Testna vožnja Porsche Panamera s Hybrid od leta 2011 Hatchback
Porsche Panamera. Taxi "Ferdinand"
Porsche Panamera. Cena: od 5 231 400 rubljev. V prodaji: od septembra 2009 Od videza na svetlobi prvih Cayenne, No Porsche je navdušil toliko čustev! Ampak, če je rojstvo Cayenne pustilo vse enake mešane občutke in jo je mnogi odhoda od Porsche Ustoleva v korist zakonov preživetja, nato pa s Panamero vse ostalo. Prva družinska postaja Wagon Porsche bodisi na IOTA ne odstopa od športne tradicije blagovne znamke, ki jo je Great Ferdinand Porsche
Test Pilot.
Vladimir MakKaveev, 32 let, Car Novinar, Vožnja Izkušnje 13 let, osebni avto - Volvo C30
Za njegovo dolgo in plodno življenje je Ferdinand Porsche zgradil na stotine modelov avtomobilov, motorna kolesa, cisterne. Od svojega Kulmana se je v njegovi glavi rodil briljanten izum, briljantni izum: hibridna elektrarna, stiskalnice kompresorja, torzijsko suspenzijo, je bila tudi rojena v njegovi glavi. Toda njegove prave želje so vedno obrnjene okoli dveh, se zdi nezdružljive stvari: Porsche je sanjal z ljudsko avto in športnimi stroji. Na obeh področjih je dosegel uspeh, ki je malo verjetno, da bi se kdaj ponovili. Ferdi je ustvaril najbolj priljubljeno iz vseh ljudskih vozil VW hrošč. In njegov sin Sin Ferry je zgradil legendarni Porsche 911. niti izpopolnjen na 100? Poletna obletnica Junior Porsche Panamera je postala nekakšen spomenik dveh Ferdinands Quintenssence svojih skupnih želja, nezdružljivega simbola združljivosti. Seveda, Panamera ni ljudski avtomobil, ampak to je avto za ljudi. Prvi svetovni laconski in funkcionalni družinski avtomobilski avtomobil, ki je najbolj prilagojen vsakodnevni uporabi.
Presenetljivo močne, hitre in organske družbe Panamera ne puščajo dvomov: pred nas Porsche, in Porsche v najmočnejši manifestaciji. Pokrov je narejen brez kotov, samo z radijem in prilivom žarometov, klasične za Porsche širok trup, zožuje zadnje okno, dolge baze, kratke SKE. Zasnova Squat of Panamera očara, impresivna. Edini minus, ki je opazen v poznejših, gleda na številne fotografije: Panamera, kot vse zelo lepe ženske, ne preveč fotogenične. V življenju je veliko bolj očarljivo kot na fotografiji. Poleg tega čar ni samo zunanji, ampak tudi notranji.
PANAMERA TRUE LADY! In kot vsaka dama, ne sprejema poceni obleke in pol rešitev. Ne, ta stroj je treba uživati \u200b\u200bsamo v največji konfiguraciji. To je povsem drugačna stopnja čustev! Zato odložitev v boljše čase, da se seznanite z atmosferskim Panamerom S in 4S, sedite v kokpitu Panamera Turbo. Kot njene nemrtvene sestre, 4.8? Liter Turbo Motor je Turbo dobil turbo na dediščino od Cayenne, po številski modernizaciji. Torej, 500? Močan motor Panamera prvič ni bil dovoljen brez vmesnega modula za prirobnico modula / turbopolnilnik, lahek za 600 gramov, ki je bil ročen mehanizem in ročične gredi s povečanim polmerom protiuteži. Menjalnik z dvema sklopkama Porsche Doppelkupplung (PDK) in aktivni pogonski sistem, vgrajen v njegovo ohišje z nenavadno oostično vmesno gredi namesto izročnega polja, ki se uporablja tudi prvič v razredu, kot tudi PDK kombinacija Samodejni sistem zaustavitve motorja. Po sekundi, ko se je ustavila na semaforju, se je pridružila motorju, kar vam je omogočilo, da shranite do 10% goriva v urbanem ciklu. Ampak teorije! Čas je, končno, poskusite v primeru te štirikolesne popolnosti! Ob reševanju za volanom in ga poganjajo zibelke pol-samostojno nastavljivega stola pod sliko, hitro buzzed kokpit kokpit, in ne salon! Sprednji stoli in škatlo skozi vzdolžno centralno konzolo sta jasno izpraznjena s salonskim prostorom na štirih polnopravni kokpit. Hkrati, ki je presenetljivo, ki ima zunanje deleže klasičnega športnega prostora, bo v smislu udobja in bivalnega prostora Panamera dal kvote drugim limuzinam.
Pred vsem, ki skrbijo za stroge športne tradicije blagovne znamke. Tudi notranje ročaje vrat gledajo v majhne vnosa zraka. Klasično za 911? Serija postavitve armaturne plošče petih okroglih aparatov. Toda najsvetlejša čustva povzročajo seveda skozi centralno konzolo. Čutilo se je, da je v uvrstitvah v nemščini discipliniranih in discipliniranih oblikovalcev Stuttgarta, obleka, odraščala na francoskih komedijah Luke Nonen. Pritisnite tipko z ikono izpušnih plinov, zvok motorja pod obremenitvijo pa postane dirkalno valjanje. Izberemo program Sport-Plus, in prilagodljivo pnevmatsko vzmetenje znižuje telo za 25 mm. Hkrati pa sistem za nadzor vzmetenja PASM dvakrat zmanjšuje aktivno količino pnevmatskih elementov, ki spreminja značilnosti amortizerjev. Toda večina navdušenja med drugim povzroča proces uvajanja zadnjega anti-cikla. Spoiler je precej delavec: pri visokih hitrostih se zlahka ravna z dvigom sile na zadnji osi, ustvarjena je dostojna tlačna sila.
No, kaj ni taksi Luke Beson?! Izbrana izmed centralne konzole 32 različic nastavitev avtomobila, drugi zapis novega Porsche. In vse te prilagoditve delujejo, radikalno spreminjajo značaj Panamere: od udobnega mehkega, na izjemno togo od limuzine pred športnim avtomobilom. Ali je mogoče zamenjati kolesa na dirkalnih pobočjih iz Salona Panamera. Čeprav mislim, da je Marceli Sori-glava Sebastien in tako ostal zadovoljen. V načinu SPORT PLUS PLAMare Turbo predpisuje naprave kot tirnice. Stabilnost tečaja je tako velika, da tudi ko je pomožna elektronika odklopljena, praktično ne pušča sposobnosti, da postavi Porsche drsnik pri hitrosti do 100 km / h. Seveda, ostrih lasnic zaradi dolge baze, so dane Panamera opazno težje kot modeli 911.y serije. Toda nekaj, kar morate žrtvovati. In v tem primeru je treba priznati, igra je vredna sveče. Oče in Son Porsche bi lahko ponosni na prvih petih avtomobilov Car GT razred.
Tri plus dva Že danes, z dostopom do trga, Porsche Panamera je na voljo v treh različicah. Obe vse-kolesni pogon modifikacije vrh Panamera Turbo z 4,8? Lithing 500? Močna turbo motor in Panamera 4S s 400-litrski atmosferski motor. z. Opremljen s sistemom aktivnega polno PTM pogon in sedem korakih avtomatskim menjalnikom PDK z dvema sklopke. Pogon na zadnja kolesa 400? Močna Panamera S v bazi podatkov je opremljen s šeststopenjskim ročnim menjalnikom (sedem-stopenjski PDK je na voljo kot dodatna oprema). Kot obljubljeno v Stuttgartu, v bližnji prihodnosti, model razpon Panamera bo polnijo z dvema več sprememb: prvotni model z motorjem V6 in različico hibridnega pogona.
pet novosti
S tehnološkega vidika, lahko Porsche Panamera upravičeno šteje eden glavnih glavnih rudnikov. Pri oblikovanju nemške, prehajajo v celih pet razredov novosti: menjalnik z dvema sklopke; Start-Stop sistem v kombinaciji z ACP; vzvratna proti metali napad nastavljivim naklonom; Sport Chrono paket, ki zagotavlja več nastavitev športni motor, podvozje in KP; Pnevmatsko vzmetenje z nastavljivim dodatno obsega v vsaki pnevmatskega elementu. Ta, ki v svetovnem novost, zasluži posebno pozornost.
Odvisno od voznika, izbrane iz osrednje konzole, lahko posoda vsakega pnevmatski element razlikujejo od 2,2 (v dobrem stanju) do 1,1 litra (v športu). S prehodom na način športnem je značilnost kompresijski hod postane bolj progresivno. V skladu s tem togost tekalnega dela in določitev PASM sistema za nadzor togost prilagoditvenih amortizerjev razlikujejo. Poleg tega je zaradi trdne razlike v pnevmatskih elementov, novo vzmetenje je sposoben spremeniti potrditve Panamera v širokem razponu. Sistem za nadzor tri položaj za nadzor vrhunec cestnih lumen omogoča znižanje telesne 25 mm pod osnovno ravnino za izboljšanje lastnosti dinamične avtomobila in povečanje togosti pnevmatskih elementov v načinu Sport Plus in jo dvigniti na 20 mm za samozavestnimi premagovanje klančin in meja. Vsaka športna sprememba višine traja približno štiri sekunde.
Ljubezen ni ljubezen
Dve ločeni zadnji sedeži z naslonjali za roke zagotavljajo največ prostora. prostorna
Zgornja ploskev 4-položaju spojlerja se zloži v širino za povečanje površine. Šport
32 različic Nastavitve so izbrane iz osrednje konzole. Variatives
Vozite Kontrola je nekoliko manj akutna in brezkompromisna kot pri Porsche Sports Coupe, pa odlična stabilnost tečaja in široko variabilnost nastavitev vam omogoča, da dobite največ užitka pilotiranja.
Salon
Čudovito prostorno.
Comfort.
Lahko se prepiramo za udobje z najboljšimi limuzinami njegove cenovne skupine.
Varnost
Športne rezidence vzdržuje največji niz pasivne varnosti.
Cena
Dovolj razumno.
Prednosti in slabosti
+ Brez primere dinamike za družinski avto, neverjetno variabilnost nastavitev, najširšo opremo inovativnih tehnologij.
- ni najširša linija motorjev.
Specifikacije
Blagovna znamka in model - Porsche Panamera Turbo
Dimenzije - 4970x1931X1418 mm
Engine - bencin, 4806 cm3, 500 KM / 6000 min-1
Prenos - avtomatski PDK, 7-Speed \u200b\u200bKP
Dynamics - max 303 km / h; 4.2 C do 100 km / h
Tekmovalci - MB S 63 AMG, MB CLS 63, AUDI S8, MASERATI QUATTROPORTE SPORT GT S
Naše mnenje
do nedavnega je bil Porsche Model Range dve skrajnosti: svetel, šport, vendar ne za vsakdanje življenje Boxster / Cayman in 911 ter še veliko bolj funkcionalno, vendar ne tako športni Cayenne. Panamera Zlata srednja modelna vrstica, in ima vse možnosti, da postane nova ikona blagovne znamke.
Objavil: Vladimir makkaveev
