TEST DRIVE PORSCHE BOXSTER 981 Od leta 2012 kabriolet

Pomeni stres

Imate vsakodnevno nego? Živci so postali pekel? - Obstaja odličen anti-stresni agent, ki se imenuje Porsche Boxster S. Z nedavno, dobave v Rusijo tega RhoDster, kot tudi drugi Porsche Tranquilisato, izvaja uradnik.
Kje je naredil najbolj cenovno ugoden Porsche zdravilčeve sposobnosti? Vse je preprosto: celo mlajši v modelu znamenite nemške blagovne znamke ima velik športni potencial. Poleg tega je ime avtomobila vpisano s črko S, kar pomeni, da je ta roadster močnejši in hitrejši od običajnega Porsche Boxster.
Za razliko od standardnega modela (če se tak izraz uporablja za izdelek Porsche) s 6-valjnim 220-močnim vodoravnim 2,7-litrskim SPIT, je Boxster S opremljen s 3,2-litrskim motorjem, ki razvija 252 KM. Značilnosti elektrarne - štiri ventile na valja, spremenljive faze porazdelitve plina in vstopne poti spremenljive dolžine.
Tako kot Boxster, se motor tukaj nahaja za sedeži v medosni razdalji. Dva debla - spredaj in zadaj - nikakor nista glavni prednosti take postavitve. To je veliko bolj pomembno kot spretnost RhoDaste, da podrejo cesto, možnost, da zapišete hitrost kačo kot na predavanju.
Nizko težišče, odlično ravnica in akutni normativni volan nam omogoča, da zavijemo zavoje, ki presegajo omejitev hitrosti običajnih smrtnikov vsaj dvakrat. In hkrati čutite avto z vso svojo naravo (spomnite se otroških občutkov, ko se premaknete iz ledene gore, to ni na sankah, ampak na listu vezanega lesa, in boste razumeli, o čem govorimo) . To je vredno namig zadnjega kolesa, boxster S se takoj mobilizira in ima določen tečaj.
Napišite korito zadnjih vodilnih koles med začetkom, je zelo težka naloga. Tudi s krmilnim sistemom Boxster S onemogočen, vam ne omogoča, da razredčite motorno energijo. Vsak Newtonometer prispeva k realizaciji navora - z vrhom 305 nm pri 4500 min-1.
Zaradi lastnosti barvnega navora je past motorja čudovita v celotnem območju vrtljajev. Od 1000 - 1500 min-1 Roadster se veselo dvigne in ohranja aktivnost do meje 7000 min-1. Kot rezultat, avto tudi s petstopenjski avtomatski menjalnik doseže 100 km / h po 6,5 sekundah po začetku. (6-stopenjska ročna mehanika je nameščena na avtomobilu.)
Kot poje, ko je motor pospešen! V Baritonu ni naklona, \u200b\u200bki je bil raztrgan iz podtalja. Samo moč in zaupanje. Spodbujanje dejavnosti Boxster S, lahko enostavno dosežete 255 km / h maksimalne hitrosti. Mimogrede, adaptivni avtomatski, kot izkušen psiholog, v nekaj minutah se prilagodi ritmu seje vožnje. In obstoječi ročni način, ki se aktivira, omogoča popravljanje delovanja prenosa dobesedno v enem prstu - skozi ključe na gumbu.
Ne glede na to, kako odzivno samodejno, stereotipi razmišljanja posegajo v prepoznavanje te vrste prenosa optimalno za športni avto. Ampak le do časa pred časom. V prometu, s konvulzivnim translacijskim gibanjem, postane očitno, da se z mehanskim roadster, pošastno hrepenenje, ki bo moralo spreminjati pedal sklopke, se spremeni v baklo.
Približno situacijo z vzmetenjem. Za avto s trdo izvorno ohišjem, bi bila sprejemljiva le skrbno preverjena pot. Naš Boxster S je z rubrificirano šasijo - dovolj toleriramo na cestne luknje in tramvaje. Poleg tega ima rahlo povečana očistka tal, glede na neznatno 95 mm prvotnega očistka. Torej, če ne govoriti o skrajnostih, se lahko Roger prizna primeren za ruske ceste.
Kompromisna suspenzija skoraj ni spremenila pozitivnih lastnosti njegovega značaja: BOXSTER S ni pojasnjena v zavojih in ne kljukuje nosu pri zaviranju.
Zavore so v celoti primerni za nenaklopni temperament avtomobila, vam omogočajo, da rahlo oborimo hitri konj. Monoblock zavorne čeljusti iz aluminijeve zlitine imajo cel štiri bat, in zavorni diski, za boljše hlajenje in učinkovitost med dežjem, je perforirana površina. V takih zavorah se vodni film, ki je nastal med diskom in oblogo, uničil veliko hitreje kot v običajnem. Dokonča komplet dober protiblokirni sistem.
Zunanji Porsche Boxster S - na ravni avtomobila. Niso nesporni, ampak, ki sedijo za volanom in ponovno pogledate avto, veste, kaj je elegantna stvar.
Rostina se tali na tleh (njegova višina komaj se boji človeka srednje višine) je še posebej dobro, ne da bi streha zložljiva v 12 sekundah z uporabo električnega pogona (morate samo pometati osrednje zadrževalnik nad vetrobransko steklo in privijte ročno brskanje za varnost).
Vsak element telesa je skrbno prilagojen in harmonično v kombinaciji s sosednjim. Njihov agregat ustvarja značilno podobo vročega športnega avtomobila, katere poroznost ni dvomljiva.
Zadušitev v dvojni kokpitu, čutijo plimovanje energije. Sedenje v udobnem stolu med visoko stransko stranjo in centralno konzolo, kot da bi se združili z avtomobilom. Comfort dobra oprema (električni pogoni, podnebne naprave, stereo sistem s CD predvajalnikom, itd), veličasten salon trim in visoke ravni pasivne varnosti (najmočnejši jekleni telesni okvir z dodatkom borova, zaščitne loke v okvir vetrobranskega stekla in vsakih od sedežev, štirih zračnih blazin itd.).
Kaj je na koncu, Boxster S? Prvič, to je Porsche - športni, močan in trden avto. Menijo, da je blagovna znamka povsem moški, vendar ta model verjetno ne bo pustil ravnodušnih in poštenih spolnih predstavnikov.
Na splošno, Boxster S, kot vsak drug Porsche, naslovljen na osebo, ki vodi dinamičen življenjski slog, raje in sposoben voziti hitre, ljubeče tehnične užitke in lepe stvari. Avto za takšno osebo je veliko večji od vozila. Načeloma se lahko Boxster S šteje za klubsko kartico: prešel bo v najbolj ozek elitni krog.
Vendar pa je bližje nam bolj nevtralen (ne reči utilitarian) opredelitev bistva rhoDster. Zahvaljujoč njegovi zmožnosti, da združimo zaupanje v osebo, ponavadi upoštevamo Porsche Boxster je odlično orodje iz vseh vrst stresa. Ni na vseh poceni (cena avtomobila je približno sedemdeset tisoč dolarjev), vendar izjemno učinkovita. Mimogrede, z nedavnim Porsche dobave Rusiji izvaja uradnik.
Besedilo: Igor Kuznetsov

Vir: Magazine 5 Wheel [11/2001]