Test Drive Ssangyong predsednik od leta 2008 sedan

G. Predsednik

Predsednik SSANGYONY.
Predhodnik, ki je bil izčrpan leta 1997. V padcu 2003 sem videl svetlobno posodobljeno različico. Obstaja sprememba z podolgovato 300 mm bazo.
Motorji: bencin 2,33,2 L (150 220 l.).
Prenos: 5-stopenjski avtomatski.
Celoten SET: Osnovna raven + možnosti.
Cena: 55 00070 000 $.
 
Motnje mimo Gelendevagena se je strmo upočasnila in prešla nazaj. Kaj je to? Lomljenje glasu iz odprtega okna. Sansen Cheerman. Lastnik Mercedesa je dvignil obrvi: jasno je to ime slišal prvič. Vendar pa ni bil presenečen, ko sem se srečal s predsednikom na ulici (tako prevedeno iz angleškega imena tega modela) ...
 
Predhodnik sedanjega Cheiarman se je pojavil ob koncu prejšnjega stoletja, ko je blagovna znamka pripadala zadevi Daimler-Chrysler. Zelo naravno je, da veliko vozlišč in agregatov, izposojenih od Mercedesa, in telesne strukture, ki so podobne modeli s zvezdico s tremi žarnicami.
 
Malo več kot leto dni, Cheirman je posodobil. Prednji del je bil okrašen z novimi žarometi pod plastičnimi kapicami in LED-urniki, druga oblika pa je dala kapuco in krila. Zadnje luči so postale bolj kompaktne, vendar pokrov prtljažnika, nasprotno, je širše, ki je olajšala nalaganje velikih stvari.
Velikosti Cheerman bližje Mercedes-S, vendar so elektrarne vzele iz E-razreda. Zanimivo je, da so različice z najmočnejšimi motorji šeststo CM600 tabla. Avto je bil točno test za test.
 
Na voznikovem sedežu
Shranite se za volanom reprezentativne limuzine, čutite strokovni šofer pomembne osebe. Morali se bomo navaditi na začasno delo! Usnjeni sedeži so udobni in prilagoditve so precej logične. Konfigurirajte vzglavnik dolžine, višina in kota nagiba je lahko en ročaj. Dve drugi sta odgovorni za položaj hrbta in ledvenega bašenja. Na levi strani volana je bila pritrjena vzvod z značilno ikono: odvzemanje v štirih smereh, ni težko najti udobnega položaja čelade višine in v vzdolžni ravnini. Še enkrat, tiho potrkal električne pogone s prilagajanjem ogledala. Tudi smešno, intra-sam, se ne dotikajte jih voziti iz iste krmilne ročice. Zanima me, kje so proizvajalci pozabili vdelati motorje?
 
S preostalim modrostjo se bom seznanil med testom Cheerman Step-Down gre na cesto. Motor deluje tiho in zvočno izolacija suši zvoke od zunaj. OBSESSIVNO HUM ZIMSKEGA ŽRTVENE GUME moteče tišino. Suspenzija je mehka in udoben razred. True, majhna križišča in jame so podane na telesu (možno je, da je razlog spet v pnevmatikah). Kot opcija, Cheirmanovi kupci ponujajo prilagodljivo vzmetenje ECS. Intervjuiranje številnih senzorjev, elektronika prilagodi togost amortizerjev, s čimer vzdržuje optimalno ravnovesje med ravnanjem in udobjem.
Elektronski pedal za plin jasno prenaša voznikovega ukaza. Če kuhar ni v naglici, lahko počasi plavate v desnih vrstah nelagodja, takšna vožnja ne dostavi. V skladu s kapuco pod pokrovom je vzel 220-močne črede, samodejno polje gladko premakne na zmanjšani prenos in dodatno brez oprijemljivih kreterjev na naslednje korake.
 
Iz avenije, obilno polirana s tem, kot je njena ... s tekočim reagentom, gremo na prosti pot, ki jo pokriva sneg. Pokazal sem, posebej izzovil predsednika, da gredo na drsnik ... Bil sem pred stabilizacijskim sistemom, ki izmišlja motorja in kliknil na zavore, je avto naredila, da ohranja pot. Umetni um je delal hitro in jasno. Čudovito splash kavni potnik na zadnji sedež?
 
Elektronika pomaga in z dinamičnim pospeševanjem, če pod kolesa ni suhega asfalta. Sprva se tiho uvaja indikator na armaturni plošči, in ko situacija grozi za izhod iz nadzora pod nadzorom, vključuje brenčalo. Mimogrede, da sistem stabilizacije raste manj, kliknite preklop za preklop v bližini izbirnik avtomatske polja. Na armaturni plošči bo osvetlil napis Winter: Stroj gre v zimski način. Tudi z dinamičnim pospeševanjem se avto vrne iz drugega prenosa in nežno preklopi, da se zmanjša invalidski voziček.
 
Dobro opravljeno! Ta Cheryerman se je spremenil v eno sedel na ozki poti. Od avtomobila nisem pričakoval z impresivno bazo takega okusa. Polmer vrtenja podolgovanih različic, seveda, je več pol metra.
 
Zahteva ustavi
Medtem ko fotograf išče točko streljanja, je čas, da potegnete različne ročaje in ročice. Kljub temu, da se ne vsak dan vozimo na reprezentativni limuzini, ki se zmešajo v zanimivi opremi. Na centralni konzoli, 7-palčni tekoči kristalni monitor. Gonilnik televizijskega programa bo izgledal samo na parkirišču, ko bo avto stoji na ročni zavori, natančneje na škarjastem tretjega pedala pod torpedom, v levem kotu. V gibanju se na zaslonu prikažejo piktogrami s klikom na ta nadzor radia ali CD-predvajalnika.
 
Izbirnik je treba prevesti na položaj R, na monitorju pa je slika, ki omogoča manever z zadaj. Res je, da je vogal kamere precej velik, ker je slika izkrivljena. Sprva ni zelo priročno, potem se navadite nanj.
 
Kakšen je čuden gumb v predalu za rokavice? Zdi se, da to blokiranje prtljažnika. Torej, ne morete skrbeti za njegovo vsebino, ki zapušča stroj na servisni postaji. Seveda, če zaprete škatlo za rokavice.
 
In podnebna namestitev razočarana. Ne, kontrole so jasne in deluje brez pritožb. Toda taka bogata dekoracija pomeni ločen klimatski nadzor, vsaj za sprednje in zadnje vrstice. Napišite šefa, da se namakajte, potem pa se mora voznik znojiti.
 
Čakam na kuhar.
Znano je, kdo je glavni predstavnik osebe na zadnji strani. Na hrbtni strani sprednjega sedeža je pritrjena zložljiva miza. Nad glavo je posameznik in sredi sedeža, zložljiv (naravno, z električnim pogonom!) Skodelice. Mimogrede, v enem od pisarn, prenosni pepelnik z osvetljenim. Če bi imel več časa za komunikacijo s Cheirmanom, bi rad napisal ta material, ne da bi zapustil avto.
 
Če ste utrujeni od zadev, se samo s pritiskom na nekaj gumbov, se bo prvi sprednji sedež pomaknil naprej, in zadnji stol vam bo pripravil, da vas peljete v položaj Middleside. Od dnevne svetlobe in tujcev se zavese na oknih raztrgajo. In tista, ki zapre zadnje okno, je opremljena z električnim pogonom, da zavira zaves, ne more samo lastnika, ampak tudi koristen gonilnik. Prijetna atmosfera je puščala celo tistega, ki ne želi spati.
 
Preprosto aktivno počitek med potovanjem lahko uživate v svetlobo iz priljubljenega diska ali poslušate radio. Z zahtevo bo v stojalu med sedeži nameščen tekoči kristalni monitor. Ogledate si lahko ne samo enega od televizijskih programov: Storitve filmov so pravi domači kino: igralec za DVD-je, 252-Watt ojačevalnik in 13 (!) Zvočniki za prostorski zvok.
 
Torej je potekal prvi govor predsednika. Je Sansen Cheirman vidi v družbi uglednih konkurentov? Pred večini sošolcev ima zelo težo med avtomobili tega razreda. Cena. Vendar pa nemški avtomobili, ki stojijo na spodnji stopnji, pogosto opravljajo tudi funkcije reprezentativnega razreda strojev, in po nabavni vrednosti se skoraj ne razlikujejo od Cheyrmana.
 
Povzetek
SSANGYONG PREDSEDNIK Drugi poskus na Korejcih, da rastejo konkurenti na nemške blagovne znamke. Kraj v najvišjem razredu bo moral tekmovati s predsedniki se ne rodijo, izbrani so.
 
+ Dobra dinamika, udoben nadzor in energetsko intenzivna suspenzija, privlačna cena.
- Neobdelana blagovna znamka v Rusiji, so šibki motorji za avtomobile tega razreda.
 
Maxim Sachkov.
Foto: Alexander Kulnev
 
 
 
 
 
 

Vir: Dnevnik "za volanom"