Subaru Impreza Sedan testna vožnja od limuzine 2012

Pod vročem

Naši ljudje ne gredo v pekarno v taksiju! Tako, da se kruh ne ohladi na poti od trgovine do hiše, uporabite novo limuzinsko subaru-ereza, svetuje Maxim Sachkov. Foto: George Sadkov.
Vedno obravnavane limuzine kot velike vrečke na kolesih. Zavest nasprotuje dejstvu, da ima lahko avtomobil s štirimi vrati športni značaj. Kaj če spremenim svoje mnenje? Konec koncev, pred mano, kot so rekli v pekarni, še vedno vroča, sveža novost iz Subaru Sedan Impreza z 2-litrskim motorjem v športni različici. Celo cene v času priprave materiala niso znane (za smernico dam stroške limuzine z 1,5 l motorjem v osnovni konfiguraciji 590.000 rubljev).
Limuzina se praktično ne razlikuje od kombilimuzine (ZR, 2007, št. 11). Zadaj se oseba srednjega dodatka počuti precej udobno tako v nogah kot v glavah svobode je dovolj. In dodatni milimetri dolžine so dodali koristno prostornino prtljažnika. Poglejte, to je popolnoma vključeno v tedensko ponudbo izdelkov, kupljenih v supermarketu in razvrščene v majhnih paketih. Še vedno bo mesto za drugo prtljago, žal, majhno veliko: tovorni prostor je dolg, vendar nizka, odprtje pa je skromno. Poleg tega del prostora poje notranje zanke za takšno oblikovanje redko na sodobnih avtomobilih. Toda pod nadstropjem prtljažnika, polno veliko rezervno kolo.
V konfiguraciji športa so priročni sprednji sedeži z integriranimi zadrževalnimi sistemi in razvitimi stranskimi nosilci. S takšnimi stoli upate, da boste sami izbrali pristanek, kar je koristilo obsega prilagoditev. Toda ne: Odločite se, da boste blazino dvignili višje, robovi volana pa začne blokirati naprave. Izbran bi bil za dvig volanskega stolpca, vendar je bila njegova poteza že izbrana. Nehote sedeti seveda se v športu uglasbi v ustreznem fretu, vendar ne vidite več kot majhnega otroka, primernega za odjavo v trgovini.
Zdaj hitro dostavite izdelke na mizo, tako da se pečenje ne ohladi, cmoki pa se ne odtajajo. Prosim, dvostranski motor se lahko enostavno spopade s to nalogo. Samo mitraljez drži svoje čudovite impulze, tako da, če želite večjo hitrost od agregata, uporabite ročni način. V skladu z motorjem delujeta vzmetenje in krmiljenje. Impreza jasno in jasno spremeni smer, vendar brez napenjanja športne ostrine in togosti. Včasih njeno vedenje vodi, vendar se moraš zadržati, vsakič, ko se spomniš, da si na javni cesti.
Če pa v prtljažniku nekaj bije, kot so steklenice ali piščančja jajca, bo vaš lagoden slog avto mirno sprejel. Pod nadzorom flegmatika se motor sploh ne obnaša agresivno, stroj gladko razvršča skozi menjalnik in vzmetenje ne trese duše. Res je, da na majhnih nepravilnostih poteka majhna tresenje skozi salon, to je vino z nizko profilnimi kolesi z dimenzijo 205/50R17, postavljeno v konfiguracijo športa. Takšno tresenje verjetno ne bo vodilo olja iz mleka, vendar vozniku in potnikom prinese nekaj nelagodja.
Med vožnjo domov se je kruh še malo ohladil. Verjetno bi močnejša različica, kot je WRX, boljša za reševalno vozilo. Ampak tukaj moraš biti bolj natančen, da ne bi goreli ...
 
 


 

 

Vir: Revija "vožnja"