Suzuki Grand Vitara 3 pogonska testna vožnja od leta 2010 SUV

3D testna vožnja Suzuki Grand Vitara: City Bison

Tri vrat Suzuki Grand Vitara zaradi majhnih velikosti in prisotnosti škatle stroja nekateri menijo, da je precej ženski SUV. Toda ko sem sedel v njem, sem takoj začutil moškega duha. Očitno je moškega vodil moško testno vožnjo do mene.
Prašna in prekrita s pepelom, embalaža krompirjevih safov v žepu vrat, nerazumljive pakete na zadnjem sedežu, radio, uglašeni na val z zadetki Tatyana Ovsienko sredi 90-ih Ta avto bi lahko bil načeloma, ženska. Morali bi poskusiti oprati ..., - misel se je nenehno vrtela, medtem ko sem potovala iz avtomobilskega avtomobila za avtomobile in za temi mislimi sploh nisem opazila, da sem bila takoj prilagojena dimenzijam. Velika stranska ogledala, dober pregled in visok pristanek na stolu me je spomnil, da sem še vedno križano kolo.
Za vzpenjanje v salon do voznika in sopotnik je precej priročno, da vrata niso težka, koraki so nizki. Sprva kapricična prilagoditev stola ni dovolila popolnoma sprostitve v avtomobilu pri naslonjevanju Grand Vitara. Toda potem se je še vedno uspelo spoprijeti s trdovratnim stolom. Tudi sprednji sedeži za vhod zadnjih potnikov so morali biti utrujeni. Vendar je to minus vseh treh avtomobilov.
Od elementov udobja v Grand Vitari so električna ogledala, ki prilagajajo kot volana, ogrevanje sprednjih sedežev, štiri nosilce skodelic, samodejno klimatsko napravo, podvajanje nadzora avdio sistema in način pihanja na volanu. Mimogrede, vse to zagotavlja standardna konfiguracija.
V bazi podatkov je tudi šest zračnih blazin: dve frontalni, dve strani in zaščitne zavese. ABS proti -lock sistem in sistem stabilnosti tečaja sta nameščena iz aktivnih sistemov na Grand Vitara 3D.
Zadnja vrata, nameščena na stranskih zankah, so opremljena z medicinskimi deljevalci, možnosti, da jih zasukajo z lastnim avtomobilom, so zmanjšane na nič, kar se ne more, ampak se ne morejo veseliti. Preprosto vržena tretja vrata skriva rahlo razočaranje: majhno prtljažnik z volumnom le 184 litrov. Če pa je potrebno več prostora, je mogoče prihraniti na potnikih: z zloženimi zadnjimi sedeži se glasnost Luggerja poveča na 516 litrov. Ločeno je treba opozoriti na dobro zvočno izolacijo kabine. Iz zvokov zunanjega okolja pritegnejo le signali vodnikov avtomobilskih sosedov.
3D testna vožnja Suzuki Grand Vitara
Po podatkih Grand Vitara potnega lista z 2,4 -litrskim motorjem in zmogljivostjo 166 KM V 11,5 sekunde dobi 100 km/h, v običajnih cestnih razmerah po 80 km/h pa se avtomobil začne trmasto in ne tako voljno pridobi dodatno hitrost. Toda pred tem oznako, pospeševanje in ravnanje pustite le pozitivne vtise, se ves dotik s prvim dotikom na plin občuti vse. Lepo je začeti iz semaforja in pospešiti na prostem prospektu, toda v prometnih zastojih nenehno vključeni vsi pogon s kolesom postane sovražnik voznikove denarnice. Sodeč po računalniku ON -Board, je bila povprečna poraba goriva med testom 17 L/100 km.
Poleg pogona s polnim kolesom je testirani avtomobil opremljen s samodejnim menjalnikom s funkcijo blokiranja sredinskega diferenciala in z možnostjo ročnega preklopa zmanjšanih prestav.
Če želite začutiti značaj avtomobila, je v celoti omogočil preverjanje Grand Vitare za izklopne lastnosti. Za ta del je bila testna vožnja vključena v predstavnika močnejšega spola. Eden od le enega pogleda na avto bi lahko uganili, zakaj moški kupujejo takšne avtomobile. Majhne snežne tobogane na stanovanjskem, a odkritem območju enega mesta v bližini Moskve so bile izbrane ovire za Grand Vitara.
Navdušenje je nalezljivo in zelo težko je bilo ustaviti v iskanju meje zmogljivosti avtomobila. Višina diapozitivov je postala višja, kot naklona je hladnejši, in ugledni pogledi lokalnih voznikov, ki izberejo dostopno mesto parkiranja na teh pobočjih, so povzročili občutek absolutne superiornosti. In po takšni emisiji adrenalina nisem več hotel razpadati na voznikovem sedežu. Nasprotno, bila je želja biti hkrati znotraj in zunaj avtomobila, da bi si ogledali ta trdovratni bison, ki se samozavestno povzpne po hribu, kjer se pred njim lahko povzpnejo le starejši bratov.
Ko so bila čustva iz osvojene ceste minila in parkirala na mirnem moskovskem dvorišču brez zasneženih gora in visokih meja, sem poskušal najti odgovor: Zakaj? Zakaj lahko gospa takšen avto potrebuje? Obstajala sta dve možnosti. Prva, če živi v podeželski hiši, ki ji asfaltirana cesta ne vodi, ali če je cesta še vedno asfaltirana, vendar je ne očisti iz snega ali dame navdušenega poletnega stanovalca. Druga možnost, če poleg stanovanjske stavbe, ki parkira pred katero vsi prebivalci niso dovolj, obstaja visoka trata, ki ne morejo poklicati visoke hitrosti in ekonomične limuzine in kombilimuzine. Toda osebno ne bi parkiral tam: kako je sveža spomladanska trava z veselimi rumenimi masažami in froličnimi čmrlji in metulji?!
Tri vrat Suzuki Grand Vitara z 2,4 -litrskim motorjem in zmogljivostjo 166 KM. Stroški 870000 str. Zagotovo bo japonski križanec s takšnimi stroški in zmogljivostmi pri nas uporabil uspeh strank. Konec koncev ne bomo nikoli uganili, kje se bo cesta nenadoma spremenila od ceste ...
Uredništvo kluba Business Car se zahvaljuje avtomirju za zagotovljeni avtomobil.
Avtor: Natalya Bernadskaya, vodja projekta
 
 
 

 

Izvor: Klub poslovnih avtomobilov