Test Drive SKODA CITIGO 5 Vrata od leta 2012 Hatchback

Navzkrižna prodaja

CITIGO, ki se je uvrstil na linijo SKODA, najbolj kompaktno, v bistvu preplavljen Volkswagen Up! Toda najprej bo Skoda imela različico s petimi vrati. In drugič, Citigo bo prišel na ruski trg!

Moj partner v testnem pogonu in jaz, da ga rahlo, ne najbolj kompaktni predstavniki človeške rase. Zato gremo v pisalni stroj z ločljivostjo iz ironije. Ne zato, ker so urbani otroci, v mnogih pogledih, ki prihranijo evropska mesta iz brezupnih prometnih zastojev, smo na kakršen koli način smešni! Preprosto se ne morejo zadržati nasmehov iz prihajajočega procesa uvedbe sebe v to očarljivo smaragdno zeleno ustvarjanje s srebrno puščico na konici nosu. In

In nič se ne zgodi! Da, ko se dva nečeje na SKODA CITIGO sedi v SKODI CITIGO. Toda spredaj, še posebej, če se nastavite udobno, z integriranimi glavami sedeža, vsaj z najmanjšo premik glede na drug drugega, se ne pojavi. In to je treba premakniti: volan se naravna samo z navpično, vendar ne z odhodom in voznik je prisiljen, da se premakne naprej malo bližje, kot si lahko privoščite. Vendar pa ni nobenih čustev komolcev, škatle pa niso prisiljeni pritisniti na roko, kot se pogosto dogaja v majhnih avtomobilih. Tri vrata Citigo v komolcih na dobrih petih centimetrih je širša od pet let, kar je v zameno za ta parameter že prostorno od najstarejšega Škoda Fabia! Resnično, pritožujejo greh!

Nasmeh z napadom ironije nadomesti presenetljivo več kot enkrat. Zdaj bomo mučili trije valjni motor (ker smo še vedno močnejši, 75 Sile, različica)? In ne trpi! Vzame in vozi. In za njegovo liter je precej vreden. Brezupno je težko za njega v dvigalu, ja, v korakih navijanja gorske poti, morate iti, da se v moji glavi, da 95 nm navora ni veliko pomočnikov, če morate potegniti pot. Ampak to nima več tega. Čakamo, da motor, da glasuje odkrito, vendar tudi na visoki hitrosti, je zvok delavec, vendar ne popolnoma grdo. In izolacija hrupa ob nepričakovano dostojno za to stopnjo razreda. Čakamo na stroj, katere višina ni veliko manjša od širine, bo prestrašila zvitke. Toda to se ne zgodi! Uravnotežena suspenzija hkrati in energetsko intenzivna (spet, seveda, ob upoštevanju razreda avtomobila), in elastičen, ne vonj sploh. Nobenih zvitkov ni to zastrašujoče, temveč preprosto nepotrebno! In nezadovoljni smrdlji zadnja kolesa se kaže, ko bi se zatiranje večine sošolcev dolgo obnašala kot brenčni grbasti drsalke!

Po nekaj časa, končno zagotoviti, da majhna naprava ne vznemirjati sploh na poti, ne, nasprotno. Ampak glavna stvar v Skodovsky Baby ni niti to balancedness. Na koncu, čeprav je odlično ride lastnosti je vedno velika, vendar je mestni avtomobil je predvsem praktičnost, ne vozite in žarjenje. In Skodovsky Slogan Simply Clever (samo pametni) v Citigo je več kot očitno izvaja. Native sestra VW Up! (Mimogrede, v nasprotju s samo tremi vrati Wolfsburg brata, Citigo je različica s petimi vrati) in Seat Mii je pošteno količino premišljen malenkosti za vsakdanjega mestnega življenja. Brez katerega se zdi, da je mogoče v živo (na primer, prisotnost nosilca ni samo za parkirni listek, ampak tudi za fotografijo in se dotika sploh), vendar se z njimi bolj zabavno in bolj priročno! Mimogrede, če niste sentimentalna, zagotoviti namesto fotografije, na primer, seznam primerov niso samo konektor pod Aux-Jack in iPhone, vendar pa tudi posebna celica, v kateri je pametni vodi tesen in udoben. Ne samo police škatle, pa tudi mreže žepi na stranskih stenah sedežev. Ne samo box rokavice, ampak tudi kavelj pod majhno vrečko na pokrovom. In o urejanju prostora v prtljažniku (volumen l 251 podobni v razredu, razen za UP! / Citigo / Mii trio, ni skoraj nihče), v skupini Volkswagen dolgo pes pojedel! Poleg štirih kljuke in montažo mreže, lahko naročite dodatno začasno mreže imajo do 3 kg predvsem krhka okrepljenimi. Ko so zadnji sedeži zloženi sedeži, zmogljivost deblo doseže 959 litrov, in višina odprtine nalaganja (58 cm) omogoča prevoz zelo splošne škatle.

Posebna značilnost prikaz Move & Fun sistema, na prvi pogled, odstranjevanje ne-materni navigacijo. Mimogrede, z enim klikom sprosti ta prikazovalnik, lahko res uporablja kot navigator pri hoji. Ampak navigacija komponenta je le majhen del Move & Fun funkcije! So nameščeni v standardni priključek, displacer postane ne samo na dotik center za nadzor avdio centra in telefona, ampak tudi Parktronic zaslon in zaslon računalnika na krovu lahko tudi umakne simulacijo merilnika vrtljajev lestvici , tlak kazalci in temperatura olja! In sin se pritožujejo, da je en zaslon odgovoren za vse, ki so ostali od sošolcev načeloma lahko ponudimo podobno eno?

Mali Skoda je sedel svoje konkurente, da bi delal varnost! In to ni niti približno pet zvezdic v EuroNCAP. V mestu Bejba je bil aktivni sistem za zavoro mestnega varnostnega pogona! V redu, Mercedes ali Volvo Takšne zvonove se že dojemajo tako kot samoumevno. Potem pa lahko poceni Kroch sama sledi oviram (vse vremenski radar na območju vzvratnega ogledala) in se ustavi od hitrosti do 30 km / h! Vendar pa je oznaka zabeležena, če voznik sam ne ukrepa z zavoro ali sklopko, nihče ni preklican za Citigo. Toda za prestrezanje pobude, če še naprej pritisk na plin, stroj lahko.

Mimogrede za sklopko. Doslej je Citigo opremljen samo z mehanskimi KP. Stroj (to bi bilo pravilno, da bi rekli robotsko polje), se bo pojavil nekoliko kasneje. Kot motorji, ki se izvajajo na zemeljskem plinu. Ne glede na to, ali bodo plinski motorji prišli v Rusijo, še ni jasno, vendar nas bo dvakratni citigo natančno dosegel.

Kdo so ustvarjalci tega pisalnega stroja, bolj tako da je odnos do pododborov še vedno dvoumna (če ne ubije poceni Matiza)? Poleg naravnega, mladih, ki izberejo prvi avto, so to družinski pari, da je taka oblika dobra kot drugi avto za vsakodnevne gospodarske skrbi. In tretja kategorija, v Rusiji do predstavljenega ni tako široko kot v Evropi, tisti, ki jih tržniki pokličejo najboljše agencije. Ljudje, stari, želijo spremeniti (ali dodati) večji avto, ki vodi aktivni življenjski slog brez težav zaradi mestih in prekomernih stroškov delovanja, ne da bi žrtvovali udobje in varnost.

Poenostavil bi rekel preprosto: Citigo je naslovljen na tiste, ki verjamejo, da je stavek kompaktni avto pri vseh sinonimnih besedah \u200b\u200brevnih ali pomanjkljiv. To v novem, najmanjši Skoda ni! Toda racionalnost in praktičnost v Citigo je res več kot dovolj. Preprosto pametno, ali precej pametno mesto!



Priznanje notranjosti je jedrnato, vendar sploh ne gleda na roke, ohrani imena. Odstranljiv Move & Fun Discles Designer: Skoraj kot dodaten, ampak vaš!


Informativni premik in zabavo Najbolj informativni element v kabini. Navigacija, multimedijski center, telefonija, računalnik na vozilu in celo veja armaturne plošče in vse o njem!
 

Vir: Cars.