Scion XB Test Drive 2003 - 2007 Hatchback

Pregled avtomobila Toyota BB

Splošno
Model BB Open Deck se lahko imenuje picap tovornjak na podlagi Toyota BB. Njen prvenec se je zgodil na avtomobilskem salonu v Tokiu jeseni 1999, toda v tistem trenutku tudi njen osnovni model BB ni bil prodan, in vprašanje, ali bo odprta paluba prodana na trgu, še ni bilo odločeno.
Leto in pol po tem je bila odprta paluba končno postavljena v prodajo, del, ki je ustrezal deblu BB, pa se je spremenil v odprto telo, predelka pa se je spremenila v zadnja vrata. Poleg tega so bila na levi površini telesa nameščena dvojna vrata, tako da bo bolj pravilno, verjetno bo veljal za avtomobil, ki ni tovorna različica BB, ampak odprt predal nove oblike. Vpliv preobrazbe zadnjega dela v telo vpliva tudi na zadnje sedeže: noge za noge so zelo utesnjene, sami sedeži Toda tip stroja 2x2.
Kot pravijo, lahko v telo potopimo 7 20-litrskih polimernih rezervoarjev. Prav tako lahko potopite mokre in umazane rabljene ulične materiale ali visoke rastline in vrtno opremo, kupljeno na koncu tedna. Prav tako lahko posadite hišne ljubljenčke, zaradi česar se bo notranjost avtomobila nujno umazala (čeprav to ni priporočljivo glede varnosti). Tako trdi Toyota: način uporabe po svoji presoji.
 
Nepričakovana lahkotnost in moč
Isti 1,5-litrski motor je nameščen na BB Open Deck kot na običajnem BB. Ko govorijo o odprtih spremembah na podlagi obstoječih modelov, ponavadi pridejo do zaključka: v primerjavi z osnovnim avtomobilom se moč telesa spusti, se teža poveča, tudi občutek gibanja se rahlo zmanjša, če pa razmišljate o užitku od užitka od Odprtost, potem je to neumnost. Telo avtomobila ima tako težnjo, da se moč pade, saj se število lukenj poveča. Če se nekako okrepi, potem postane težji, poleg tega pa skoraj vsi nimajo tende. Vendar pa se v primeru odprte palube ne zmanjša samo število vrat v primerjavi z osnovnim modelom, ampak se je število predenj povečalo za eno, če štejemo zadnji del prtljažnika, zadnjo loputo in vrata. Tako se je v resnici izkazalo za donosnejšo obliko za zagotavljanje togosti kot običajne BB, ki je velika škatla. Poleg tega je bila zahvaljujoč rezu zadnje polovice strehe teža avtomobila 20 kg lažja kot pri običajnem modelu.
Glede na naravo stroja, kot pravijo, se vzmetenje prilagodi nekoliko mehkejši kot od običajnega modela, vtis o gibanju pa je postal še boljši, morda tudi po lažjem in trpežnejšem telesu. Telo se zdi presenetljivo tesno podrto in zaradi pomembnega reza zadnjega dela strehe je verjetno tudi težišče. V tem smislu lahko rečemo, da obstaja način, da vzmetenje prilagodimo bolj športnemu videzu.
 
Atrakcija v svetu minivanov?
Delež Sedanove ob prodaji novih avtomobilov je lani prešel 30%. Delež SUV -jev, da ne omenjam predelka, se ponavadi zmanjšuje, samo prodaja minivanov in postajnih vagonov pa se poveča. V tem primeru, če je bil prej minivan za individualista, je omogočil, da pokaže odprto atmosfero, potem je v sedanjem obdobju s pomočjo takšnega stroja razmeroma težko uveljaviti svojo individualnost. Kljub temu bi bila prisiliti, da se vozi kot šport, bi bilo v bistvu nenavadno.
Če tako mislite, potem se mi orientacija, podobna modelu BB Open Deck, osebno zdi zelo privlačna kot odmik od dobe minivanov. Prostor zadnjih sedežev je slabši v funkcionalnosti, ki je povezan z enoprostorcem, saj je namenjen skoraj le za nujne primere. Če pa razmišljate o tem, potem uporabniki minivanov pogosto potujejo v njih eno ali dva. Poleg tega obstaja kakšni minivani kot veliko ljudi, ki lahko sedijo veliko ljudi. Prav tako lahko rečemo, da je svet minivanov že tako dozorel, da se takšne znamenitosti pojavijo.
 
 
 

Izvor: Carview.co.jp