Preskusna vožnja Suzuki Swift od leta 2010
Express Test Drive Suzuki Swift: VLase v 60 sekundah!
Portal Kolesa.ru je v soboto sončno jutro preživel na festivalu, ki je bil organiziran v čast nove generacije kluba Suzuki Swift, vendar je Yurka in dobro opremljen nov izdelek ruskega avtomobilskega trga. Kaj lahko o avtomobilu izveste v 60 sekundah? Tako je, praktično nič. In v 120 sekundah? Na splošno tudi. Toda poskusili bomo. Dejansko za javno seznanjanje z novim Suzukijem Swiftom predstavniki japonske blagovne znamke niso dali več časa in organizirali dogodek v 60 sekundah!.
Na splošno nismo užaljeni, saj je bil novi Swift že konec junija na našem testu. Druga stvar je zanimiva. Ali se lahko nova generacija kompaktnega v tako kratkem času resnično oklepa potencialnih kupcev in če je tako, kaj?
Poleg Sankt Peterburga SKK bi lahko vsak mimoidoči z vozniškim dovoljenjem vozil dva kroga na umetni avtocesti, ki posnema različne cestne razmere. Čakajo, da so gostje lahko okusili lahke prigrizke pod nadstreški šotora, se seznanili z drugimi modeli blagovne znamke Suzuki ali se ujeli na risanki.
Nekaj \u200b\u200bjunakov testa stoji neposredno nasproti zabavnega parka. Eden od njih je Blue Swift v bojnem barvanju z dvema dodatnima farama na odbijaču in si ga resnično zapomnimo. Celo brezplačno prikliče domišljijo in se z vami prenaša na pot v fantazijah. Toda v testu ne sodeluje. In hvala bogu! Navsezadnje njegova športna okolica ne ustreza 1,2-litrskemu (čeprav 94 močnemu) motorju, skrito pod pokrovom. Mimogrede, edini v gamiranju.
Ves trenutek skupaj
Ko smo opravili rekordni postopek in prejeli zapestnico s številko avtomobila, gremo na dirkalno progo. Smo prvi, ki se po kratkem poročilu odpravimo z mehaniko in se skupaj z inštruktorjem odpravimo na ogrevalni krog. Imitacija nepravilnosti, fissealni serpentin, overclocking v tla, je tudi zaviranje in končna kača, pot je končana.
Drugi krog, on je zadnji, bolj previdno prehaja, ocenjuje avto in moje občutke na vsakem segmentu obroča poti. O nepravilnostih Swifta, ki se po mnenju predstavnikov Suzukija pošteno odmika ceste 140 mm, se oklepa strukturnih mikro-prašerjev. Na serpentinu, ki se je hitro zasukal v različnih smereh, je volan zmedel ojačevalnik volana v porazdelitev obremenitev. Volan, nato je ostro postal prazen, nato pa je v najbolj neprimernem trenutku takoj nalival težo. Ni slabo za 1,2 -litrski pospešek motorja in odlično zaviranje, po samozavestni kači je dokončal 120 sekund poznanstva.
Različico smo preizkusili tudi z mitraljezom. V bistvu se v navadah na sankah Swift brez sklopke ne razlikuje. Če še enkrat opazim, da je na nizko opremljenih avtomobilih z mitraljezom občutljivost pedala za plin višja kot pri avtomobilih z mehanskim menjalnikom.
Ljubezen ali ljubezen?
Seveda smo imeli hendikep: tako da smo večkrat obiskali takšne dogodke, vnaprej vemo, na kaj bi morali biti pozorni s tako kratkim poznavanjem avtomobila. Laik, zlasti samica, ki je bilo na testu veliko, ni enostavno razumeti, kakšna zver je ta novi Suzuki. Mnogi so opazili lepo in udobno, pri čemer so pustili testne avtomobile.
Strinjam se s prvim. Zlasti v reli barvanju Suzukov kompakt resnično pritegne pozornost. Obstaja pa tudi redni komplet športnega telesa, ki Swift spremeni v mestno kapico. Samo nikomur ne povejte, kateri motor je pod kapuco!
Čeprav Suzukijevi motocikli zagotovo lahko stresejo vašo roko: dobite 94 konjskih moči iz 1,2-litrske napajalne enote, brez kompresorjev in turbopolnilnikov tam, to stane napor. Na koncu je za urbane potrebe čreda dovolj celo z avtomatskim strojem, gospodarstvo motorja pa bo sploh navdušeno.
Udobnost v avtomobilu je relativna. Kot smo že omenili, Swift ni preveč vesel visokih gostov. Priročno se je ustaliti, da se nenehno prilagodi volanski obroč, kar je za avtomobil dvojno čudno z najbogatejšo osnovno konfiguracijo. No, če morate iz supermarketa prevažati nekaj več kot nekaj paketov, lastnik čaka na popolno razočaranje. Swiftov prtljažnik je zelo majhen.
Če je Swift še vedno potonil v srce, ne bodite preveč leni, da bi ga spet vozili in po možnosti dlje, odpeljajte avto od najbližjega prodajalca. Morda bo naklonjenost šele bliskovita občutka in morda bo postala ljubezen do življenja.
Še enkrat o cenah
Izbira majhnega srca -na voljo je z enim samim atmosferskim motorjem 1.2, z zmogljivostjo 94 litrov. Osnovni paket GL lahko izberete s 5-stopenjsko mehaniko ali štirinožnim avtomatom. Prva možnost stane 559.000 rubljev, drugih 599.000 rubljev. Oprema GLX je izključno dve popularni in je na voljo za 639.000 rubljev.
Tudi po izbiri najpreprostejše različice bo kupec zadovoljen z opremo: ABS, ESP, sedem (!) Blazine varnosti, klimatske naprave, radia in ogrevanja sprednjih sedežev še zdaleč niso celotni seznam opreme GL. Takoj je jasno, da se je Suzuki Swift odločil, da izstopa od množice sošolcev.
Avtor: Ilya Ogorodnikov
Foto: Ilya Ogorodnikov
