Testna vožnja Renault Clio 5 Doors od leta 2012
Renault Clio Rs. Kardiosimulator
Renault Clio Rs. Cena: ni definirana. V prodaji: od leta 2009 Novi Renault Clio RS lahko povzroči aritmijo tudi v popolnoma zdravem vozniku. Vsaka številka tehničnih podatkov samega modela je že razlog za obisk kardiologa. Samo potovanje na tem avtomobilu je sposobno pomiriti obrito motor
Testni pilot
Dmitrij Tytyuchenko, star 33 let, avtomobilski novinar, 14 let vozniške izkušnje, osebni avtomobil - Jeep Wrangler
Sem majhna oseba, vedno je govoril in premagal pod pasom. Ta mojstrovina mrežne folklore z zrcalno natančnostjo odraža bistvo Renault Clio Rs. Strokovnjaki Renault Sport Technologies so otroka znova obdarili s čutnim srcem in zelo nežno hodili po njegovem videzu na prvi pogled borca \u200b\u200bv njem, ki ga vsi ne prepoznajo. Še vedno bi! Iz posodobljenega civilnega modela, ki je samo po sebi opazno bolj agresiven od predhodnika, različico RS podrobno odlikuje zelo taktični športi. Zato resno začnete dojemati avto kasneje. Ko se bo rezilo občutkov od vožnje zaklalo nad žilami čustev in val občutkov se bo vozil vzdolž možganskega prepričanja, ki v celoti izprazni vse začetne dvome.
Vendar je mogoče napovedati malo pozornosti in veliko. Vnos zraka je treba vrziti na misel na več velikosti trik v sprednjem odbijaču Clio Renault Sport, katerega sprednja stran je namočena v zlem duhu zadnje generacije. Ali otekla krila z mišičnimi kolesnimi loki in zračnimi kanali. Ali široko nizko profilna kolesa s 17 -palčnimi zlitinskimi diski in Brembo zavorami. Ali pa končno strogi difuzor z vgrajeno -kromirano proizvodno cevjo. In lahko samo pogledate ustrezno tablico na pokrovu prtljažnika in stranskih oblog.
Neprepričljivo? Dajte si pogled na salon! Znotraj suma se prednji sedeži okrepijo, odlično pritrdijo telo, volanski volanski obroč z udarnim oprijemom, svetlo rumenim tahometrom z rdečim območjem 7500 min-1 in aluminijastimi prekrivanji pedala. Omeniti velja, da Renault skrbi ne le za tiste, ki zagovarjajo čisti šport in so pripravljeni na špartano v Sparty zaradi presežnih avto -kilogramov. Zlasti za glamurozne športnike, ki se zlahka sprijaznijo z dodatnimi 36 kg do skromne mase Renault Clio RS, možnost opredelitve športnega tiska s klimatsko kontrolo, mehko plastiko v kabini, usnjene sedeže in celo neobvezno navigacijo so razvili .
Če pa zunanjost z notranjostjo samo navdušuje domišljijo, potem tehnično nadev že bregne zavest. Sto konj na liter volumna: bencinsko atmosfersko (2,0 l) proizvede moč 203 litrov. Z. Po izboljšavah (nova glava cilindra, Recolver of the Inlet, Fresh Software) je poznanstvo prednika motorja postalo opazno živahnejše pri nizkih hitrostih. Neuspeh, tako da bi govorili, skoraj ne uspe. In največji navor 215 nm je zdaj na voljo za 100 min-1 pred 5400 min-1. Avto pospešuje je res odličen, s takojšnjimi odzivi, da pritisnete pospeševalnik. Mimogrede, prizadevanja za pedala so enaka kot v navadnem Cliu, brez izrednih. V tandemu s 6 -hitrostjo mehanike s kratkimi in jasnimi potezami motor zagotavlja pospeševanje klio RS na 100 km/h v samo 6,9 s. Jasno je, da je tudi z elastičnostjo te enote vse v redu. Vendar bi bilo veselje, tako kot pri oglaševanju, nepopolno brez odličnega ravnanja z modelom. Zahvaljujoč širšemu v primerjavi s običajnim Cliom, vožnjami sprednjega in zadnjega kolesa, je avtomobil kot rokavica na cesti. Z akutnim in informativnim kolesom je kombilimuzina občutljiva na vsa voznikova dejanja brez izjeme, ne glede na to, ali gre za majhno nastavitev poti, privijte v hitrost hitrosti z mišico volana na vrh ali ostro obvoz ovira. Za razliko od civilne različice Renaulta Clio, kjer se ESP samodejno aktivira s hitrostmi več kot 50 km/h, lahko sistem stabilizacije RS popolnoma izklopi. Toda tudi takrat vedenje avtomobila v zavojih z veliko hitrostjo ostaja predvidljivo.
In brez strašnih zvitkov ali gugalnic! Seveda tudi ne morete poklicati mehkega vzmetenja, tudi z novimi amortizerji s 15 -odstotno stopnjo togosti. Toda kljub svetli športni usmeritvi modelov, ki sedijo v kabini, ne doživljajte veliko nelagodja: v kabini se očitno čutijo le velike napake na cesti. Poleg tega je treba opozoriti na odlično zvočno izolacijo, ki blokira skoraj vse zvoke, z izjemo motorja motorja. Torej, zdi se, da razlogi za omejitev vsakodnevnega delovanja Renault Clio RS v mestu ni tega avtomobila na okrepljenih ulicah, bo precej udobno.
Ne ljubimo Učinkovito upočasnitev avtomobila zagotavljajo Brembo mehanizmi in zavorni diski povečane širine. Prijetno
S hitrostjo 130 km/h zračni difuzor zmanjša dvižno silo za približno 40 kg. Učinkovito
Vožnja
Lahki avtomobil v vodstvu odlično uboga voznika, jasno in se hitro odzove na vsa svoja dejanja.
Salon
Tisti, ki imajo raje zdrav hedonizem pred tistimi, ki so atletski asketizem, so naslovljeni na športno-šično različico s klimatsko kontrolo, navigacijo itd.
Udobje
Trdo vzmetenje verjetno ne bo okusilo zadnje potnike, ki se bodo zagotovo pojavili z vsakodnevno vožnjo.
Varnost
Na ravni predhodnika, ki si je prislužil najvišjo oceno v testih EuronCap.
Cena
Nedoločen.
Prednosti in slabosti
+ Dinamika, poslušnost volanu, sposobnost ohranjanja poti, pomanjkanje zvitkov v vogalih.
- nestabilen videz.
Specifikacije Oznaka in model - Renault Clio Rs
Dimenzije - 4017x1768x1484 mm
Motor - bencin, 1998 cm3, 203 KM/7100 min -1
Menjalnik - mehanski, 6 -hitrost
Dinamika - največ 225 km/h; 6,9 c do 100 km/h
Tekmovalci - Ford Fiesta St, Opel Astra Opc.
Naše mnenje
Renault Clio rs edini avtomobil v ruski modelni liniji podjetja, s katerim lahko presodimo njegove dosežke na področju športa. In Hatchback še enkrat dokazuje sposobnost preživetja blagovne znamke kot razvijalca športnih modelov, ki so precej primerni za delo na leto.
Avtor: Dmitrij Tytyuchenko
