Testna vožnja Suzuki SWIFT od leta 2010 Hatchback

Nekateri "otroci" iti v boj

To je čas, da priznam, da se premaknete v velikem mestu na velikem avtomobilu je nemogoče. Oglejte si čakajo v zastojih. Zaman poskuša stisniti na parkirišču v bližini pisarne. In stroški dolivanjem goriva ... hočeš ne želim, ampak začnete razmišljati o mestnem prometu ... ali pa mestni avto, majhen in ekonomičen.
Tam so bili trije izmed njih. Čistokrven Korejski Hyunda Eksart, madžarski japonski Suzuki Swift in Kaliningrad Razlitje sin (ali hči) Spet korejskih ljudi Kia Avell. Celotna Trojica je zelo priljubljen in se prodajajo v naši državi avtomobila. Nekdo meni, da so ženske in neresno, in nekdo ne vidi zdravila za vse bolezni brez razloga na bolezni ločila. V mestu Spring Slushny, smo jih združili. Gong zvenel in ...
Okrogla prvi.
Kia Avell Delta
Kia Avell Delta
+ 
1. Gabarits
2. Velika razdalja
— 
1. Unpropered ergonomija salon
2. Slabo ravnanje
 
Ta avto od zunaj izgleda kot čoln za sprehode v majhnih zbiralnikov. Na prvi pogled je ozek dno in celo zmanjšuje na vrhu. Ogromna žarometi z nekaj spominja malo žalostne oči v Baset. Torej, želim iti v avto in kap: ne skrbi, doma! Toda Avell nima nič razburjen. dobro ve, da je več takih Trumps ni. Skrivno orožje Avell splošne dimenzije. Stroj z lahkoto metuljev prodre spet najbolj ozke reže in se izkaže, na sprednji strani. V primerjavi z Kia, naši devet izgleda kot eno leto. Ko lastnik Zhiguli skušali ponoviti svoje manevre, nato pa mu je skoraj končal obžalovanja. No, ni dobil med dvema tovornjake, ne ustreza ...
Inside. Vse je zelo preprosto in hkrati učinkovito. Maščob in mehko drhal, standardne naprave. Lepe osvetlitev cvet. Peč in CONDER nadzoruje določeno količino smrti. Plastične plošče molči v vsaki situaciji, in sedeži so pokvarjeni kot sedlo na kavboj. V prtljažniku, z zadnjimi nitko velikanskih velikosti, je povsem mogoče, da dajo vrečo krompirja. Ljudje nad povprečno rastjo priporočljivo gibanje več kot dve. Zelo omejiti! Ja, in dolžino ... na splošno, za udobno vožnjo v prometnih zastojih žrtvovali velikost kabine.
Razočarana nadzorna enota Windows. Zelo neprijetno je. Da bi dvignili steklo, morate upogniti levo roko in se raztezati, medtem ko se komolec nahaja v varnostnem pasu. Druga zaseda je povezana s pasovi. Visoko locirane ključavnice pasu motijo \u200b\u200bin počivajo v rebru. Poskusi odstraniti ključavnice pod sedežem lahko pripelje do srčnega napada s takšno silo, ki jo ustrelijo in udarijo že na desni strani. Med potovanjem je avto večkrat porušil na stran ostrega sunka vetra. Zdi se, da je smešno, vendar je dejansko občutek ni prijeten. Poskusi vstopa v rotacijo pri hitrosti nad 50 km / h, ki vodi do razgradnje stroja iz poti. Pomagajte dimenzijo kolesa 165/70. Zato je avto zasnovan za mirne in previdne gonilnike kot za vroče mlade fante.
Z dobro stran je pokazala 1,5-litrski motor s čokoladno velikostjo. Z zvokom delovnega kavnega mlinca, se je samozavestno pospešil, da bi zapustil nekatere konkurente. Zavore brez ABS se spopadajo z njihovo nalogo, vendar se lahko premika pedala manjša. Vsi prehladi in luc KIA zaznava precej boleče, vendar na splošno zelo ustrezna. Premik in vzmetenje se premika, da se na Avelh lahko varno vzpenjate na meje. In lahko parkirate kjerkoli.
Drugo.
HYUNDA EXMENT.
Hönde Exment.
+ 
1. Visokokakovosten zaključek
2. čudovita dinamika
3. Bogata oprema
— 
1. Cena
 
Avto se je spremenil. Postala je druga zunaj in popolnoma drugačna. Radiatorska mreža se je pojavila, da je plenilca, ki je bila tako pomanjkljiva. Oči odprte in zaokrožene. Veliko krila, pokrov in prtljažnik je dal način mišične žleze potencialnega športnika. Stari zunanji ni navdušil vtisa, ampak je bil samo avto, nedolžen, kot otrok. Tok ni več otrok, in smo bili prepričani o tem.
Salon ima novoust samo čudovito. Dobra in mehka plastika skupaj z dobrimi oblazinjenimi sedeži proizvaja zelo prijeten vtis. Instrumentna plošča je primerna za avto je višja. Volan je zelo podoben Zhigulevsky, vendar le brez brrov in hkrati popolnoma leži v svojih rokah. Salon ima udobno vožnjo, le če so sprednji potniki povprečne oddaje. In če sta gonilnik in navigator velikan, bo hrbet tesno. S širino, vse je, da nihče nihče nihče ne potiska. V prtljažniku lahko že uredite dve vrečki krompirja. V naši Hyunde je bilo električnih kozarcev in ogledal. Gumbi Nadzor nad električnimi pogoni so v bloku na vozniških vratih, piktogrami pa so preprosti in razumljivi. Zvečer se je izkazalo, da ta enota ni bila poudarjena, ampak žal. Instrumentna plošča z zvočnikom je okronana z urami. Tik pod radijskim tračnim snemalnikom z zelo dobro zvočno in klimatsko krmilno enoto s tremi twist. Tudi pod ročajem kontrolne točke, na kateri pogled nehote ustavi. To se zgodi, ker je notranjost avtomobila svetlo siva, plastične plošče so mat, in prizori so prekrit z briljantno srebrno senčni pokrov, ki se ne prilega v notranjost avtomobila.
Srčkana steklena loputa je prekrita s pokrovom, ki se lahko uporablja kot tabela. Cesta. Hyunda Organ je bil udaril, zadovoljen in prijetno presenečen. Majhen in lahek avtomobil se hitro in samozavestno pospeši. To je tisto, kar je potrebno v mestu. Na moskovski obvoznici (odpuščanje mi, prometne policiste) Extern je delovala na 190 km / h in hkrati se ni nikoli premaknila utonila, kot na tirnicah. Na spolzki ali nagnjeni cesti se zavorni pedal, in to je že znak dela ABS. Prehladi in lopute se shranjuje brez težav. Intenzivna vožnja poveča porabo goriva iz potnega lista 8 do 12-13 litrov.
Razočaranje v Hyunda Externe Ena cena. Majhen avto je v odraslemu, skoraj 13 tisoč dolarjev. Toda za ta znesek boste dobili klimatsko napravo, električni paket, abs, radio in veliko užitek vožnje.
Tretjega.
SUZUKI SWIFT.
SUZUKI SWIFT.
+ 
1. Udobni transformacijski salon
2. Nizka poraba goriva
— 
1. Slaba dinamika pospeška
2. Trda vzmetenje
 
Swift je prav tako nekoliko spremenila, vendar le navzven. Sprednji žarometi njihove rez zelo spominjajo na žaromete novega pet BMW. Ko pogledate na to malo limuzino, se zdi, da bi moralo biti zelo blizu in neprijetno. Na splošno velja, da odnos do Suzuki a priori je dvoumen. Ampak stvar v naslovu družbe, slavno motocikel preteklost in sedanjost suzuki odigrati svojo vlogo. Toda Swift ni motocikel sploh, ampak, kot se je izkazalo, dober družinski mestni avtomobil.
Znotraj Swift Superior Vaz. Vse je zelo preprosto, poceni in hkrati dovolj vredni. Suzuki Vprašanja notranjosti ne sije: panel s štirimi napravami, kontrolo štedilnik. Tekoči kristali ur za neznanega razloga so na ravni pepelnika in izvedeti čas, morate odtrga ceste.
Prijetno malo stvari so tam. Swift je edini trije avtomobili, na katerih se voznikova steklo znižala v samodejnem načinu. In najbolj pomembno, zadnji sedež razdeljen na dva dela. To je razlog, zakaj Swift je tudi limuzina družina države. Če prevoz grablje ali smučanje, lahko tudi krat sovoznikovega sedeža naprej. Res super! Suzuki Swift tudi največji prtljažnik.
Na poti. Ko overclocking Swift izgubi konkurentom zaradi ne zelo močna, v primerjavi z drugimi udeleženci testo, 1,3 litra motor. Ampak, če bi bilo treba spodbujati, lahko motor da majhen feat. Glavna stvar je, da se spomnimo, da je po 6000 obratih, omejevalnik vklopi in avto začne aktivno upreti pospešek. V majhnem motorju je posedovati, da porabi zelo malo bencina: 7,8 litrov potni list, v praksi pa se je izkazalo, da je ta številka še manj. Trdi, skoraj športi prekinitev Swift ne kot cestnih utripa. Vsaka bula boli v hrbtenici. Ampak še enkrat, ne plastična plošča madžarski japonski izdala nobenega zvoka. Skozi hlapnih hitrih je enostavno in preprosto, in na poti ne družim in ne sodi na cesto. Kot rezultat, Suzuki razblinil vse pomisleke glede svoje motorno kolo.
Čas je, da povzamemo naš dvoboj. Z zmožnostjo premagovanja ovir ni enake Kia Avella Delta. HYUNDE je hiter in udoben avtomobil z pritožbo z višjim razredom. Ima mehko vzmetenje in udoben salon. SUZUKI SWIFT je resnična najdba za majhno družino srednjih dohodkov. Malo, ekonomičen stroj s preoblikovanim salonom. In končno, vse skupaj so pravi mestni avtomobili za vsak okus. Vse je odvisno od žepa in želja. Izberite sebe, korist je od kaj.
Max rakitin.
Fotografija A. Nosdrin
 
 
 

Vir: Cars.