Subaru Impreza Sedan testna vožnja od limuzine 2012

Zveli preddverje

Preden so se množice ublažile razprave o okroglem stilu najvidnejšega Subarja, saj je Fuji Heavy Industries odvrnila novo Impreza. Vendar je nova preglasna, saj govorimo o preprostih facijah. Torej, razumeli se bomo, da je bil avtomobil le malo posodobljen.
 
A so se polepšali? Tu se mnenja razlikujejo. Zli jeziki trdijo, da novi žarometi naredijo impregnacijo, podobno blagom, proizvedenim v Koreji, in dobri so pripravljeni na boj za Lay, da je stroj modelnega leta 2003 postal bolj izrazit vrstni red. No, ne bomo se prepirali o okusih, vendar se nam je zdelo, da je avto postal bolj jezen in bolj agresiven.
 
Takšno hitro rojstvo je umetno spodbudil Rally, ki se za razliko od večine normalnih ljudi ne strinja z izjavo, da je najboljši sovražnik dober. Najboljši dober prijatelj, tovariš in zmaga v tekmovanju! In spremenjen nosni del lahko pomaga pri tem. Kako?
 
Delo na zasnovi sprednjega dela avtomobila je zasledilo ne le estetski cilj, ampak tudi čisto praktično. Tako je na primer inženirjem uspelo znatno izboljšati aerodinamiko stroja, zaradi česar se je največja hitrost športne modifikacije WRX STI (to je bila junak našega testa) povečala za šest kilometrov na uro, gorivo Poraba se je v povprečju zmanjšala za liter. Na sprednjem odbijaču so se pojavili aerodinamični elementi in optimizirali porazdelitev zračnih tokov na straneh avtomobila. Malo povzeti in krma improvize, kjer so se pojavili novi odbijač in luči z okroglimi elementi signalov nog.
 
Nova glava optika skriva še eno prednost, ki je ne uganete takoj. Povečano območje žarometov vam omogoča, da uporabite močnejše žaromese v primerjavi z žarometi prejšnjega vzorca.

 
Vrh industrijske ledene gore Subarru Sports impreza WRX STI je prejel nov usnjeni volanski obroč Momo, ki ustreza premeru 375 mm. Naprave, od katerih je glavno dodeljeno tahometer, so oplemenite s kromiranjem. Modernizacija je vplivala tudi na suspenzijo avtomobila. Zlasti je bila zasnova zgornjih zadnjega vzmetenja spremenjena, da se poveča stabilnost in izboljša nadzor nad spremembo geometrije med ostrimi zavoji.
 
V vseh drugih stvareh Impreza WRX STI `2003 v celoti ponovi lanski stroj s svojimi posebnimi tehničnimi rešitvami, ki so prišle neposredno iz Motorsport. Turbopolnilnik je opremljen s sistemom zvit: Ko pritisnete gumb na levi strani volana -PONTIVNA RAZPOLOŽLJIVA MOČE.
 
Impreza je opremljen s športnim abssom s prečnim senzorjem pospeševanja, ki v ovinku deluje pozneje kot pri zaviranju v ravni črti, kar omogoča izkušenemu vozniku ob pravem času, da avtomobil zavije v drsnik.
 
Raven tehnologij, ki se uporabljajo v WRX STI, je neverjetna. Pomislite samo na to: sesalni ventili so navidezno narejeni, da zmanjšajo inercijski trenutek, natrij pa se črpa tudi v izpuh. In to je na serijskem avtomobilu!
 
Mogoče je celo, da v arzenalu številnih velikih proizvajalcev obstajajo podobne kozmične rešitve. Toda vsi si ne upajo izpostaviti v svojih razstavnih prostorih tako visokotehnoloških avtomobilov, ki niso vredni le dolge samozadovoljne zgodbe, ampak tudi, na katero lahko vsak dan hodite v službo.
 
Kar zadeva tekaške značilnosti besede, so nemočne. Že večkrat smo se vozili na pol zbranih brezpetosti in vsakič, ko so ti edinstveni avtomobili spremenili svet okoli nas. Greš z volana in vsi ljudje in avtomobili se zdijo zavirani, kot pri počasnem streljanju. Fenomenalno vozilo, katere dinamične sposobnosti niso odvisne od premazov, od katerih se premika.

  
Avto je zagotovil Subaru-Neva.
 
Besedilo: Kirill Brevdo
Foto: Roman Ostanin
 
 
 
 
 
 
  
 

Izvor: Wheel Magazine [št. 67/2003]