetato, preprosto govorijo, znojne palme. V tem primeru volan postane zelo spolzka, ta varnost pa ne dodaja. Vendar pa je rešitev problema lahko obisk zdravnika ali preprosto uporabo voznih rokavic. Nekdo bo rekel, da bo za volanom Mini-Wen v voznih rokavicah videti komično. Morda. Ampak, če se spomnite, da ta alphard pospeši na stotine za osem z majhnim sekundo, kar je veliko hitreje kot veliko limuzin, kot pravijo, Sarcazem ni primerno tukaj. In mi je bilo všeč dejstvo, da voznik nikakor ne čuti mase avtomobila. Vsega avtomobila, ali je overclocking ali zaviranje, je zelo enostavno.
Squeeze Slide Očala vrat so redkost za avtomobile tega razreda
Poleg tega, da ima avto dobra dinamika, je zelo dobro, da bi vladala. Zelo ustrezen električni zmogljiv omogoča, da se ne navije oba, ko manevri na pisarniškem parkiranju in pri premikanju po avtocesti pri dostojni hitrosti. Vendar pa bi med manevri v utesnjenih razmerah kamera za vzvratno razgled zelo koristna, vendar avtomobil prihaja v Rusijo v eni konfiguraciji in fotoaparat v njem ni zagotovljen. Še vedno se zanašamo na parkirni senzor.
Če najvišja premaknete sedež, lahko uporabljate stopalo, tako da zadnje strani sprednjih sedežev
Biti ustvarjen za udobno gibanje, Alphard še vedno ne ljubi naših cest. Ob avtocesti, če je v odličnem stanju, je užitek, toda takoj, ko so zlomljena območja zlomljena, takoj pomislimo na dejstvo, da bi lahko ravnanje žrtvovalo udobje. Suspenzija deluje zelo togo.
Na splošno je AlpPhard na obrazu strašno in prijazno, cena pa v primerjavi s konkurenti je precej ustrezna, kaj je stvar? Najverjetneje, samo, da avto gre na naš trg samo v eni in ne najcenejši konfiguraciji, prikrajšanju potrošniške izbire. In zato je ta zvezda na našem trgu svetla, žal, ne bo.
Naša sodba
Za podobne priložnosti v Toyoti Alpharju se kontaktira le ena možnost nakupa avtomobila, bodisi v bolj skromni eno, ali ni dražje konfiguracije, zato so možnosti za ta avto na našem trgu nejasne. Vendar pa je z vsem tem, da avtomobil zasluži pozornost nanj pri izbiri.
PREDNOSTI IN SLABOSTI
+
Dane velikosti Porsche Boxster zagotavljajo prehod modela na najvišjo ligo športnih avtomobilov.
-
Mehka zložljiva streha ni zelo praktična v ruskih obratovalnih pogojih.
Vozite
Novi Boxster odlikuje skoraj popolno rokovanje. Ta model za pravega gurmana.
Salon
Notranjost Boxster je preprosta in aristokratska.
Comfort.
Za udobje, šport Boxster se malo razlikuje od navadnih mestnih modelov.
Varnost
Porsche Boxster izpolnjuje vse sodobne varnostne standarde.
Cena
Športna različica Boxster stane skoraj tri milijone. Ali obstaja veliko ali malo?
Ljubezen ne ljubezen
Previdno
Če najvišja premaknete sedež, lahko uporabite stopavo, zapuščate zadnji del sprednjih sedežev.
Kul
S takimi omejitvami glave na teh sedežih bodo udobne celo Chebuhashka. In resno, ta funkcija je zelo uporabna, če želite sejati.
TRD
Multi-ravni instrument ščit izgleda trdno in celo brutalno. Vendar pa ne posega v informacije o branju. Vse številke so precej velike.
Specifikacije
Dimenzije 4875x1585x1905mm.
Osnova 2950 mm
Mreža 2105 kg
Celotna teža 2570 kg
Potrditev 168 mm.
Obseg trupa je 1900 l
Volumen rezervoarja za gorivo 65 l
Bencin motorja, 6-valj.,
3456CM3, 275/4700L.S. / MIN - 1, 360/4200 NM / MIN-1
Samodejni prenos, 6-stopenj
drive Front.
Dynamics 200 km / h; 8.3SDo100km / C.
Poraba goriva 10,9 l na 100 km
Tekmovalci Mercedes-Benz Viano, Volkswagen Multivan