Scion XB Test Drive 2003 - 2007 Hatchback

Pregled Toyota BB, Toyota Vitz, Toyota Ist

Trd turbo
V tem majhnem pregledu bomo govorili o tem, kaj je Toyota na področju uglaševanja avtomobilov nova za nas. Pregled bo malo tehničnih podrobnosti, ki je zasnovana tako, da preprosto opozarja na dejstvo, da Toyota ne samo proizvaja navadne avtomobile, ampak jih tudi serijsko uglaša in izpostavi TRD pod blagovno znamko. V svetu Motorsport je to dokaj znano ime. TRD Toyota Racing Development Development Toyota, ki se ukvarja z uglasitvijo izpopolnjevanja serijskih avtomobilov.
Danes je TRD pripravil možnosti turbopolnilnika za tri majhne serijske avtomobile VITZ, IST in BB. Modeli VITZ TURBO, IST TURBO in BB TURBO so zasnovani in postavljeni v prodajo z imenom Dokončani TRD avtomobili s popolno končno obdelavo. V skladu z besedilom, popolnim izpopolnjevanjem, je njihova značilnost, da so spremembe vplivale ne samo na motor, temveč tudi podvozje v skladu s povečano močjo.
Hkrati je načrt za izpopolnjevanje turbin TRD pripravljen meni za namestitev turbinskih motorjev na VITZ, IST in BB, ki trenutno vozijo. Na modelu Vitz Turbo, ki je bil v prodaji malo prej, je bil le 1,5-litrski motor in 5-stopenjski ročni menjalnik, zdaj pa v dokončanih avtomobilih in v skladu z načrtom izpopolnjevanja turbin na 1,5-litrskem motorju, lahko namestite tudi samodejni menjalnik.
Poleg tega (in to je zelo pomembno), prodajajo prodajalci prodaje novih avtomobilov in nadaljnje izpopolnjevanja. Seveda vsak trgovec tega ne more storiti. Njihovo število je omejeno s tistimi, katerih tehnična raven je določila TRD in ki je o tej izpopolnjenosti opravila tehnično usposabljanje. Currently, these are 7 companies Master Van under Kanagawa Toyota, Hinodeten under Netza Toyota Sendai, Dzisupays with Natsa Toyota Gumma, Habarandoten with Natz Toyota Hoo, NVC Kurasiki with Netza Toutre Okayama, TRD Direct Schop Tamma and Tota Tekunokuranto Sibaura (two last two Do ne prodajajo novih avtomobilov).
Poleg tega je možno tudi kupiti in naročiti za izpopolnjevanje prek sistemskih trgovcev. Seveda, če so avto kupili v Tokiu, lahko trgovci v Sandai, Sokayama in drugih krajih opravijo njegovo vzdrževanje in popravilo.
Bilo je veliko, ki si niso upali kupiti dokončanih in pripeljati avtomobile, saj so verjeli, da je težko kupiti, storitev pa povzroča tesnobo. Toda zahvaljujoč uvajanju prodaje skupaj s trgovci so bili gnani avtomobili veliko bolj dostopni.
 
Nastavitev
Torej, kakšno izpopolnjevanje so dobili Vitz, IST in BB? Poskusimo vas seznaniti z njegovo vsebino.
Turbinski motor, ki je postal glavna točka, je poseben izdelek. Izdelava ga IHI in je zasnovana za povečanje volumna (1.500 kubičnih metrov) in povečanja reakcije. Povečanje tlaka je 0,65, kar je omogočilo povečanje nazivne moči z 109 KM. do 150 KM in nominalni navor od 14,4 kg-m do 20,0 kg-m.
Ker turbine prej niso bile nameščene na teh avtomobilih, so tudi ostali deli potrebni za njihovo namestitev. Zlasti je to zbiralnik izpušnih plinov, injektor (šoba za gorivo) velike količine, velika črpalka za gorivo, svečke, vmesni hladilnik in niz cevi zanj, posebej razširjen računalnik (skupaj je 6 vrst Pripravljeno, ločeno za vsako spremembo z avtomatskim in ročnim menjalnikom). Poleg tega je v komplet turbine vključen tudi velik hladilnik radiatorja in olja, ki je narejen kot odgovor na povečanje prenosa toplote motorja v povezavi z namestitvijo turbine. Tako se moč ne poveča samo, ampak vsi ukrepi se sprejmejo tako, da obremenitev ni več potrebna na motorju.
Kar zadeva dokončane avtomobile, se poleg namestitve celotnega nabora motorjev za izpopolnjevanje motorja komplet za menjalnike in zavorne ploščice nadomestijo s proizvodnimi deli TRD, popolno izpopolnjevanje pa se izvede v skladu s povečano močjo.
Po načrtu izpopolnjevanja je največja težava razlika med posameznim avtomobilom. Nekateri avtomobili delujejo v redu, drugi pa so že utrujeni. V povezavi s tem pa se v skladu z uveljavljenimi parametri opravi pregled. Če obstaja potreba, se s soglasjem lastnika podrobnosti zamenjajo in drugo delo, ki poskuša zagotoviti, da se po izpopolnjevanju ne pojavi nobena težava.
 
Vtis
Torej, pravi avtomobili. Na trenutni vožnji so bili le dokončani avtomobili. Ko jih lastniki sprejmejo, jih skrbi dve točki: ali ga ne bo težko voziti? In ali so res postali hitrejši? Seveda je izpopolnjevanje turbin privlačno, vendar bo neprijetno, če bo težko voziti. Mislim, da je to pravo mnenje. Glede na drugo mnenje, če vam ni všeč dejstvo, da se z izpopolnjevanjem turbin, nasprotno, le navor povečuje pri nizki in srednji hitrosti, je bolje, da avto mestni delavnici damo o izpopolnjevanju.
Začel sem tudi teči, saj sem imel oba dvoma na prvi pogled nasprotoval. Če pa začnete z zaključki, je bilo to zelo enostavno voziti in poleg tega z prijetno hitrostjo. Uporaba majhne turbine izboljša reakcijo pospeševalnika, hkrati pa je turbina konfigurirana tako, da začne delovati z majhnimi revolucijami. Od avtomobilov, predstavljenih v tem času, je imel le Vitz 5-stopenjski prenos rok, na njem pa sem se najbolj počutil zdrave fiziološke občutke in nesramnosti (kljub temu je opaziti dobro poslušnost) in meni, da je proces rasti moči od 3000 do 6000 Revolucije je bilo zelo previdno. Nasprotno, samodejni menjalnik je zelo gladek. Od približno 1500 hitrosti že čutite tlak turbine, pospešek pa se začne z enostavnim občutkom, kot da se je teža stroja zmanjšala za dve tretjini. Mislil sem, da bo z veliko hitrostjo pritisk dosegel vrhunec, vendar je rast v teh mejah tudi normalna.
Vsekakor ni eksplozivnega občutka moči in zdi se, da se navor gladko povečuje.
Na splošno so ti stroji zelo prijetni v akciji in ne povzročajo zavrnitve. Vsak trgovec ima avtomobile za vožnjo, zato priporočam, da jih najprej preizkusite, zato lahko vedno izberete tistega, ki bo bolj všeč.
 

 
 
 
 

Izvor: Carview.co.jp