TEST DRIVE SEAT LEON 5 Vrata od leta 2012 Hatchback
Natisne lev.
Kako dolgo lahko naredite prijatelje z levom? S kraljem živali - leto za dva, s sosedom na Garaži Lvoma Benzojo-Voyage - v petih letih, in to ni dejstvo. Toda s španskim sedežem Leona smo se med seboj razumeli s pol polovici, po desetih minutah komunikacije.Ne razumemo, zakaj imamo veliko število Volkswagen Golf IV in praktično ni sedeža Leon. Stroji so enaki. Čeprav ne dvojčki, ampak dvojčki - izgledajo drugače, vendar so geni skoraj sami. In kdo bo rekel, da je golf slabi geni?
Avto je bil Scarlet. Ne vemo, kako obstajajo z biki (pravijo, imajo črno-belo vizijo), toda ta barva nas je navdušila. Avto izgleda popolnoma. Ni čudno, da telo športnih avtomobilov običajno barve v teh tonih.
Design stroj je precej agresiven. Desno telo. Zmogljiv sprednji odbijač s stiliziranimi dovodi zraka in homofucne megli okoli robov. Ozki žarometi. 15-palčna kolesa v ogromnih kolesih. Stranske okna - rahlo ravna na krmo. Ustrezajo zadnjim stojalom. Spoiler nad kozarcem petih vrat. Zarezane zadnje luči z istimi signali. Penetracija zadnjega odbijača krila ... Da, vse je impresivno: in izgleda odlično, in je preprosto samo popolna.
Nič manj kakovostno in lepo urejena notranjost. Šport Tri-Shoke volan ne le prijeten za oko, ampak tudi leži dobro v rokah. Cute instrument ščit, osrednja konzola s podnebnim krmiljenjem in radijskim tračnim snemalnikom in deflektorji zračnih kanalov so izdelani v enem samem slogu in se ekološko dopolnjujejo.
Več alarmov je samo tekstura iz plastike, iz katere je izdelan torpedo. Ima fino obliko, ki je verjetno nepraktična: prah bo zbrana zelo hitro. Čeprav, morda se motimo. Toda gumb, ki odpre rjavenje rezervoarja za plin, zagotovo ni na svojem mestu. Nahaja se v bližini ročaja prestave, na desni. Po naključju boste izvajali, loputa pa se bo odprla.
Da bi zagotovili, da bodo vsi potniki primerni, boste morali poiskati kompromis. Spredaj, zadaj ni nikjer dati noge. Noga bo izvlekla noge, sprednja bo obrnila kolena v škatli za rokavice in ne boste več odprli. Po nekaj časa smo še vedno uspeli doseči soglasja: Navigator je potisnil svoj stol nazaj na maksimum, drugi pilot pa je potekal za poveljnikom ladje. Dejstvo je, da je vozniški sedež nastavljiv po višini. To je vredno dvigniti, in zadnji potnik ima stopal prostor. Sedeži so zelo udobni, opremljeni z dobro stransko podporo in imajo neprekinjeno dinamično potovanje.
Nekaj \u200b\u200bbesed o deblu. Natančneje, voznik vidi in se počuti. Kot se je izkazalo, ni slabo. Ena od prednosti hatchbacks in univerzalnega je, da se stroj konča, kjer se kozarec peta vrata konča. To zelo pomaga manevrirati z obratno, zlasti v utesnjenih mestnih razmerah. Ampak - samo če so glave omejitve zadnjega sedeža ali, slabše, vodja potnikov.
V sedežu Leon niti ena ali druga ni ovira. Spodnja meja zadnjega okna gre po zgornjem robu naslona za glavo. Tudi če je celotna zadnja vrstica napolnjena z ljudmi, je vozniško steklo ostalo čisto.
Prtljažnik je zelo prostoren. Seveda je zadnji del zadnjega sedeža zložen, potem pa se odločite, kaj naj pošljete v avto - kolo ali nekaj vojakov krompirja. Mimogrede, polica, ki pokriva tovorni prostor, je zelo močna - lahko se postavi tudi na poti. Prav tako je primerno, da je zaklepanje dobro od petega vrati skrito pod ploščo z logotipom z blagovno znamko, ki je ročaj vrat. Opremljen je z mikrolim, in ko ga spustite, se ne spravi, temveč se vrne v prvotni položaj z dostojanstvom. Na salonskih ročajih so nameščene enake mikrovine.
Pred začetkom motorja smo opozorili na dejstvo, da je še nekaj drugega na ključačnem svežnju - z velikostjo matchBox in podobne primer za sprednjo ploščo radia. Tako se je izkazalo. Seveda, tam ni bila celotna plošča, temveč le del, na katerem se nahajajo gumbovi za izbiro radijske postaje. Zdi se, da je malen, ampak lepo: kraji skoraj ne zasedajo, vendar brez te plošče, glasbeni center je samo nabor radijskih komponent, ki je malo verjetno, da bi dobili zasvojen.
Čeprav, če tatovi slišajo zvok stereo sistema, potem bo morda razpršeno in brez plošče, skupaj z zvočniki. Kakovost je super! Basin na polni - in Tutu cigaret začne skočiti na streho avtomobila.
Eno gibanje krmilne ročice, odgovorne za prilagajanje zunanjih ogledal, jih odprete in zase, sem poletje, jaz sem zima (morda je bolje o podnebju in ne morete reči) bomo začeli z avtomobilom. Potrebno je zbrati zvok in poslušati, kako urchit 1.9 TDI, št. Že nekaj se vozimo z golfom s takšnim motorjem, zapustil je naše najbolj prijetne spomine: dinamično, Beshum, brez vibracij.
Ni razočaral motorja in tokrat. Naš sedež se obnaša popolnoma enako kot njegov brat. Enako gladko vleko skoraj na vseh vrtljajih, komaj zvočnih turbinah in - topovi pospešek. Iskreno, ki so ga opazili s strani začetnega stroja, ne bi verjeli na kakršen koli način, da je dizel. Tudi v vonju ne boste določili: visoka učinkovitost katalizatorja vpliva.
Ena težava: ne v središču moskovske oskrbe z dizelskim gorivom! Kmalu je senzor nivoja goriva padel na nič. (To se je zgodilo, najverjetneje, zaradi naše kuge vožnje: da niti začetek - potem v zavoju, da ni niti naravnost nekaj za sto. Torej, ta Leon Sweeps - Ne razbijem!) Nisem zadovoljil možnosti in računalnik pot: a številka, ostanek prikazuje razdaljo do zahtevane oskrbo z gorivom, najprej obrnil od dvomestni enolično, in nato v luknjo iz balona.
Zdelo se je, da je bilo vse končano. Toda avto se je še naprej potrpežljivo premaknil iz ene bencinske črpalke v drugo v iskanju užitnega. Le 15 kilometrov kasneje smo nam uspeli nahraniti naš lev. Kaj se zgodi, računalnik leži? Izkazalo se je, da. Toda ta laž je dobra. Pusti nas, brezskrbno, priložnost za odrešenje.
Navijte v rezervoar bolj obarvano, pojdite še dlje.
Višalna višina drugega pilota, pedala sklopke se je zdela zelo visoka. Vendar pa je po določenem času zbiralnik in prenehal pozornosti. Glavna stvar je, da njegov tečaj ni prevelik, sklopka pa po potrebi vzame - ne prej, nikoli pozneje. Bi rad našel obraz, vendar nič.
Čas našega datiranje je potekel. Čas je, da se fotografiramo v spomin, in tukaj smo označeni. Na naslovu Snapshot sem želel videti naslednje: strm zavoj, iz katerega je avto v popolnoma prevlečen zvitek, skoraj na diskih, z vsemi žarometi so se vklopili na desno na vas.
Kot lahko vidite, je uprizaben okvir ni deloval - naš Leon se ne zvija. Prav tako smo v dobri in slabi. In nosilec je bil vržen, in, nasprotno, so se zaostrile v zameno. In stoji kot pregledan, in to je, čeprav suspenzija ni posebej težka. Posledica tega je, da je vsebina s strani stranskih ožičenja in statičnih slik. Ampak, vidite, in na njih Leon izgleda spektakularno.
Dober avto. Seveda, on, kot vsak drugi, ima slabo, vendar smo pošteno rekli. V vsakem primeru, o tistih, ki so lahko razkrili dan datiranja. Seveda, z dolgoročnim delovanjem, nekatere pomanjkljivosti pridejo ven. Ampak nič ni večno pod Luno. In Leon bo sčasoma pokril rje. Toda po 12 letih - garancija proizvajalca.
Besedilo: Oleg Kalaushin
