Testna vožnja Renault Twingo RS od leta 2008 Hatchback

Evro

FORD KA & RENAULT TWINGO
Oglaševanje nas obsessionly zasleduje na pariški način, italijanski stil, nemško kakovost in skandinavsko um. Če sledite svetu razstavljastov s televizije, je treba ušesa oprati samo s kamay milo, drgnite samo v lobanji. Vertex od idiotizma je obrat v Krylatsky imenuje Eurochik. Z enakim uspehom, lahko odprete evropske antimunities, da evro-festival in prodati eurvolans. Kaj je pravi evro?
Bogate njihove drsnikov
V Rusiji, voziti avto s prostornino motorja enak eni desetini vedro ali dveh steklenic Smirnov vodka - to ni za koncepte. Causeing razkošje še ni za nas, čeprav TWINGO uporablja trajnostnega povpraševanja kupcev, in trgovci Moskva prodajajo 5-7 kosov na mesec. jih kupili, pa kot divjo mlado ženo, ko pozno zvečer ali za Son Balbes.
V nekaj twinga, smo najbolj izvirnih zdajšnjih avtomobilih tega razreda - Ford Ka, ki je že osvojil vse ekstravagantne ljubitelje v Evropi. Ponte, kot veste, dražji denar. In za njih, ljudje so pripravljeni, da gredo nekatere žrtve.
Najprej boste morali priti z udobjem, za katerega imate pravico do zahtevka, vozijo na polne velikosti avtomobila. V obeh Porzikov (tako poimenovali testiranih avtomobilov, naš fotograf) je odkril zelo skromen nabor možnosti. Naprave na minimum: Merilnik hitrosti, senzor goriva in tradicionalni nabor kontrolnih svetilk. Renault, Res je, da je opremljen s klasičnim električnim avtomobilom - okna in nastavljanje zunanjih ogledal. Pri Fordu, stekla in ogledala so mehanske, ampak na osnovni model je zračna blazina za voznika. Twingo blazine so vključene na seznamu dodatne opreme.
Odsotnost takšnih cenjenih ruskih elektro-kupcev je kompenzirana v KA, bolj temeljito in čudovito notranjost. Prvič, celotna notranja pokritost kabine je narejena iz tkanine, drugič, oblikovalec je jasno delal na notranjosti. V Twingo je notranja blazinica vrat in zadnji del kabine izdelana iz plastike in zasleduje čisto tehnološko funkcijo - tesen dostop do notranjih telesnih votlin.
Ford KA je opremljen z običajnim FM magnetno veliko originalnega oblikovanja. Na sredini konzole je prikazan zaslon s senzorji senzorjev frekvenčnega in zvoka. Velik črni spomin in gumbi za vključevanje so raztreseni po slikoviti asimetriji. Mimogrede, to je nemogoče ukrasti takšen agregat - vsi deli preprosto niso povezani v skupno enoto. V standardni opremi Renault je pripravljena glasba preprosto ni na voljo - obstaja le vtičnica, antena in dva redna zvočnika.
Tretje kolo
Velikost avtomobilov obrne človeka v depresijo. V obeh avtomobilih brez težav ni štirih več sto ljudi. V Fordu, peti potnik preprosto ne ustreza definiciji, razen če je škrat ali se ni prepiral s kavbojkami, kot je šala junak. Prvič, celotni zadnji kavč je dejansko dva začetka stola. Drugič, skoraj na sredini sedeža je imetniki fiksnih varnostnih pasov, da se ustavijo, na kateri lahko samo indijski jogi. Toda dva človeka sta postavljena precej udobna, ki je potrdila preiskovalni poskus, na katerega sta pritegnila dva največja člana naše izdaje.
V Renaultu postavlja malo več, zlasti za noge, tretji pa se lahko zasadi, vendar bo še vedno treba preprečiti. Skratka, oba avtomobila sta se spopadala v svojem času, ko so se euilične storitve kave, ki so sestavljale le dve skodelici.
Za ljubitelje aktivnega nakupovanja v obeh avtomobilih se zadnji kavč zloži, zaradi česar je mogoče zgraditi precej prostorno deblo. Če so te funkcije dovolj omejene v seriji TWINGO enostavnih manipulacij, lahko dosežete osupljive rezultate. Glede na odvisnike na očesu, na nastalem prostoru je povsem mogoče postaviti škatlo s televizorjem z diagonalom 54 cm.
Naj malo!
V Moskvi urada Forda Veliko potovalnih strojev najbolj različnih razredov. Toda vozniki, ki morajo vsak dan voziti po vsej mestu, dobesedno stojijo v vrsti na KA. Razpisna ljubezen do stroja za dotik je posledica dejstva, da v urbanem toku ni enakih. Kar smo se videli med testno vožnjo.
Majhne dimenzije, neverjetne za takšno gibanje motorja in poslušnega volana s hidravličnim sredstvom nam omogoča, da se izognemo številnim stresom na ulicah domačega kapitala. Kadar je zakon - Taiga, je medvednica, kjer pravilo motenj ne deluje na pravici, ampak na načelu železa več, je prav, vsi smo nas zamudili na tem avtu. Tudi Gazela in 600. Mercedes! In ne samo se je umaknil na cesto, vendar so zamudili in so se na sersely nasmehnile. Čeprav ta avto ne potrebuje posebnega pokroviteljstva. 60-močni motor z dobrim navorom v kombinaciji z rahlo težo, zagotavljajo KA neverjetno dinamiko pospeševanja na prvem drugem menjalniku. In majhne dimenzije in trde, ostre zavore vam omogočajo, da dobesedno skočite na majhne luknje v prevoznem toku. Ena stvar - z vso svojo preprostost, bo ta komora dostavila resnično veselje samo dovolj izkušenega voznika, in izbere Ford KA kot prvi avto Autopilot svetuje.
Renault poišče na cesti manj smešno, morda, ker je vrsta takšnega Lupida že navajen. Z jahalnimi kvalitetami je malo slabše od Ford sošolca - pospeševanje dinamike šibkejše, zavore niso tako ostre. Twingo je bolj primeren za ljubitelje mirne in gladke vožnje. Toda najbolj zanimiva stvar v tem avtu je armaturna plošča. Natančneje, njena odsotnost v svojem običajnem smislu. Vstopite v avto, pogledate pogled skozi volan na instrumente in jih ne najdete pred vami navadni polici, kot pred potnikom. V spodnjem koncu dela je le ozek blok kontrolnih svetilk, ki takoj po zagonu motorja. In na sprednji plošči, v srednjem samem, pod vetrobransko steklo, je majhen LCD zaslon, na katerem so prikazane vse potrebne informacije.
Poudarjamo najpomembnejši - velik digitalni merilnik hitrosti in goriva v rezervoarju. V zgornjem desnem kotu so ure, ki jih je mogoče preklopiti na meter kilometrov s pritiskom na majhen gumb na gumbu.
Jackpong.
Hiter pogled pod dnu obeh avtomobilov povzročila solze smrti. Vsi deli vzmetenja so vzvodi, potisk, kroglični podpore - na svoji debelini in velikosti natančno ujema z velikostjo Porzikov. To pomeni, da so zelo smirching o podrobnostih oblikovalca igrač. Ampak samo na prvi pogled.
Ford Ka je izdelan za naš trg z izboljšano vzmetenjem in razširjeni potrditve. Edini problem smo naleteli, je nezmožnost plezanje visok robnik na parkirišče. Toda to je kriv, ampak se nahaja na sprednji spojler. Preostali del Ka obnašal zelo vredno, tudi pri vožnji skozi tramvaje. Manjše nepravilnosti in majhne jame vzmetenje gladi brez najmanjše škode za stroj in neprijetnosti za potnike.
Renault ni opremljen s prednjimi spojler - zmogljivosti manevrskih pri izbiri parkirnega prostora več. Na meji, o cm visok 30, smo se povzpeli brez težav. Vzmetenje je zdelo bolj tog kot pri KA, in očitno bolj glasen. Poleg tega je prebodel to nekajkrat, ko smo zadeli hitrost v majhno luknjo v asfaltu.

P. je po podatkih agentov, v avto prodajalcih Pariza, Twingo je že opazili. - močan motor v 150 konjskih moči, spojlerji, Recaro sedeži, tonirana stekla, nizkega profila pnevmatik na litih plošč široka. Kaj lahko storite, euromoda.

Avtopilot
hvala urad Moskva Ford,
(095) 258-0900, 258-0901,
musa Motorji, (095) 785-1111, 785-1185,
za avtomobile, ki za test. Za obdobje testiranja, so bili avtomobili zavarovani v družbe ponovno zagotovilo, (095) 250-3600, 255-6834.

Tako otrok zgoraj v naši državi je opisano, so zelo redki gostje, in so jih kupili tukaj, ne iz utilitaristične razlogov. Naravnost pa kupi malo. Torej, za balobiness. Shranjevanje bencin, boj za čist zrak, parkiranje na obliž - koga briga?
Toda v Evropi jih imam za to. In kako ljubiti! Obstajajo Twingo in KA, skupaj s Peugeot-106, nespornih vodilnimi v svojem razredu. Ja, to je na ta način: Ford Ka, novinec, ne avtomobila, in ena trdna poskus, takoj udaril voditelje. Znano je, mimogrede, da je v Ka, angleški premier Tony Blair se je zaljubil, ki je med obiskom v Londonu avtomobilskem salonu kršili vsa pravila domoljubja in namesto občudovanja Rolls in Rovers, je šel naravnost v Forda.
In Twingo je srečen. Med vročimi privrženci so bili nevihta vseh avtomobilov in avtomobilskih podjetij na splošno - Okoljska organizacija Greenpeace. Zakaj je potrebno, da se vključijo v pravzaprav Twingo oglaševanje, lahko le ugibamo. Ampak za nekaj let, mi ni žal, moči in denarja je environmentology je dokončana in obdeluje te že ekonomski stroj, želi, da bi bilo zelo zeleno. Obstaja že Smile (Small, inteligentno, Light, učinkovito, inteligentno, Light, Učinkovito, da je majhna, pametna, lahka, ekonomična), ki gre 100 kilometrov le 3,25 litra. Torej, se izkaže, da je okolju prijazen pristop k avtomobilski industriji usposobljeni v sebi! - z navdušenjem navedeno predstavlja Smile, Greenpeace aktivisti. Ob tiho, da je revizija stane $ 1 milijon in v serijski proizvodnji, torej ne bo šlo.
Zanimivo je, da če Twingo omogoča izjemne uspehe le na zahodnoevropski trg, potem Ka, komaj rojeni, šel na osvojitev vzhodne Evrope. Tri tisoč Fordikov je bil prodan lani na Poljskem. Tretjina trga microllera ujeli KA v Češki republiki. Edini, ki je prišel ven neuspešna. Prepričal, prepričal Ford svoje kupce, da ne mešaj Ka z physicue in ne verjamem govoricam, da je prvi gre za zamenjavo drugega, vendar ne preveč, da je pomagala. Kakorkoli že, veliko ljudi je menil, da je Ka nova Fiesta, zaradi katere se je prodaja starih znižal za četrtino četrtino.

Model / Sprememba Ford Ka Renault Twingo
Proizvajalec Ford-Werke AG Regie Nationanale des USINES RENAULT
Proizvajalec Država Španija Francija
BODY
Kombinirano Vozilo hatchback
Število vrat / postavlja 3/4 3/4
MOTOR
Tip bencin, elektronski bencin injekcija
Sprednja lokacija prečno spredaj
Delovna prostornina (kocka. Cm) 1299 1149
Število / Cilinder Location 4 / Angle -
premer cilindra x bata (mm) 74,0х75,5,69,0х76.8
Kompresijsko razmerje 9,5: 1 9,6: 1
Moč, kW (KM) pri vrt./min. / Min. 44 (60) 5000 43 (58) na 5250
Trenutek (NM vrt./min. / Min.) 103 2500 93 2500
Število ventilov za jeklenke 2 2
PRENOS
Vožnja na sprednji kolesi na sprednji kolesi
5-stopenjski mehanski 5-stopenjski mehanski menjalnik
VZMETENJE
Sprednji neodvisno tipa MacPherson, prečni stabilizator stabilnosti prečna ročica, vzmetno obremenjena stojalo
Zadnji vzmetni s breme povezovalnega vzvoda, vzmet
VOLAN
Vrsta rakeskega orodja, hidravlifikator s spremenljivim razmerjem zobniškega menjalnika s hidravličnim
Min. Premer obračanja (m) - 10,0
Torkemose.
Diska
Zadnji bobni bobni
Kolesa
Velikost pnevmatik 155/70 R13 145/70 R13
Diski 5j 4,5j.
Velikosti / obeham / teža
Dolžina / širina / višina (mm) 3620/1640/1400 3430/1630/1420
Kolesna baza (mm) 2450 2350
Sprednji / paletni paket (mm) 1395/1411 1415/1375
Volumna trupa Min. / Maks. (Cube DM) 185/725 170/1095
Volumen rezervoarja za gorivo (L) 42 40
Masa, suha / maksimalna (kg) 890/1265 815/1195
Dinamične značilnosti
Največja hitrost (km / h) 155 150
Pospešek do 100 km / h (sek.) 15.4 13.4
Gospodarstvo
Poraba goriva (L / 100 km):
Urbani cikel 8.8 7.5
90 km / h 5.5 5.1
Cena očiščena v Moskvi 12.000 $ 15 750

In kaj še
Če se odločite, da boste porabili denar za tuji analog kozaka, je izbira precej velika. Mnogi proizvajalci avtomobilov proizvajajo majhne avtomobilske komore z majhnim motorjem in skromno porabo bencina. Poleg tega, na zahodu, taki avtomobili postaja vse bolj priljubljen kot urbani avto za dnevne izlete po mestu. PEUGEOT 106, SEAT AROSA ali DAEWOO TICO Prihod v um. Toda najbolj razumna izbira bo morda, Opel Cors. Ta blagovna znamka ima veliko prednosti, med katerimi je zanesljivost, enostavnost vzdrževanja, nizka vrednost avtomobila v očeh ugrabiteljev. Hkrati pa je ena velika minus - odsotnost izrazitega ekstravagantnega videza, ki združuje KA in TWINGO.
Če se odbijate samo iz tega dejavnika, se lahko najprimernejši sošolec šteje za avto, ki ni najbolj priljubljena znamka - LANCIA Y. Ta avto je zelo dostopen ruskemu kupcu, vsak prodajalec Fiat pa bo dostavil tak avtomobil za osebno naročilo . Videz tega avtomobila bo zagotovo zadovoljil izbrano esteto, tehnične značilnosti pa je izbirni voznik. Med vsemi avtomobili tega razreda Lancia je najhitrejši. Vendar pa servisne zmogljivosti povzročajo resne pomisleke - potrebno je pričakovati težave z rezervnimi deli zaradi priljubljenosti manjše blagovne znamke.
Najbolj pereče oboževalci ekstravagantnega lahko ponujajo drug italijanski model, ki je pravkar doživel svoje drugo rojstvo. Ta Fiat Seicento, znan v svojem prvem življenju kot Fiat 600. Da, da je najbolj legendarni Fiat, ki je postal neposreden prototum grbača. Nostalging V preteklosti so Italijani ponovno vzpostavili sprostitev tega modela. Njegova prodaja v Evropi se začne, in o usodi tega modela na našem trgu, ki jo lahko samo ugibate. Čeprav vam izrecni uspeh modelov UNO in PUNTO omogoča, da pogledate v prihodnost z optimizmom.
Nikolai Kachurin, Alexey Ilyin (Photo)
 

Vir: "Autopilot"