Testna vožnja Renault Twinga RS Od leta 2008 Hatchback

Parisian.

Ta stroj se še ne prodaja v Rusiji, zato je Vladimir Solovyev šel na Pariz na datum. Foto avtor.
Novi Twingo je poleti lani nadomestil predhodnika na transportu. Twinth iz prejšnje generacije je mogoče najti v dolgih jetra: njegova prodaja se je začela leta 1993, in je bila razdeljena na 2,4 milijona izvodov v Evropi za 14 let.
Živahne pariške ulice so domači elementi za Twingo, ki je nadaljeval tradicijo priročnih kompaktnih urbanih avtomobilov. V paketu pasivne varnosti je sprednja SEM podaljšana za 170 mm, vendar skoraj ni vplivala na udobje parkiranja. Na mojem avtu ni zadnjega parkirnega senzorja v različici izraza, zato se približuje kavarni, računam samo na sebe. Toda brez parkirnih senzorjev je praktično nemogoče zamenjati - odbijač je takoj za zadnjim steklom.
V notranjosti je vse zelo jedrnato, ekonomsko in izvirno. Vse naprave na vozilu (digitalni) se nahajajo na sredini sprednje plošče. Izjema - samo strelec tahometer, ki je takoj zavajal za volanskim kolonom. Baranca se premika samo v navpični ravnini - se ne bo mogla prilagoditi odhodu. Stroj je zasnovan za štiri odrasle: poleg voznika so trije ločeni stoli, vsak pa se premika skupaj in ima nastavljiv nazaj. Ugotavljam, da lahko udobni stoli sprejmejo ne le krhke francoske, ampak tudi trden človek bo tudi udoben.
Kuhanje v francoski prestolnici, nisem čutil napetosti pri komuniciranju z novim pariškim. Odlična vidljivost, vodena in razumljiva, rezanje, prenos je vključena jasno, vendar še vedno stikalna ročica ima lastnost, da gredo nazaj, ko je nastavljen hitrost in zaviranje. Toda to je že očitno generična lastnost vseh Renault z mehanskim prenosom, ki pa ne vpliva na udobje.
Obljubil sem, da bom pokazal v Moskvi za slovo. S takimi zunanjimi podatki in zmožnostmi Twinga in tu je upravičen do števila uspeha. Zdelo se je, da ni bila proti. Samo vse v življenju je odvisno od vzajemnih simpatij?
Vladimir Solovyov.
 
 
 
 

Vir: Dnevnik "za volanom"