Test Drive Tagaz Hyundai Santa Fe Classic od 2007 SUV
Oči lastnika. HYUNDAI SANTA FE CLASSIC 2008
Torej, v februarju sem bil kupljen Hyundai Santa Fe Classic 2008 Tagazovskaya sklop v AT3 konfiguraciji - dizel, avtomatski.Minusi:
1. Pri prehodu (neodvisnega) je bila potrebna prilagoditev žarometov. Prihodnji kupci - lahko upoštevate to in povpraševanje
preverjajo pravico na prodajalcu avtomobilov - bo svobodno.
2. Prijetno presenečenje vas pričakuje pri branju storitvene knjige, na katerih velike črke na najvidnejšem mestu je napisano, da je avtomobilska garancija 3 let ali 100 tisoč km. Z nadaljnjim branjem tega najboljših prodajalcev, odkrijete, da bo garancija na ločenih vozliščih in mehanizmih, da je 20 tisoč km ali 1 leto. Naslednji je seznam teh vozlišč, kot ste prebrali oči, ki se počasi širijo od presenečenja, in stran, in iskanje nadaljnjega nadaljevanja tega seznama, niste več presenečeni, ampak preprosto čutijo smisel za humor tagazaytsev. Dejstvo je, da seznam opisuje celoten avto v delih.
Z izjemo, je to Ashtsi, kombinacija naprav in več drugih elementov. Majhen dodatek, ki je še vedno elemente, za katere je garancija le 6 mesecev ali 5 tisoč km, je že preprosto zabaven nasmeh.
3. Poraba dizelskega goriva v Moskvi Čas - 17L na 100 km, v Moscow Mode Vikend 15 litrov na 100 km. Hkrati sem se preselil v samem varnem času - komaj sem zasegel za Volgo. Prihodnji kupci Če izberete dizelsko gorivo za ekonomske vidike - razmislite o tem. Cena dizelskega goriva, na primer, na narodnem polnjenju Lukoila, je bila enaka 92 m bencina in se nagiba k nadaljnji rasti. Hkrati, nakup dizelskega goriva, dobite glavobol o svojem delovanju v zmrzalju, kakovost dizelskega goriva na perifernem in hitrem prehitevanju na progi. Osebno sem na bencinu Santa, je prišel do zaključka, da je bolje, da se poveča za 7 tisoč rubljev na leto stroške davka in CTP, kot tudi malo na gorivo, kot da bi doživeli neprijetnosti, opisane.
4. Svetloba kože kabine, saj ne bi bila skrbno obravnavana, takoj pridobiva šabby videz. Ta trditev ni rastlina, seveda, ampak morda je bilo vredno razmišljati o bolj praktični temni barvi kabine.
5. Nekje na sredini konzole, na območju deflektorjev, se je začel kriket. Vendar pa bi ta napaka lahko tudi naknadno posegala v ročaje seznamov predvajanja alarmnih inštalaterjev. Torpida so ustrelili.
6. In kar je najpomembneje - prav pri zapuščanju prodajalca avtomobilov, sem se počutil, da avto vodi v desno. S to nesrečo, strokovnjaki avtomobilskega prodajalca in tehničnega centra, v katerem sem uspel kupiti avto, se je boril za 8 dni. Zmaga v tem boju je ostala za Santa. Ona trmasto še naprej gre na desno. Po zavedanju dejstva, da ne morem popraviti avtomobila ali ne želim, kot tudi nenaklonjenost vožnje, nenehno piha, v novega in zelo dragega avtomobila in v zvezi z začetkom veljavnosti sprememb zakona o zaščiti Za pravice potrošnikov, ki mi omogočajo, da prenesemo okvarjeno blago prodajalcu 15 dni od datuma prodaje, je bil avto poslano nazaj na prodajalca avtomobila. Demontaža z dnevnimi in pravnimi vidiki vrnitve avtomobila - temo za ločen velik članek.
Vendar pa o profesionalcih:
Kljub tako številnim besedilom o prenosnih računalnikih avtomobila, sem še vedno všeč Santa. Video sedeti, daleč - dober pregled in zato jasno dojemanje cestnega stanja. Nadzor, kombinacija naprav - vse je priročno, informativno, vse pri roki. Na zimski cesti je stalna štirikolesni pogon, tudi na redni all-sezoni gume omogoča, da samozavestno nadzorujete avto.
Masa koristnih možnosti iz ogrevanja vsega, ki lahko le pred ABS in podnebnimi kontrolami bistveno poenostavijo življenje voznika in izlete v Santa lepo. Zmrzali so več - 13 stopinj med mojo posedovanjem Santa ni bilo. Pri tej temperaturi se je avto začel s polovico zavoja. Salon se je hitro ogreval, ogrevani sedeži so segreli še hitreje. Temperament motorja je dovolj za večino cestnih situacij v mestu. Pospešiti od semaforja do 80 km / h, avto je lahko na največ udeležencev v gibanju.
Nisem tekmovalec, nisem nameraval sodelovati v Resonovih, ni mi treba sodelovati. Stroj dobro deluje. Titonik bo morda potreboval, razen če je off-cesta za prisilno vključitev prvega prenosa in gibanja na njej. Nekdo meni, da je videz Božička nevtralen in na cesti se zaznava, ko služiš. S tem se ne strinjam. Moje izkušnje so pokazale naslednje: Brez najmanjših namigov voznikove agresivnosti je Santa zaznana kot nekaj velikega in trdnega. Med posedovanjem tega avtomobila sem bil večkrat slabši od ceste, nisem signal, izkrivil iz leve vrstice, in ni ustvaril motenj v situacijah, v katerih I, recimo, na devetih, bi moral, da bi moral izkoristiti.
Zaključek: Če napaka ni opisana zgoraj, bi rad šel na Santa in se veselil.
S spoštovanjem, Alexander. 31 leto. Pogonska izkušnja je stara 10 let.
Vir: Dnevnik "za volanom"