Testna vožnja Suzuki Swift od leta 2010 Hatchback

Sin samurai.

Postopen starejše brate, diplomant japonske viteške šole Suzuki-Swight kaže sodobne tehnologije in borec. Narava posodobljenega, oboroženega robotskega avtomobila, ocenjuje Denis Harutyunyan. Foto: George Sadkov.
Ime SWIFT, ker je nemogoče ustrezati malo in perky pisalni stroj. Ne vem, kako v japonščini in v angleščini ima ta beseda več vrednot, ki lahko v celoti odražajo najbolj izjemne značilnosti kompaktnih SUZUKI. Prvič, frizura. Res je, da je avto v veliki meri podoben majhni, hitri in navpični ptici. Modest 1,3-litrski motor pospeši japonsko nepričakovano, še posebej, če obdržite tahometer puščico nad 3.500 revolucij. Hkrati pa SWIFT kaže na zelo skromen apetit. Tudi v prometnih zastojih povprečna poraba na računalniku na vozilu ni presegla 8 litrov na 100 km. Samo škatla preprečuje športno dinamiko! V običajnem načinu, ima prenos za dolgo časa, ki omogoča, da se motor sprosti skoraj do največje, vendar pri preklapljanju, voznik naredi gonilnik, da izpolni zemeljski lok (tudi jaz sem se spomnil o morski bolezni). S povečanjem stopnje zakasnitve naraščajo manj, toda do tega trenutka je vestibularni aparat že zlomljen.
V želji po gladkih je, da se je Jerks preselil v ekonomičen način. Preklapljanje se pojavi veliko prej, avtomatizacija, ki se med seboj prizadeva, da se dvigne na najvišji peti prenos. In če pritisnemo pedal za plin na tla, robot pozabi na prihranke za nekaj časa, kar vam omogoča, da naredite energično prehitevanje. Zdi se dobra, vendar še vedno jokam.
Drugi pomen angleške besede iguana. Kompaktna in čepenje telo z dobro vidljivostjo omogoča, da se počutite na bližnjih parkiriščih kuščarja, ki se lahko stisne tudi v najbolj ozki luknji. Voznik in sprednji potnik se pritožujeta nad jasnim gredničnim zalogam prostora v vseh dimenzijah, bodo cenili tudi profesionalni košarkarski predvajalniki, in Sumo Wrestlers. Na žalost je prostor omejen na hrbet sprednjih sedežev.
Tretjič, hiter boben. Alas, suspenzija na bolečino, ki spominja na ta glasbeni instrument: Pogoltne cestno malenkost, tudi pri visoki hitrosti, vendar so velike luknje bolje, da se izognete. Izolacija hrupa pušča veliko, da bi si želeli najboljši pnevmatike, še posebej žrebače, resno ovira poskuse, da se zabavajo na cesti s sekularnim pogovorom.
Tri možnosti prenosa so odprle glavne značilnosti značaja SWIFT. Toda nekaj je ostalo za prizori. Na primer, učinek odvisnosti. Na drugem dnevu zmenke sem skoraj prenehal posvetiti pozorni na hrup, nalijte na suspenzijo in prilagojeno polje. Ampak ali je vredno, da ga pripeljete v mlade, ampak način Japonke? Konec koncev, nakup avtomobila za 452.100 rubljev, v upanju na popolno razumevanje. Na koncu so bili stari Samurais dolžni spoštovati monarha in ne narekovati njihovih pravil.
SUZUKI SWIFT 1.3 MT / A opominja mladenič v tranziciji: še ne vitez, ne več študenta.
Denis Harutyunyan.
 

 
 

Vir: Dnevnik "za volanom"