Porsche 911 GT3 testni pogon od leta 2004

Dan proge Porsche v Mjachkova

Proga v Mjachkova je idealen kraj za preverjanje tekaških lastnosti avtomobilov, kot je Porsche.
V Rusijo se je odpeljal tudi naslednji Roadshow, ki ga je organiziral Porsche AG. Na Castromu v Mjachkovu so se Nemci odvijali v slavo, korist proge pa ne omogoča samo dirk, ampak tudi podobnih dogodkov. Široka proga pomaga, da se počutite varno in pogumno prečkate črto, na katero se je na cesti strašno približati.
Program dogodka je vključeval več stopenj za oceno celotne Porschejeve linije. Osvajanje terenskih vozil na Cayenne in prehod dirkalne avtoceste na legendarni 911. v različnih različicah, pa tudi na Boxsterju in Caymanu. Za večje zanimanje ga je nekaj časa izvajal z veliko hitrostjo.
Upravljanje Porscheja je bilo neverjetno enostavno in prijetno. Tudi dekleta z lasmi z blond lasmi in majhnimi vozniškimi izkušnjami so na dirkališču slavno postavili zavoje, ne da bi se bali letenja ali izgube nadzora nad strojem. Vsi cestni modeli so bili zelo poslušni in prilagodljivi. Sklop koles s cesto se včasih zdi neverjetna, reakcije pa so trenutne. Kljub resnosti pa avtomobil odpušča večino bruto napak, in če je lastniški sistem stabilizacije PASM pripravljen začeti veljati. Prehitro je Porsche gladko položil zavoj. Brez zastrašujočih premikov, s katerimi sta bila 911. dve generaciji povezani predvsem.
In tako, da občinstvo končno ni izgubilo vere v Porsche kot pravi športni avtomobil, so po nizu testov inštruktorji uredili demonstracije in se jahali z vsemi. In znani taksi iz filma Ep Ep Besson je le šibek videz tega, kar so profesionalci počeli na progi. Dodal je adrenalin tako voznikom kot potnikom, ki nenadoma pritiskajo na dež. Neresne dirke na mokri cesti v razpršilni steni so nepozabne, še posebej, če se to zgodi na nedavno zastopanem Porscheju 911 GT3 najbolj športnih modelov. In miren sproščen nasmeh, igriv ton in svetloba v očeh voznikov so poudarili, da je mogoče pogon dobiti brez napetosti. Seveda pod pogojem, da resnično veste, kako voziti ta avto.
Tako se je Porsche spet uveljavil kot zelo večplasten avtomobil, v katerem bodo vsi našli svoj. Nekdo bo raje kabriolet na vsa kolesa s samodejnim strojem, v idealnem primeru prilagojen za vsakodnevno vožnjo z vetričem, za ljubitelje pa je na voljo gorenje avtomobilov, prilagojenih za vožnjo po stezi. V obeh primerih sta zagotovljena adrenalin in užitek vožnje.
Besedilo: Leonid Pavlov, Svetlana Aleeva. Foto: Leonid Pavlov
 
 
   
 

 
 

Izvor: Carclub.ru